Сайт

Посещаемость влияет на позицию сайта: Как влияет посещаемость сайта на позиции в Гугл и Яндекс

05.01.1982

Содержание

Как влияет посещаемость сайта на позиции в Гугл и Яндекс

Home » SEO-анализ » Что важнее: позиции или посещаемость сайта? Какая связь?

Часто люди, только начинающие разбираться в seo-продвижении, пытаются понять, как влияет посещаемость сайта на позиции. При этом сам вопрос ставится изначально неверно. Происходит путаница причины и следствия. При поисковой оптимизации сайта первичным фактором является именно позиция сайта. Посещаемость же напрямую зависит от того, находится сайт в ТОПе или на глубоком дне поисковой выдачи.

Содержание

  • 1 Почему так важны позиции сайта?
  • 2 Что влияет на позиции сайта?
    • 2.1 Качество контента
    • 2.2 Заголовок и сниппет
    • 2.3 HTML-код
    • 2. 4 Обратные ссылки
    • 2.5 Поведенческие факторы (кликабельность, посещаемость, поведение посетителей)
    • 2.6 Юзабилити
  • 3 Подборка сервисов для отслеживания позиций сайта
  • 4 Заключение
    • 4.1 Автор публикации
    • 4.2 MasterCode

Почему так важны позиции сайта?

Позиции сайта по тематическим ключевым фразам напрямую влияют на объем органического трафика. Чем выше позиции сайта, тем он получает больше бесплатных переходов из поисковой выдачи. Это один из самых недорогих способов получить постоянный поток клиентов. При этом сайт, выведенный в ТОП, даже после прекращения seo-раскрутки еще долгое время будет придерживаться верхних позиций и приносить клики.

Также высокие позиции влияют на статус компании. Таким образом, организация или предприниматель дают понять, что собираются надолго занять лидирующую позицию в нише. Бизнес, ориентированный на долгосрочные перспективы, а не сиюминутную прибыль вызывает больше доверия у клиентов.

Что влияет на позиции сайта?

Позиция сайта является комплексным показателем, зависящим от многих факторов. Рассмотрим, что влияет на позицию сайта в Гугл и Яндекс в первую очередь.

Качество контента

Этот показатель оценивается по уникальности, структурированности, полезности и заспамленности. Ворованный неудобочитаемый и устаревший контент с избыточным введением ключевых слов приведет к бану в поисковых системах. И наоборот: грамотно структурированный, seo-оптимизированный текст, написанный профессиональным копирайтером и решающий проблему посетителя, приблизит веб-страницу к ТОПу поисковой выдачи.

Заголовок и сниппет

Также известны как Title и Description. Отображаются в браузере и поисковой выдаче. Цель заголовка – заинтересовать пользователя, а сниппета – кратко описать содержание страницы и убедить в полезности контента. Информация в обоих полях должна быть максимально релевантной запросу и содержать ключевые слова. Простое перечисление ключей нежелательно, так как может привести к бану в поисковых системах.

Оптимальная длина заголовка – 40-65 знаков, сниппета – 140-170 знаков с пробелами.

HTML-код

Поисковые системы должны легко читать код сайта для его анализа и дальнейшей поисковой выдачи. Если же код содержит ошибки, то у поискового робота возникают трудности со считыванием информации. Из-за ломаной верстки, закрытого тега и битых ссылок индексация сильно замедляется. Грамотно написанный код позволит быстро добавить веб-ресурс в индекс поисковика. Кривой код может привести к исключению страницы или всего сайта из индекса.

Обратные ссылки

Чем больше ссылок на веб-ресурс находится на авторитетных сайтах с хорошим рейтингом ТИЦ, тем выше будет ранжирование. Естественным образом ссылки появляются очень медленно, поэтому обычно вебмастера закупают их на специальных биржах.

При этом важно следить за качеством закупаемой ссылочной массы. Существуют так называемые сайты сателлиты, которые создаются только для размещения ссылок и торговли ими. При этом они являются бесполезными для посетителей и считываются поисковыми системами как мусорные или даже вредоносные. Если на них есть ваши ссылки, то это может привести к попаданию под фильтры.

