Как загнать: Как Загнать Сиреноголового Обратно В Портал В Реальной Жизни

«Бен Коллинз помогает нам исправлять ошибки, которые делали даже те из нас, у кого был многолетний опыт вождения.Эту книгу должен прочитать любой автолюбитель ».
— Джей Лено

« Вождение — это навык, люди, а не талант, поэтому мы все могли бы справиться с некоторыми «реальными инструкциями и советами от лучшего водителя Голливуда». «
— The Columbian

» Вы умеете водить машину, но если вы действительно хотите узнать, как максимально использовать время за рулем, мы рекомендуем проконсультироваться с бывшим Top Gear Стигом Беном Коллинзом и его книгой, «Как водить: инструкции и советы в реальном мире от ведущего водителя Голливуда». Коллинз — двадцатилетний профессионал в области вождения — участвовал в серии Ле-Ман и на трассах NASCAR. Он также снимался во многих фильмах, в том числе в недавних фильмах о Джеймсе Бонде. Выданный совет может не дать вам ни одного из этих концертов, но он обязательно сделает вас одним из лучших и самых безопасных водителей на дороге. «
-Uncrate

» предлагает полезные советы и информацию о том, что мы считаем само собой разумеющимся. . «
San Francisco Chronicle

» Эта книга должна быть подарком водителям-подросткам, готовящимся к получению разрешения для учащихся.И это увлекательное чтение для всех, кто хочет стать лучшим водителем — или в качестве подарка от кого-то, кто думает, что его кто-то может быть лучшим водителем ».
— The San Diego Union-Tribune

Бен Коллинз участвует в автоспорте с 1994 года, а его компания Collins Autosport обеспечивает точное и трюковое вождение для кино и телевидения, включая Top Gear , фильмы о Джеймсе Бонде Quantum of Solace , Casino Royale и Skyfall , и «Миссия невыполнима: нация изгоев» . Он живет в Бристоле, Англия.

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач :: Пошаговые инструкции для начинающих

Базовый навык для обучения вождению автомобиля с ручным управлением — управление сцеплением.

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач для начинающих. Шаг за шагом :: Урок №1 | МКПП Smart

Обновлено: октябрь 2020 г.

Скрытый заголовок

Привет, умные водители.

Рик с тестом Smart Drive, сегодня поговорим с вами о вождении механической коробки передач.

Это самый первый урок, который вам нужно усвоить, чтобы научиться управлять механической коробкой передач или рычагом переключения передач.

Одна из причин, по которой учащиеся испытывают трудности с управлением механической коробкой передач, заключается, прежде всего, в том, что они не уделяют времени изучению управления сцеплением.

Вы должны изолировать сцепление и научиться использовать сцепление само по себе без … прежде, чем вы добавите дроссель и тормоза.

Так что найдите время, чтобы узнать, как использовать сцепление.

Следующее, что вам нужно сделать, это выяснить, где точка укуса, как ее называют в Европе, или точка трения находится на сцеплении.

Точка трения — это то место, где сцепление выходит, и оно начинает взаимодействовать с двигателем с трансмиссией, и автомобиль начинает двигаться вперед.

Одна из причин, по которой ученикам так сложно найти точку трения на сцеплении, заключается в том, что у вас есть большие, огромные мышцы ног, которые пытаются управлять мелкой моторикой.

Мышцы больших ног используются для бега, прыжков и ударов ногами.

Они не используются для точного управления моторикой.

Вот для чего нужны наши пальцы.

Итак, это одна из причин, почему у вас проблемы из-за ограничений нашего тела.

Итак, требуется время, чтобы тренировать мышечную память в наших больших мышцах ног, чтобы получить контроль над мелкой моторикой и прекрасным сцеплением.

Как только вы найдете управление сцеплением, все остальное будет просто.

Две самые сложные передачи для обучения управлению механической коробкой передач — это первая и задняя передача, поэтому тренируйтесь в первой и задней передаче.

Сойдите на стоянку — здесь вы начнете свой первый урок механической трансмиссии — и изучите управление сцеплением.

Выясни, где точка укуса.

Выясните, где находится точка трения на сцеплении.

Убедитесь, что вы носите кроссовки.

Не носите рабочие или туристические ботинки.

Это слишком сложно.

Вам нужно что-то, что вы можете почувствовать сцепление и выяснить, где оно находится.

Также я дам вам другие методы, чтобы найти точку трения или точку укуса.

Я дам вам визуальную и звуковую помощь, чтобы научиться находить это, прислушаться к автомобилю и выяснить, как найти управление сцеплением.

Это основы.

Это основы.

И это — для новых драйверов, я не могу этого особо подчеркнуть.

Это то же самое, что я говорю о вождении, поворотах, удерживании машины в центре полосы и подобных вещах.

Если у вас возникли трудности с этим, вернитесь к основам.

И я положу вам карточку в углу об основах обучения вождению.

Итак, это основы обучения вождению механической коробки передач.

Мы собираемся это рассмотреть.

Мы собираемся дать вам несколько советов, приемов и упражнений, которые вы можете выполнять, чтобы вы могли научиться управлять механической коробкой передач.

Не торопитесь, мы скоро вернемся с этой информацией.

•

•

•

•

Привет, умные водители.

Рик с тестом Smart Drive.

С возвращением.

Сегодня я расскажу вам об основополагающем уроке, первом уроке по обучению вождению с механической коробкой передач.

Теперь первое, что вам нужно знать о вождении с механической коробкой передач, — это рычаг переключения передач.

И рычаг переключения передач всегда является основным, независимо от того, на какой стороне машины вы сидите.

Независимо от того, находитесь ли вы в Австралии или в Европе, это будет базовый H-образный узор.

Теперь большинство трансмиссий и легковых автомобилей будут 5-ступенчатыми.

Некоторые из автомобилей более высокого класса теперь начинают иметь шесть скоростей, но это просто другая передача.

Итак, если вы можете выяснить схему переключения для 5-ступенчатой, схема 6-ступенчатой ​​будет более или менее такой же.

Что вам нужно знать, так это то, что независимо от трансмиссии селектор всегда находится между средними передачами.