Важный момент: увеличивать количество ссылающихся на ваш проект сайтов нужно постепенно. В случае ссылочного взрыва также есть риск попасть под фильтры из-за недобросовестной раскрутки.

Поведенческие факторы (кликабельность, посещаемость, поведение посетителей)

Поведенческие факторы описывают, насколько успешно посетители взаимодействуют с сайтом. Как часто они на него заходят, сколько из них закрывают сайт уже на первой странице (процент отказов), как долго просматривают каждую страницу, насколько глубоко изучают сайт (сколько переходят по внутренним ссылкам), просматривают ли видеоролики, оставляют свои данные и т.д.

Юзабилити

Включает в себя понятную навигацию на сайте (в том числе “хлебные крошки”), высокую скорость загрузки (нужен качественный хостинг), адаптивный современный дизайн, SSL сертификат. Проще говоря, пользователь должен чувствовать себя максимально комфортно.

Плохо, когда он страдает и злится от непонимания, где то, что ему нужно, и почему половина экрана завешана мигающими флеш-баннерами с рекламой пояса из собачьей шерсти.

Подборка сервисов для отслеживания позиций сайта

Один раз проверить 5-10 позиций можно и вручную. Однако для отслеживания динамики по 1000 и более запросам необходимо использовать специальные сервисы.

Самыми удобными российскими сервисами являются:

  1. Allposition – одна из самых старых и удобных платформ. Огромное количество вебмастеров пользуются ней, несмотря на то, что не было обновлений уже более 5 лет.
  2. Topvisor – делит первое место по популярности с Allpositions, однако имеет гораздо более современный дизайн. Позволяет отслеживать динамику позиций в режиме онлайн.
  3. Seranking – позволяет отслеживать динамику запросов, частотность, информацию по конкурентам, а также дает сигнал, если по вашим ключевым словам начала ранжироваться новая веб-страница.
  4. Seolib – помимо съема позиций может сравнить сайты из топа по заданным характеристикам, проанализировать сниппеты, рассчитать стоимость рекламной компании.
  5. Semrush – дополнительно сравнивает веб-ресурсы по семантике, отслеживает репутацию бренда. В наличии одна из самых больших баз запросов в мире.

Заключение

Итак, мы разобрались, как влияет посещаемость сайта на позиции. В процессе раскрутки веб-ресурса по тематическим поисковым запросам идут вверх позиции, а вслед за ними растет и посещаемость.

Чтобы сайт поднялся в ТОП поисковый выдачи необходимо оптимизировать 6 пунктов: качество контента, Title и Description, html-код, ссылочная масса, поведенческие факторы и юзабилити. Для регулярного отслеживания динамики ранжирования лучше всего использовать представленные в списке специализированные сервисы.

Оцените текст:

Автор публикации

как увеличить органический трафик.

Способы увеличения посещаемости и улучшения поведенческих факторов.

Как количество посетителей влияет на позицию сайта

25.06.2020

Посещаемость сайта – это ключевой поведенческий фактор. Что влияет на посещаемость сайта? Соответствие веб-ресурса ожиданиям пользователей, доступность портала для посещения. Увеличивать количество посетителей нужно по двум направлениям: за счет повышения позиций площадки в выдаче поисковиков и совершенствуя сайт изнутри. Измеряется показатель за конкретный период времени – час, сутки, неделю, иногда месяц или квартал.

Как оценивать посещаемость Отчет по посещаемости в metrika.yandex.ru

Оценка динамики выполняется следующим образом:

  • Выбирается относительно длительный период: месяц и больше.
  • Строится линейная диаграмма.
  • Сравнивается рисунок линий.

Посмотреть отчет по сумме визитов или отчет по источникам можно с помощью счетчиков трафика. К ним относятся и инструменты веб-аналитики (Google Analytics, Яндекс.Метрика). В Метрике можно увидеть количество просмотров, визитов. Если первую величину разделить на вторую, получится среднее количество страниц, посещенных пользователем за один визит. Есть и другие способы отслеживания числа посещений. Например, плагин RDS Bar или разные сервисы, собирающие кликстрим сведения посредством собственных тулбаров разными способами. Они определят трафик без интеграции с ресурсом, путем отслеживания пулов переходов от пользователей. Самые известные сервисы – SimilarWeb, Alexa.

Позиции сайта

Позиции веб-ресурса влияют на объем целевого трафика напрямую. Чем выше находится портал в строке поиска, тем больше бесплатных переходов совершается на него. Сайт, который в топе, даже после прекращения SEO-продвижения долгое время получает клиентов и приносит клики.

Как влияет посещаемость на позиции? Если ресурс хороший, у него много уникальных посетителей, показатель поведенческого фактора растет, а значит, растут и позиции в топе. То есть эти показатели зависимы друг от друга.

Как и зачем поисковые системы анализируют поведенческие факторы

Поисковик проводит анализ не просто так. Регистрируя количество посещений, ПС определяет, чем интересуется пользователь, а затем предлагает ему релевантный продукт. От анализа зависит корректность ранжирования сайтов. На верхних местах выдачи находятся те площадки, тематика которых максимально приближена к потребностям пользователя. Чем ниже позиция портала, тем меньше им интересуются.

Еще одна сфера, где применяется анализ ПФ – это контекстная реклама. Раньше баннеры выводились бессистемно, а сегодня реклама подстраивается под потребности пользователя. Если вы недавно просматривали какие-то товары в Интернете или читали о них, поисковик будет выдавать вам конкретную рекламу по этой продукции. Такой подход выгоден рекламодателям и покупателям.

Как увеличить количество посещений сайта

Наращивание целевого трафика – главная задача продвижения веб-портала. Достигнуть высоких показателей можно путем повышения позиций сайта. Как только он займет приоритетные места в топе, число посетителей увеличится. Чтобы попасть в первую 10-ку веб-ресурсов по конкретному запросу, требуется оптимизация по ключевым словам. Проводится она путем написания сео-статей, использования внешних ссылок, других инструментов продвижения. Подход должен быть комплексным. Если применять только один способ продвижения, может уйти много времени на увеличение трафика. И вообще, не факт, что это произойдет, так как существуют тысячи порталов, которые также хотят занять первые места в топе поисковых систем.

Качество площадки – еще один фактор, влияющий на показатели посещаемости. Важно, чтобы сайт был интересен пользователям. Посетители выбирают оригинально оформленные порталы с богатым функционалом, интересной тематикой. Если при переходе на веб-ресурс пользователь не найдет ничего интересного для себя, он сюда больше не вернется.

Наращивание целевого трафика требует временных и финансовых ресурсов. Чем больше времени тратится, тем меньше финансовые затраты, и наоборот. К условно бесплатным способам продвижения относятся статьи, которые размещают на сторонних порталах с кликабельными ссылками на веб-ресурс пользователя, ведение групп, пабликов в социальных сетях.

Главные источники органического трафика:

  • поисковые системы;
  • ретаргетинг, платная реклама PPC, PPV;
  • партнерские программы;
  • E-mail рассылки и Push трафик;
  • каталоги, агрегаторы, рейтинги;
  • соцсети;
  • конкурсы;
  • статьи, опубликованные на сторонних ресурсах

И все-таки, как количество посетителей влияет на позицию сайта? Например, Google отслеживает возврат к результатам поиска после того, как пользователь перейдет на сайт, выбрав именно его из ссылок в выдаче. Чем меньше людей вновь возвращается к поиску после перехода на конкретный сайт, тем лучше для его позиций. Поисковики оценивают показатели посещаемости следующим образом: если трафик высокий, значит, веб-ресурс достоин внимания.

Некоторые владельцы порталов ошибочно полагают, что увеличить трафик можно без особых усилий – путем использования ботов, сервисов, эмулирующих действия реальных посетителей. Такие способы увеличения посещений могут привести к негативным последствиям. У ПС – мощная система, отслеживающая накрутки, поэтому сайт могут заблокировать. После этого придется начинать все с начала. А это – новые затраты сил, времени и денег.

Заключение

Увеличивайте посещаемость ресурса, улучшайте поведенческие факторы, тогда сайт будет подниматься выш в поисковой выдаче. Конечно, эффективный способ наращивания трафика – привлечение специалистов. Как таковых стандартных и беспроигрышных рецептов увеличения посещаемости пока не придумано. Это зависит от вида деятельности компании. Процесс требует тестирования, анализа. Задача – свести ошибки к минимуму. Сотрудники компании IQAD знают, как увеличить трафик и какие инструменты для этого использовать. Обращайтесь.