Таким образом, он предназначен для отдыха в нейтральном положении между средними передачами, как вы можете видеть здесь на изображении.

И чтобы найти первое, это снова и снова.

Итак, чтобы добраться до первого и второго, вам на самом деле нужно потянуть селектор или нажать селектор, в зависимости от того, на какой стороне транспортного средства вы сидите, в левую сторону, и именно там находятся первая и вторая.

И третий и четвертый находятся посередине, поэтому вы просто позволяете ему уйти в его естественное место отдыха.

Толкните прямо вперед, вы найдете третью.

Вернуться к четвертому.

Теперь, чтобы найти пятый и шестой, он будет справа от трансмиссии.

И вам придется нажать селектор, чтобы найти эти передачи.

Реверс, вероятно, тоже будет там.

На некоторых коробках передач задний ход переключается вверх и влево в зависимости от схемы переключения передач.

Схема переключения передач обычно находится в верхней части селектора, либо в руководстве пользователя, либо где-то еще в автомобиле.

Итак, это первое, что вам нужно найти.

И, как я сказал во введении, первая и обратная передача будут вашими самыми сложными передачами, и именно в этом я собираюсь вам помочь сегодня.

Теперь первый урок.

Вы не собираетесь использовать дроссель.

Вы не собираетесь использовать тормоз.

Вы просто разберетесь с управлением сцеплением.

Вы собираетесь выяснить, где находится точка трения, потому что вам нужно управлять сцеплением через точку трения.

Если вы можете управлять сцеплением, и вы можете понять, как работать первым и задним ходом, и вы тратите время на это, вы проводите время, выполняя упражнения, которые я собираюсь вам здесь показать, вы сможете управлять автомобилем. МКПП в течении пары часов.

Будет очень легко ускорить ваше обучение и выяснить, как водить механическую коробку передач.

Это будет некрасиво, но вы сможете двигать автомобиль вперед и управлять транспортным средством в пробке.

Теперь, сначала в обратном направлении, проведите время с первым задним ходом, и я дам вам несколько наглядных пособий, а также некоторые звуковые средства, чтобы узнать, где находится точка трения на автомобиле.

Основная информация о коробках передач.

Независимо от того, механическая это коробка передач или автоматическая коробка передач, все они имеют шестерни.

И, по сути, самая сложная часть движения транспортного средства или любого объекта — это преодоление инерции.

И чтобы преодолеть эту инерцию, представьте себе, что вы едете на велосипеде, верно?

Когда вы начинаете [ШУМ ШЛИФОВАНИЯ] и впервые начинаете заводить велосипед, это действительно сложно.

Итак, нам нужны большие шестерни.

Представьте, что это велосипед, у которого большая шестерня спереди и большая шестерня сзади, а цепь соединяет две шестерни.

И это позволяет вам управлять автомобилем или велосипедом, потому что у вас есть большая передача здесь и большая передача здесь.

Теперь вы ограничены в скорости, потому что эти шестерни не очень быстро вращаются.

Один к одному.

Таким образом, каждый раз, когда вы вращаете педали, колесо вращается один раз сзади.

Не очень хорошо работает.

Итак, как только вы заведете автомобиль и преодолеете начальную инерцию, вы заставите его двигаться быстрее, взяв большую передачу спереди и подключив ее к меньшей передаче сзади.

И как это работает, так это то, что каждый оборот большой шестерни на передней, задней будет поворачиваться три или четыре раза.

Итак, каждый раз, когда вы поворачиваете педали на велосипеде, заднее колесо поворачивается три или четыре раза.

10-скоростной велосипед и трансмиссия автомобиля

Так что это позволит вам двигаться очень быстро.

Коробка передач работает практически идентично.

Он просто держит — когда вы переключаете передачи, двигателю разрешается переключать все меньшие и меньшие передачи.

Следовательно, автомобиль может двигаться быстрее и преодолевать эту инерцию.

И трансмиссия, и механическая коробка передач, и автоматическая трансмиссия работают одинаково.

Разница между автоматической и ручной коробкой передач заключается в том, что в автоматической коробке передач двигатель соединен с трансмиссией посредством гидравлического давления.

В трансмиссии есть гидравлическое масло, которое вращает турбину и перемещает автомобиль вперед.

Итак, когда вы уменьшаете количество оборотов насоса, это создает гидравлическое давление в трансмиссии.

Двигатель в основном будет сидеть и работать на холостом ходу.

И тогда вы, вероятно, заметите, когда вы ведете автоматическую коробку передач, там есть некоторая остаточная мощность.

Когда вы сидите на светофоре, это немного подталкивает.

Это потому, что гидравлическое давление невозможно полностью устранить в автоматической коробке передач.

•

•

•

•

Механическая коробка передач — это прямой привод через сцепление.

В узле сцепления есть две вращающиеся пластины, и когда вы нажимаете на сцепление, вы разделяете эти две пластины и отсоединяете трансмиссию от двигателя.

Когда вы отпускаете сцепление, эти две пластины сходятся вместе и вращаются.

И это называется точкой укуса.

Это когда трения этих двух пластин достаточно для соединения, и двигатель снова подключается к трансмиссии.

По сути, это то, что вы делаете, когда находите точку зажима или точку трения в узле сцепления, сводите эти две пластины вместе.

Езда на сцеплении … Не надо, просто не надо

Итак, если вы едете на сцеплении, эти два диска никогда не соприкасаются полностью, возникает трение и сцепление изнашивается.

И поэтому необходимо заменить сцепления.

Теперь, чем больше автомобиль, тем важнее, когда вы переключаете передачи, как можно быстрее снимите ногу со сцепления.

Пройдите через точку трения, ту зону, где он зацепляется и движется вперед.

Уберите ногу с педали сцепления как можно быстрее.

Теперь мы рассмотрим это подробнее.

Сегодня речь идет о поиске точки трения и управлении сцеплением, а не остановке автомобиля.

Итак, первое упражнение, которое мы собираемся сделать, мы даже не собираемся двигать транспортным средством.

Я покажу вам, как найти точку трения при включенном стояночном тормозе и при неподвижном автомобиле.

Итак, это то, что мы сделаем в первую очередь.

И я поставлю вам камеру для педалей, чтобы вы могли видеть, что делает моя нога.

И снова подчеркну, ношу кроссовки, кроссовки, кроссовки.

Я только что сказал одно и то же три раза на трех разных языках.

Так что походные ботинки, рабочие ботинки, не носите их.

ОК? Они слишком большие.

Они слишком неуклюжие.

И они не позволят пальцам ног почувствовать точку трения в сцеплении.

Упражнение № 1

Итак, это первое, что мы собираемся сделать — найти точку трения в сцеплении.

Обнаружение точки трения или точки зажима сцепления, когда двигатель входит в зацепление с трансмиссией, и транспортное средство начинает двигаться вперед.

Так что есть несколько способов сделать это.

Во-первых, вы можете послушать двигатель и услышать его.

Он начнет тянуть вниз.

Вы услышите, как двигатель трясется вниз, когда он задевает точку трения.

Итак, мы собираемся сделать это с первым или обратным.

Я даже не хочу, чтобы вы сейчас двигали машину.

Оставьте стояночный тормоз включенным и воспользуйтесь им.

И просто управляйте автомобилем, чтобы он не остановился в точке трения.

Итак, по сути, мы нажимаем до упора сцепление, мы переводим автомобиль на первую передачу.

Вверх и влево — первая передача.

Итак, мы включили первую передачу, и у нас включен стояночный тормоз, поэтому нам не нужно удерживать тормоз.

Мы можем просто убрать ногу с педали тормоза.

И вы просто отпускаете сцепление медленно, медленно, медленно.

И вы это слышите.

Я слышу, как двигатель заглох.

Другой индикатор того, что вы находитесь рядом с точкой трения, — это тахометр.

Большинство автомобилей нашего времени будут иметь тахометр, который показывает количество оборотов двигателя.

И здесь в камере видно, что как только я нахожу точку трения, тахометр отключается.

Вы можете видеть, что как только он опускается, я снова нажимаю сцепление.

Теперь вы можете почувствовать, как машина пытается немного продвинуться вперед, верно?

Таким образом, тахометр даст вам визуальное представление о том, где находится точка трения.

Так что просто вытащите сцепление, дайте тахометру опуститься.

И все двигатели теперь с электронным впрыском топлива.

Итак, как только двигатель, независимо от того, является ли он бензиновым или дизельным двигателем, как только он обнаруживает, что на двигателе есть крутящий момент, что требуется больше мощности, он будет увеличивать крутящий момент.

Так что маловероятно, особенно для более новой машины, что она заглохнет.

Итак, вы только что сработали.

ОК?

И что я бы посоветовал тем из вас, кто учится находить точку трения, просто отпустите сцепление.

Сделайте это примерно 30 раз на первой передаче.

Итак, после того, как вы найдете первую передачу, поставьте ногу на педаль тормоза.

Сначала выньте его, переведите в обратное положение, а затем сделайте это снова.

Сделайте еще 30 раз.

Найдите точку трения.

И просто выключите сцепление, посмотрите, как тахометр опускается.

На бензиновом двигателе вы сможете снизить его примерно до 500 об / мин.

А затем просто вставьте его обратно.

Просто вставьте обратно.

Вот как вы находите точку трения на автомобиле, которым вы управляете.

Просто отпустите сцепление, дайте ему упасть примерно до 500, нажмите обратно.

Вы почувствуете, как автомобиль немного движется против стояночного тормоза, но именно так вы найдете точку трения или точку зажима сцепления.

Как только вы это обнаружите и сможете контролировать это, чтобы автомобиль не тормозил стояночный тормоз, это первый шаг.

Это основы обучения управлению механической коробкой передач — это управление сцеплением, обучение мелкой моторике больших мышц ног.

Потому что, как было сказано во введении, большие мышцы ног не предназначены для управления мелкой моторикой.

Они предназначены для бега, прыжков, ударов ногами и больших агрессивных движений.

Они не предназначены для этого небольшого движения.

Хорошо, сделаем это 30 раз.

Упражнение № 2

После того, как вы найдете эту точку трения и сможете управлять этим сцеплением относительно стояночного тормоза, мы переходим к следующему этапу, который фактически перемещает транспортное средство вперед и управляет сцеплением через точку трения.

Итак, мы узнали, где находится точка трения.

Вы выполнили упражнение как первым, так и задним ходом, и вы переместили его до точки трения о стояночный тормоз.

Теперь следующим упражнением будет движение автомобиля вперед, фактически полностью выжимая сцепление.

И, как я уже сказал, за последние 25 лет все производимые автомобили будут с электронным впрыском топлива, независимо от того, газовый ли это двигатель, бензиновый двигатель или дизельный двигатель.

И первые два были такими же.

Бензиновый и газовый двигатели одинаковы.

Я просто говорил на разных языках, потому что в Европе люди называют их бензиновыми двигателями.

Итак, теперь мы собираемся включить трансмиссию на первую передачу.

Поставьте ногу на педаль тормоза и удерживайте автомобиль первым, сцепление полностью включено, стояночный тормоз выключен.

А теперь мы собираемся двинуть машину вперед, просто используя сцепление.

Мы не собираемся использовать дроссель.

Это основы, и для тех из вас … о, мы должны использовать дроссель.

Нет, дроссель использовать не обязательно.

Вы будете использовать дроссельную заслонку позже, когда будете объединять сцепление и дроссельную заслонку вместе.

Но сейчас мы просто изолируем сцепление и учимся управлять сцеплением через точку трения, потому что, если вы научитесь этому, вы сможете овладеть этим, и вы сможете овладеть этим навыком, остальная часть вождения механической коробки передач — это очень просто.

ОК?

Это то же самое, что научиться делать повороты и центрировать автомобиль на полосе движения.

Вы должны изучить основы, прежде чем сможете развить продвинутые навыки.

Итак, вот что мы будем делать.

Итак, мы держим педаль тормоза, и вот как вы начинаете с механической коробкой передач.

Удерживайте тормоз.

Выведите сцепление до точки трения, как мы раньше делали со стояночным тормозом.

Вы можете видеть, как он дросселируется.

Теперь автомобиль удерживается сцеплением.