Посещаемость сайта — на что влияет и как её повышать? Экопарк Z

Посещаемость сайта и отдельных страниц сайта скрупулёзно фиксируется Счётчиками статистики и всегда может быть просмотрена и в виде таблиц, и в виде графиков.

Посещаемость сайта влияет на очень многое, поэтому нужно стараться постоянно её повышать. Лучшим способом повышения посещаемости, безусловно, является написание качественных текстов, способных заинтересовать посетителей и отправить их бродить по страницам сайта.

В январе 2014-го года мне удалась страница Помидоры: с начала февраля на ней начался приток посетителей, причём приходили они по очень многим разным запросам. За 30-ть дней с 1-го по 30-е марта её прочитали 5816-ть раз, а 12.03.14 — 294-ре раза!

К сожалению, с 24.03.14 наблюдался спад интереса к этой странице — видать, все уже посадили рассаду помидоров. Попробовал вызвать новый пик интереса к этой странице, слегка дополнив её. К сожалению, новый пик вызвать не удалось… Решил набраться терпения и выждать до февраля — марта 2015-го года.

В 2015-м году в лидеры вырвалась страница Перец: 3316-ть посещений 10-го февраля, а страница Помидоры наибольшее число посещений имела 1-го марта — 1085-ть.

Считается, что, кроме того, хороший эффект даёт регулярная публикация анонсов страниц сайта в социальных сетях — рекомендую обратить особенное внимание на самую популярную российскую сеть Вконтакте, а также на Facebook. Вот только времени на публикацию анонсов почему-то постоянно не находится — надо бы придумать для себя какую-нибудь «морковку».

В июне 2014-го года отметил удивительное и значительное падение на этом сайте в среднем на 40,4 % и числа посетителей, и числа просмотров, и числа сессий.  В связи с этим начинаю заполнять таблицу, чтобы представлять себе сезонные колебания активности на сайте.

По моим прикидкам получается, что наименьшее число посещений этого сайта приходится на июнь месяц, а наибольшее — на февраль.

Легко убедиться, что наибольшее число посещений приносят страницы, попавшие в ТОП10 поисковых систем, причём есть мнение, что очень важно попадание в ТОП3.

Кроме того, исключительно важное значение имеет содержание сниппетов, публикуемых поисковыми системами, ибо именно сниппет побуждает посетителя пойти на одну из страниц, представленных поисковой выдачей.

Поэтому обязательно нужно анализировать и сниппет своей страницы, и сниппеты конкурирующих страниц, чтобы постепенно сделать свой сниппет самым привлекательным. При этом полезно задавать себе следующие вопросы: «Какой сниппет самый привлекательный?» и «Какой сниппет побуждает к посещению страницы?»

К сожалению, поисковые системы при переделке страницы не спешат менять сниппеты, поэтому приходится «брать страницу на контроль», чтобы в срок примерно до месяца отслеживать позицию страницы и её сниппеты в разных поисковых системах, постепенно добиваясь публикации привлекательных сниппетов.

Для наглядного примера сделайте запрос быстрый сайт и посмотрите на позиции и сниппеты страницы Как сделать быстрый сайт в разных поисковых системах. Заодно посетите и саму страницу — на ней Вы наверняка найдёте много полезной информации.

Сделал в Яндексе запрос Как повысить посещаемость сайта и получил кучу советов. Вот один из них:

Как увеличить посещаемость сайта бесплатно. Никакого SEO!

Ярослав Голубев

В прошлой статье про заработок в интернете я пообещал рассказать о нескольких порталах, которые способны значительно увеличить посещаемость сайта в короткие сроки. К сожалению, получаемый трафик не самый целевой, многие посетители, скорее всего, больше к Вам не вернутся. Но если тема Вашего сайта (блога) интересная и увлекательная, то Вы сможете превратить 10-20% посетителей в Ваших постоянных читателей.

В этой статье я постараюсь объяснить, как повысить посещаемость сайта бесплатно и, по возможности, при минимальных временных затратах. Аспекты СЕО оптимизации затронуты не будут, упор делается на другие методы увеличения посещаемости.