Уберите ногу с дроссельной заслонки, выведите автомобиль вперед.

И вы должны иметь возможность полностью снять ногу со сцепления, и оно не остановится, потому что это электронный впрыск топлива.

И я действительно должен держать руль, пока мы идем вперед.

Но для целей этого упражнения мы просто находимся на стоянке.

Здесь больше никого нет.

ОК? Так что это было довольно просто, потому что мы были там немного под гору.

Сейчас мы направляемся в гору, и то же самое.

Итак, на этот раз я возьму руки за руль, потому что я просто собираюсь сделать это.

Теперь, удерживая тормоз, выведите сцепление до точки трения.

И вы можете видеть, что я слышу это, я чувствую это, потому что он немного вибрирует.

Я вижу, что тахометр немного погас.

Я снимаю ногу с тормоза и выключаю сцепление через точку трения до упора, и автомобиль просто едет вперед.

ОК? Вот как вы это делаете.

Теперь мы сделаем это в обратном порядке.

То же самое.

То же упражнение.

Вывести сцепление до точки трения, удерживать сцеплением.

Вы видите, что тахометр вышел из строя.

Выключите тормоз, включите сцепление, мы оглядываемся назад.

Управляйте сцеплением.

Вам не нужен дроссель.

Полностью выезжает, машина движется задним ходом.

Теперь нажимаем сцепление и включаем тормоз.

Опять то же самое.

До точки трения со сцеплением.

Вы видите, что тахометр вышел из строя.

Он находится в зоне трения, где начинает вступать в контакт.

Выключите тормоз и медленно включите сцепление.

Полностью снимите ногу со сцепления, и автомобиль продолжит движение задним ходом.

То же самое.

Нажмите на сцепление, немного притормозите, включите переднюю передачу, первую передачу.

Снова и снова налево.

Выведите сцепление до точки трения, где оно начнет зацепляться.

Вы видите, что тахометр опускается.

Я слышу мотор.

Выключите тормоз, включите сцепление, полностью выключите сцепление, нажмите сцепление, включите тормоз.

Сейчас мы немного в гору, на сцеплении, мы можем … Я это слышу.

Я чувствую это.

И я вижу, что тахометр начал выходить из строя.

Выключите тормоз, управляйте сцеплением — и мне приходится управлять сцеплением больше, чем обычно, потому что я нахожусь на небольшом подъеме — и полностью.

Вот как вы находите управление сцеплением.

Теперь я снова предлагаю вам сначала и задний ход, просто используя сцепление и двигая автомобиль вперед, чтобы вы могли полностью снять ногу со сцепления.

Я бы посоветовал вам сделать это на стоянке не менее 30 раз как в первом, так и в обратном направлении.

Итак, вы собираетесь проделать это в общей сложности 60 раз, прежде чем мы перейдем к следующему уроку.

Краткий обзор первого урока по вождению с механической коробкой передач.

Первый урок по вождению с механической коробкой передач — это определение точки трения или точки захвата в узле сцепления, когда два диска сходятся вместе, и двигатель снова соединяется с трансмиссией и начинает движение вперед.

Итак, первое упражнение, которое вы сделаете, это включите стояночный тормоз и включите первую передачу.

Первая передача сверху и слева.

А вы просто выводите сцепление до точки трения, вдавливаете обратно, выводите до точки трения.

Вы обучаете мелкой моторике больших мышц.

Вот почему это так сложно.

Итак, проделайте это упражнение, затем включите задний ход и проделайте то же самое.

Включите стояночный тормоз, выведите сцепление до точки трения и проделайте это 30 раз.

В этот момент я, вероятно, посоветовал бы вам сделать перерыв, потому что ваша нога будет уставать.

И вы просто … вы, вероятно, будете вибрировать.

Теперь есть два способа узнать, что вы находитесь в точке трения.

Первый способ — это тахометр.

Тахометр выходит из строя.

И вы должны иметь возможность снизить его примерно до 500 об / мин в бензиновом двигателе.

В дизельном двигателе вы могли бы снизить его гораздо больше, потому что дизельный двигатель развивает гораздо больший крутящий момент.

Итак, это первое упражнение.

Второе упражнение для начала движения — первая передача, удерживайте тормоз, выведите сцепление до точки трения, отпустите тормоз и затем выведите сцепление, пока не сможете полностью снять ногу.

То же самое с реверсом.

Сделайте это также и в обратном направлении, и вы можете переключаться между первым и обратным.

Убедитесь, что ваши руки держатся за руль.

Вы находитесь на стоянке, поэтому других транспортных средств поблизости не будет.

Вам захочется отправиться в тихое место, чтобы можно было сосредоточиться на том, что вы делаете.

Это первый урок по вождению с механической коробкой передач.

Опять же, первая и обратная передача будут самыми сложными передачами в обучении управлению механической коробкой передач.

И если вы сможете начать движение вперед и назад, это улучшит ваше вождение в целом.

Потому что остальные передачи, когда вы заводите автомобиль и преодолеете ту начальную инерцию, что и при вождении с механической коробкой передач, это две самые сложные передачи.

Остальные ваши шестерни довольно просты.

И если у вас отключено управление сцеплением и вы можете управлять этим сцеплением, остальные передачи будут довольно простыми.

Так вот, есть несколько школ мышления, в которых вы должны дать газ, чтобы взлететь.

И да, когда вы начинаете движение и получаете хорошее управление сцеплением, вы собираетесь добавить дроссель, и вы собираетесь дать ему немного газа, чтобы тронуться с места, просто чтобы вы могли двигаться быстрее.

Но сначала вы должны научиться управлять сцеплением.

Вы должны изучить основы механической коробки передач.

И основной компонент вождения механической коробки передач — это обучение управлению сцеплением.

Как только вы сможете это сделать, все остальное вождение с механической коробкой передач станет довольно простым.

Вы столкнетесь с небольшими трудностями и трудностями, но по большей части установите основы.

Есть ли у вас упражнения для начинающих водителей, которые учатся управлять механической коробкой передач, которые помогут им лучше контролировать сцепление?

Я Рик с тестом Smart Drive.

Большое спасибо за просмотр.

Если вам нравится то, что вы здесь видите, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

Также нажмите кнопку «палец вверх».

Посмотрите все видео здесь, на канале, если вы собираетесь получить лицензию или начинаете карьеру в качестве водителя грузовика или автобуса.

Здесь много полезной информации.

Также зайдите на веб-сайт, там и в Интернете отличная информация — потрясающие онлайн-курсы, которые вы можете приобрести.

Оставьте комментарий в разделе комментариев.

Все это помогает новым водителям учиться управлять механической коробкой передач.

Я Рик с тестом Smart Drive.

Еще раз спасибо за просмотр.

Удачи в дорожном тесте и помните: выбирайте лучший ответ, не обязательно правильный.

Удачного дня.

Пока.

Привет, умные водители.

Это Рик с тестом Smart Drive.

Это … нет, снег сходит с крыши и скатывается по переднему лобовому стеклу.

Я сбит с толку, потому что мне нравится, что, черт возьми, происходит? Я, конечно, сижу в машине на стоянке.

Начало вождения в подростковом возрасте 101

Обучение вождению — захватывающий и важный момент в жизни большинства подростков. Водительское удостоверение дает свободу и независимость, но также несет ответственность. Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 36 тысяч человек и более 2,7 миллиона человек получают травмы. Жизненно важно, чтобы вы научились правильно водить машину и выучили правила дорожного движения, чтобы не стать статистикой.

Начало работы с вождением

Итак, как на самом деле начать водить машину? Что ж, вам нужно еще многому научиться.Но не волнуйтесь, мы все подробно рассмотрим за вас.

Получите разрешение на обучение

Прежде чем вы даже начнете садиться за руль, вам необходимо подготовиться к экзамену на получение разрешения. Причина в том, что вам нужно разрешение учащегося, чтобы иметь право заниматься вождением — без разрешения вас не пустят за руль.

В рамках подготовки к получению разрешения вам необходимо будет изучить правила дорожного движения и тонкости различных дорожных ситуаций.Если вы еще не прошли экзамен на получение разрешения, вы можете пройти здесь подготовительный курс DMV.

Обучение вождению автомобиля

Как только вы получите разрешение учащегося, наконец-то сможете попрактиковаться в вождении по-настоящему. Первое, что вам нужно сделать, это научиться управлять автомобилем. Помедленней. Привыкайте к элементам управления, педалям, проверке и регулировке зеркал, а также к размеру и ощущениям от автомобиля.

Вы можете начать с выключенного двигателя, чтобы почувствовать сцепление (если автомобиль с ручным управлением) и то, как работает рычаг переключения передач.Как только вы освоитесь с выключенным двигателем, вы захотите начать тренировку с включенным двигателем. Мы советуем вам начать движение с пустой стоянки, чтобы вы почувствовали, как машина работает на низкой скорости без движения транспорта.

По мере того, как вы чувствуете себя комфортнее, вы можете выезжать на дороги с все более интенсивным движением. Просто помни; переезд на оживленную улицу до того, как вы будете готовы и будете чувствовать себя комфортно, — это стресс для вас и опасен для окружающих.

Практика за рулем

С водительским удостоверением вы можете управлять автомобилем только в сопровождении сопровождающего водителя.Контролирующий водитель должен быть полностью лицензированным водителем, часто вашим родителем, опекуном или инструктором по вождению. Контролирующий водитель должен научить вас важным аспектам вождения, таким как смена полосы движения, проверка уровня масла, парковка и безопасное вождение.

При обучении вождению вам нужно о многом подумать, например:

• Какая скорость подходит для данных условий? Вам могут выписать штраф за вождение «слишком быстро для данных условий», даже если вы едете со скоростью ниже установленной.Когда вы новичок в вождении, вам следует быть особенно осторожным, так как у вас нет опыта.
• Понимать основы владения автомобилем. Например; возможно потребуется поменять шину, прокачать бензин, долить жидкости в машину. Современные автомобили используют подсветку приборной панели, чтобы указать, когда что-то требует внимания, поэтому изучите подсветку приборной панели!
• Когда перестроиться безопасно? Спросите своего сопровождающего водителя и потренируйтесь!
• Как сделать реверс и когда это подходит? Избегайте движения задним ходом на дорогах, где вы не можете хорошо видеть в обоих направлениях.
• Как вы паркуетесь? Какой размер подходит для парковки и как вы выполняете маневр?
• Как вы обороняетесь и что это означает?
• Правильная регулировка автокресла, зеркал и рулевого колеса.

Хотя это всего лишь несколько примеров того, что вам нужно изучить, они служат для демонстрации того, что их много. Мы настоятельно рекомендуем вам брать уроки с инструктором по вождению в дополнение к практическим занятиям с родителями или опекунами.Вы также можете прочитать руководство DMV или пройти курс подготовки, чтобы подготовиться.

Почему вам следует заниматься вождением с инструктором по вождению?

Инструктор по вождению сможет помочь вам научиться правильно водить машину и скорректировать то, что вы делаете неправильно. Особенно важно брать несколько уроков с инструктором по вождению каждые несколько недель или около того, если у вашего контролирующего водителя есть водительские права в течение длительного времени.

Почему? Инструкторы по вождению очень опытны в обучении водителей-новичков правильному вождению автомобиля и знают типичные ошибки, которые часто совершают новички, и способы их исправления.С другой стороны, родители или опекуны, возможно, давно забыли основы.

Практика, практика, практика

При обучении вождению вам нужно много знать и понимать. Чем больше вы практикуетесь, тем лучше и безопаснее вы станете.

Запишите как можно больше часов за рулем перед прохождением дорожного теста. В некоторых штатах вам нужно будет зарегистрироваться в течение 50–100 часов, прежде чем вам будет разрешено пройти тест. Учтите, что для достижения минимального количества часов за рулем следует практиковаться в , а не рекомендованного количества.

Чтобы научиться водить машину, нужно время — вы не просто станете хорошим водителем за одну ночь, вы научитесь этому, тренируясь за рулем в течение многих часов.

Получение лицензии

После того, как вы закончили тест на разрешение и выполнили свою долю практики за рулем, вы готовы к дорожному тесту.

Дорожный тест за рулем

Последнее препятствие, которое нужно преодолеть перед получением водительских прав, — это тест по вождению за рулем .Экзамен по вождению предназначен для проверки того, готовы ли вы к вождению в одиночку, с помощью экзаменатора на пассажирском сиденье. Чтобы предотвратить получение водительских прав небезопасным или плохим водителям, даже небольшие ошибки в тесте водителей могут привести к плохой оценке.

Понятно, что желание пройти тест за рулем как можно раньше, но сдача теста до того, как вы будете готовы, неизбежно приведет к отказу от . На самом деле, самая распространенная ошибка инструкторов — слишком ранняя сдача теста.

Если вы хотите узнать больше о тесте, прочитайте статью «Как сдать экзамен по вождению (экзамен за рулем) в 2021 году».

Что принести в DMV?

Вы не хотите приходить на экзамен по вождению без надлежащей документации, так как вам не разрешат сдать экзамен. Итак, что вам на самом деле нужно испытать? Что ж … это зависит от штата, в котором вы живете, типа лицензии, которую вы собираетесь получить, и ряда других факторов.

Например; вам необходимо предъявить удостоверение личности, подтверждение места жительства, подтверждение финансовой ответственности, подтверждение завершения водительского образования (в зависимости от штата и возраста!) и многое другое.

Сколько вам должно быть лет?

Это возрастные ограничения для учащихся / водительских прав, временных и полных водительских прав для всех штатов США.

Ручная или автоматическая коробка передач?

Возможно, первое важное решение, которое вам необходимо принять, — это решить, собираетесь ли вы научиться водить механическую или автоматическую коробку передач.От этого решения будет зависеть, на каком автомобиле вы сможете ездить в будущем. Например; Если вы сдадите экзамен по вождению с автоматической коробкой передач, вам не разрешат управлять автомобилем с механической коробкой передач. Однако, если вы сдадите экзамен по вождению вручную, вам будет разрешено управлять обоими.

Для большинства людей это просто зависит от типа автомобиля, который у вас дома. Если вы не можете заниматься с родителями или опекунами, получение водительских прав будет намного дороже, так как вам придется полагаться на занятия с инструктором по вождению.Однако мы поднимаем этот вопрос, потому что вы должны знать, что влечет за собой этот выбор.

Как управлять рычагом переключения передач

Новичок в игре с ручным переключением передач? Не пугайтесь! На освоение механической коробки передач уйдет меньше времени, чем вы думаете, и вскоре вы будете кататься самостоятельно. Но прежде чем вы попытаетесь управлять автомобилем с механической коробкой передач, вам нужно сделать шесть основных вещей, которые значительно увеличат скорость вашего обучения и вашу безопасность во время процесса:

1. Вам понадобится кто-то, кто знает, как чтобы водить палку, чтобы переправить вас и машину в место для хорошей практики и обучить вас с пассажирского сиденья.Выберите большую, ровную и пустую парковку для своего первого сеанса. Это значительно уменьшит отвлекающие факторы от движения или пешеходов.
2. Оказавшись на сиденье водителя, убедитесь, что аварийный тормоз автомобиля включен.
3. Ознакомьтесь с схемой переключения передач вашего автомобиля, проконсультировавшись с руководством по эксплуатации. На большинстве напольных переключателей сетку последовательных номеров, называемую схемой переключения передач, можно найти на рукоятке рычага переключения передач или на лицевой стороне приборной панели. Схема переключения передач показывает вам расположение каждой передачи и порядок, в котором вы должны перемещать рычаг при ускорении и замедлении — первая передача является самой низкой и используется для трогания с места.
4. Посмотрите на три педали на полу. Слева сцепление. Центральная педаль — это тормоз. А справа — дроссельная заслонка, или акселератор.
5. Нажмите на педаль сцепления левой ногой, удерживайте ее и перемещайте рычаг последовательно через передачи, от низшей передачи к высшей, а затем от высшей к низшей. Теперь сделайте это снова, но после переключения рычага на следующую передачу отпустите сцепление. Затем выжмите сцепление и переведите автомобиль на следующую передачу, отпустите сцепление и так далее.Это движения, которые вы будете использовать во время вождения.
6. И, наконец, нажмите педаль сцепления и переведите рычаг в нейтральное положение. Когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, его можно легко поворачивать влево и вправо. Когда он вставлен в каждую шестерню, он фиксируется на месте и не имеет этого поперечного движения.

Getty Images

Теперь вы готовы научиться управлять механической коробкой передач на автомобиле.Вот шаги:

• Установите переключатель в нейтральное положение. Крепко поставьте правую ногу на педаль тормоза и полностью выжмите сцепление левой ногой.
• Поверните ключ зажигания или нажмите кнопку стартера. (Если вы не удерживаете педаль сцепления полностью нажатой, предохранительный выключатель нейтрального положения может не позволить активировать стартер.)
• Когда сцепление нажато и автомобиль работает, переведите рычаг переключения передач в положение первой передачи. в вахте.Непосредственно перед автомобилем проверьте наличие транспортных средств, предметов и пешеходов, затем отпустите стояночный тормоз.

Getty Images

• Критический шаг! Очень плавно и медленно поднимайте левую ногу, пока не почувствуете, что машина только начинает двигаться. В момент, когда машина начнет медленно двигаться вперед, остановите любое движение левой ногой (сцепления). Теперь одновременно снимите правую ногу с тормоза и на педаль газа (вправо), немного увеличив обороты двигателя.
• Почувствуйте, как автомобиль наклоняется вперед, и при этом ослабьте небольшое давление сцепления; в этот момент вы вряд ли будете его двигать.
• Наконец, полностью снимите педаль сцепления и медленно нажмите на педаль газа. Автомобиль должен набирать скорость. Если он вздрагивает до остановки и двигатель глохнет, значит, вы заглохли. Верните рычаг переключения передач в нейтральное положение и начните заново, уделяя больше внимания плавному открытию дроссельной заслонки и более постепенному отпусканию педали сцепления. Чтобы согласовать это, может потребоваться несколько попыток.Не сдавайся!
• Если теперь машина едет на малой скорости, пора переключиться на вторую передачу. Снимите ногу с дроссельной заслонки, одновременно полностью нажав на педаль сцепления. Когда автомобиль движется по инерции, переведите рычаг переключения передач из положения первой передачи в положение второй передачи. Медленно отпустите педаль сцепления, осторожно нажимая на педаль газа.

Getty Images

• Как и в случае с многоскоростным велосипедом, более высокие скорости движения достигаются за счет последовательного движения вверх через передачи.Каждый раз, когда требуется более высокая передача, снимайте газ, нажимайте на сцепление и переводите рычаг на следующую более высокую передачу. Если ускорение вашей машины кажется «замедленным», вам нужно было пробыть на предыдущей передаче немного дольше. Вы почувствуете, на какой передаче вы должны находиться на заданной скорости; звук двигателя и величина ускорения, развиваемого автомобилем, будут направлять вас.
• Чтобы замедлить или остановиться, нажмите педаль тормоза плавно. Чтобы полностью остановиться, вы должны полностью нажать сцепление, когда скорость автомобиля опустится ниже 5 миль в час, иначе двигатель заглохнет.На остановке рекомендуется переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение и держать педаль тормоза нажатой.
• Для парковки вам необходимо иметь доступ задним ходом. В некоторых автомобилях рычаг переключения передач необходимо нажать вниз, прежде чем вы сможете вставить рычаг в нужное положение (чтобы отключить предохранительную блокировку, которая не дает вам переключиться на задний ход при движении вперед). Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, как включить реверс. Не пытайтесь двигаться задним ходом и парковаться, пока не научитесь ползать вперед на первой передаче из состояния покоя, так как вам нужно будет выполнить ту же операцию медленного замедления при движении задним ходом.
• Когда вы закончите движение: чтобы безопасно припарковать автомобиль, установите переключатель передач в положение «вперед» или «задний ход» и включите стояночный тормоз.

Getty Images

Смена приоритетов: ключом к профессиональному вождению клюшкой является одновременное включение сцепления и плавное нажатие на педаль газа. Чтобы потренироваться, попробуйте прислушаться и почувствовать легкое включение сцепления на первой передаче без использования дроссельной заслонки — до тех пор, пока вы не сможете распознать включение сцепления по легкому движению автомобиля и звуку двигателя, который немного снизится.

Все, что осталось, чтобы стать опытным водителем с ручным переключением передач, — это попрактиковаться в сцеплении, переключении передач, использовании дроссельной заслонки и взлетах в зоне с низкой интенсивностью движения. Вы будете удивлены, насколько быстро вы сможете учиться, если сделаете домашнее задание заранее.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как управлять рычагом переключения передач за 12 простых шагов

Ошибки, на которые следует обратить внимание

Пока вы учитесь управлять механической коробкой передач, вы должны ожидать ошибок. Это естественная часть изучения нового навыка, поэтому не расстраивайтесь.Если вы слишком расстроены, осторожно остановитесь и припаркуйте машину, выйдите и немного прогуляйтесь. Это поможет вам расслабиться и сосредоточиться на достижении цели.

Чтобы помочь вам быстрее пройти этот этап, ознакомьтесь с некоторыми из наиболее распространенных проблем, с которыми люди сталкиваются, когда учатся управлять рычагом переключения передач, а также с их причинами и рекомендуемыми способами устранения:

• Если автомобиль не заводится у всех есть вероятность, что у вас не полностью выжато сцепление. Это кажется простой проблемой, но довольно часто оказывается, что педаль перемещается на большее расстояние, чем вы ожидаете.Если машина, которую вы используете, старая, вы также можете задаться вопросом, действительно ли она имеет механическую неисправность! Если у вас не получается, попросите вашего опытного помощника. Тогда вы будете точно знать, кто это — вы или машина.
• Если автомобиль кренится до остановки, а затем глохнет , вы слишком быстро отпускаете сцепление. Ожидайте, что вам придется перезапускать автомобиль несколько раз, пока вы делаете первые попытки научиться водить механическую коробку передач. Постарайтесь набраться терпения.
• Если автомобиль глохнет после переключения на первую (но не кренится) , значит, вы не дали ему достаточно бензина.Имейте в виду, что обычная реакция на это — дать ему слишком много газа, заставляя вас двигаться вперед с неожиданной скоростью. В конце концов, вы почувствуете свой путь в золотую середину, которая работает.
• Если автомобиль кренится вперед без остановки , вы отпускаете сцепление с неравномерной скоростью. Практика даст вам навыки, необходимые для приятного плавного ускорения.
• Если двигатель работает громко или автомобиль движется с неравномерной скоростью, значит, вы переключаете передачи не в то время.Это еще одна вещь, в которой вы станете лучше, если будете больше практиковаться.
• НИКОГДА не включайте задний ход, если вы не остановились полностью! В противном случае можно серьезно повредить трансмиссию и другие детали трансмиссии.

Обратите внимание, что если вы привыкли управлять рычагом переключения передач на одном автомобиле, переключение на другое транспортное средство часто может вернуть вас в период крена, оборотов, сваливания и других проблем, пока вы не привыкнете к новому автомобилю. Это потому, что каждая машина построена немного по-своему, поэтому время переключения, расстояние хода педали и другие подобные вещи будут казаться немного «неправильными» в незнакомом автомобиле.К счастью, когда вы овладеете основами, внесение необходимых изменений станет гораздо более быстрым процессом, чем обучение в первый раз.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не все автомобили имеют одинаковое количество передач. В небольшой недорогой модели их может быть всего четыре или пять, в то время как в некоторых спортивных автомобилях и грузовиках их может быть 12 или даже больше. Всегда проверяйте это перед поездкой на незнакомой машине.

Для многих умение управлять механической коробкой передач является предметом гордости. Некоторые даже предпочитают автомобили с ручным переключением передач, потому что они предлагают водителю больше контроля, а в некоторых случаях больше механической мощности.И, как упоминалось ранее, все еще есть автомобили, которые выпускаются только в форме рычага переключения передач, особенно спортивные автомобили и тяжелое оборудование.

Обретение способности управлять палкой может показаться с трудом завоеванным достижением, особенно если вы много лет управляете автоматикой. Однако, когда придет время, когда вы столкнетесь с необходимостью продемонстрировать эту способность, вы будете рады, что приложили усилия заранее. Без изучения этого навыка — извините, обойти его нельзя — вы не сможете управлять машинами с ручным переключением передач.А пока считайте это еще одним методом, который поможет вам стать более подготовленным и способным человеком.

Как водить автомобиль с механической коробкой передач — быстрое и простое руководство с иллюстрациями

Сколько передач у автомобилей с механической коробкой передач?

Много лет назад в автомобилях с механической коробкой передач было всего четыре передачи.

Теоретически на них было бы легче управлять, чем на современных автомобилях, но тогда вам также пришлось бы изучить устаревшие методы, такие как двойное выключение сцепления, поскольку у них не было синхронизирующих коробок передач.

Коробки передач также были гораздо более расплывчатыми, чем сегодня, что затрудняло поиск передач.

Сегодня большинство автомобилей имеют как минимум пять передач, хотя шесть передач становятся все более распространенными.

За счет включения сверхвысокой шестой передачи двигатель может работать чуть больше, чем при движении по шоссе, что помогает снизить расход топлива.

Семиступенчатые механические коробки передач — это редкость, но они существуют — их можно найти в суперкарах, таких как Porsche 911 и Chevrolet Corvette.

Для получения дополнительной информации об обучении вождению посетите наш раздел «Обучение вождению».

Приходят ли водительские права?

В чем преимущества механических коробок передач?

Предпочитаете ли вы механическую или автоматическую коробку передач, все зависит от личных предпочтений, но у вождения с механической коробкой есть некоторые очевидные преимущества.

Во-первых, их обычно дешевле покупать, и они расходуют меньше топлива, чем автоматика.

На это есть ряд причин — автоматические коробки передач обычно тяжелее механических, а традиционные коробки передач с гидротрансформатором будут тратить энергию на создание сопротивления гидравлической жидкости для передачи привода от двигателя к колесам.

Механические коробки передач, как правило, лучше подходят для тех, кто тоже хочет чувствовать себя под контролем.

Если вы планируете обгон, например, в руководстве, вы можете заранее выключить передачу, чтобы быстро отреагировать, когда вам понадобится ускорение.

В автоматическом режиме при нажатии педали акселератора возможны небольшие колебания.

Однако сегодня многие автоматические системы поставляются с ручным или спортивным режимами для этой ситуации.

То же самое применимо в плохих условиях, например, при езде по грязному полю или по снегу.

Автоматическая коробка передач может запутаться и выбрать неправильную передачу, вращая колеса или изо всех сил пытаясь сохранить скорость.

В механической коробке передач вы можете выбрать более высокую передачу, чтобы увеличить крутящий момент, или снизить скорость, используя передачи, а не тормоза, помогая водителю сохранять контроль.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Как водить машину с автоматической коробкой передач

Как «пятки и пальцы»

Когда вы привыкнете к вождению с ручным управлением, вы, возможно, захотите изучить более продвинутые методы вождения, такие как «пятка». -and-toe ».

Название на самом деле немного вводит в заблуждение — педаль в автомобилях раньше означала, что вы можете увеличить обороты двигателя, нажимая на педаль тормоза и нажимая педаль газа пяткой.

Сегодня легче поставить левую ногу на тормоз и нажать на педаль акселератора правой половиной стопы.

Преимущество этого при замедлении состоит в том, что вы можете согласовывать обороты, работая через коробку передач при торможении.

По правде говоря, в этом нет необходимости — во время нормального движения по дороге от этого мало что можно получить, вместо того, чтобы снизить скорость с помощью тормоза перед выключением сцепления и выбором соответствующей передачи, вместо того, чтобы перекрывать торможение и переключение передачи.

Однако, как только вы научитесь это делать, это удовлетворительный навык — и если вы когда-нибудь возьмете свою машину в день трека, это может сократить время прохождения круга на несколько секунд.

Если вы думаете о том, чтобы сделать это в первый раз, лучше всего попробовать это на частной земле без других машин, а также прочитать наше пошаговое руководство по посещению вашего первого трек-дня.

После того, как вы научитесь водить руководство, стоит присмотреться к защитному покрытию RAC, которое даст вам полное спокойствие, когда вы начнете ездить на собственном автомобиле.

Как управлять автомобилем с ручным управлением: 13 шагов

Введение: Как управлять автомобилем с ручным управлением

В этом руководстве я покажу вам, как водить автомобиль с ручным управлением. Иногда эти машины еще называют пятискоростными. Управляя автомобилем с механической коробкой передач, вам нужно научиться правильно использовать сцепление, а также переключать передачи. Управлять автомобилем с ручным управлением не так сложно, как вы думаете — выполните следующие действия, и вы сразу же начнете водить машину!

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 1:

Чтобы включить автомобиль, нажмите на сцепление до упора, поворачивая ключ.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 2:

Для включения нажмите сцепление и выберите первую передачу.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 3:

Медленно отпустите сцепление и дайте ему газ.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 4:

Чтобы начать движение в гору, включите ручной тормоз.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 5:

Включите передачу, и он дает газ при отпускании сцепления.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 6:

Снимите ручной тормоз и вперед.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 7:

Чтобы переключить любую передачу, вставьте сцепление.

Добавьте TipAsk QuestionDownload

Шаг 8:

Добавьте TipAsk QuestionDownload

Шаг 9:

медленно отпустите сцепление дайте ему газ.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 10:

Чтобы увеличить расход топлива, переключите передачу на более низких оборотах.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 11:

Для быстрого взлета увеличивайте обороты при включенном сцеплении и включенной первой передаче.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 12:

Отпустите сцепление как можно быстрее, нажимая на педаль газа до упора.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 13:

Смените передачу на красной линии или там, где, по вашему мнению, будет поступать наибольшее количество энергии. Чтобы ехать как можно быстрее, переключите каждую передачу как можно быстрее, включив сцепление, переключая передачу и полностью давя на газ, как можно быстрее.

Добавить Подсказка Задать вопросЗагрузить

1 человек сделал этот проект!

Вы сделали этот проект? Поделитесь с нами!

Я сделал это!

Рекомендации

.