1. Анонсирование

  • 1.1 Социальные сети
  • 1.2 Сообщества блоггеров
  • 1.3 Форумы
  • 1.4 Subscribe.ru
  • 1.5 Развлекательные порталы
  • 1.6. Качественный контент!

2. Плагин Get2leep.com
3. Лавина бесплатного трафика
4. МаркетГид
5. Комментирование блогов

1. Анонсирование новых статей

Анонсирование постов в социальные сети, а также на форумы – самый простой и быстрый способ бесплатного увеличения посещаемости, однако кое в чем такой трафик уступает поисковому – он кратковременный, нестабильный. По качеству же трафик с анонсов постов немного лучше – посетители дольше остаются на сайте, больше страниц просматривают, некоторые даже оставляют комментарии, а кто-то подписывается на обновления ресурса. Кроме того, анонсирование не требует траты денег, а поисковое продвижение без вложения средств практически невозможно. Причем если траст сайта невысокий, то эти вложения средств должны быть достаточно большими.

1.1 Социальные сети

В социальных сетях «обитает» множество людей, например, пользователей у Вконтакте почти столько же, сколько и у яндекса. Вот почему добавлять ссылки на интересные статьи в социальные сети стоит обязательно.

Социальных сетей сейчас очень много, но я упомяну о четырех самых популярных, на мой взгляд: это твиттер, Вконтакте, Одноклассники и Фейсбук.

Вконтакте

Добавлять ссылки на новые посты  в эту социалку очень легко, достаточно лишь скопировать url-адрес нужной ссылки и вставить его в окошко добавления записи Вконтакте:


А социальная сеть сама распознает ссылку, сформирует описание поста, его заголовок (эти данные берутся из мета-тегов description и title), а также подберет подходящую по мнению социалки картинку. Ссылка появится на странице Вашего профиля, и ее увидят те, кто посещает вашу страницу. Поэтому для того, чтобы получать ощутимый трафик таким способом, нужно предварительно раскрутить свою страничку.

Также можно найти две-три группы, тематика которых совпадает с тематикой вашего сайта, и с разрешения администратора публиковать анонсы постов. Для этого нужно воспользоваться поиском по группам и найти подходящие, далее – связаться с администраторами и при их согласии со спокойной совестью добавлять анонсы.

Одноклассники

В Одноклассниках также очень легко делиться интересными ссылками. Для этого нужно зайти на свою личную страничку и в окошко сообщений добавить нужную ссылку (как на скрине ниже):


И эта социальная сеть автоматически из ссылки формирует описание, картинку и заголовок, которые также берутся из мета-тегов дескрипшн и тайтл. К ссылке также подбираются все найденные картинки, из которых можно выбрать наиболее подходящую.

Преимущество сайта Одноклассники заключается в том, что чем больше у Вас друзей, тем лучше, т. к. при добавлении Вами ссылки они все получают уведомление об этом.

Здесь также можно подыскать несколько подходящих групп и с разрешения их основателей публиковать ссылки на материалы вашего блога.

Фейсбук

Здесь всё аналогично двум предыдущим социалкам: Вы добавляете ссылку в окошко, а Фейсбук автоматически формирует заголовок, небольшое описание и несколько картинок, которые он найдет по указанному url-адресу.


Как и в Одноклассниках, так и в Фейсбуке – чем больше у Вас друзей, тем больше посетителей придет к Вам на сайт после анонса.

Твиттер

Твиттер – это бомба Рунета. С него можно получить намного больше трафика, чем с других социальных систем. А всё дело в том, что людям очень нравится принцип общения в твиттере – посредством коротких сообщений.

Добавлять небольшие анонсы (не более 140 символов) придётся вручную. Но набрать 100 символов не так уж и сложно. Сюда же нужно добавить ссылку, которая автоматически сокращается твиттером.


Но преимущество твиттера в том, что Ваше сообщение – твит – могут ретвитить Ваши читатели, а их, в свою очередь, могут ретвитить их читатели. Эта цепная реакция поможет в увеличении посещаемости сайта.

1.2 Сообщества блоггеров

Сообщества блоггеров – это социальные сети, на которых общаются вебмастера, добавляют свои новые посты и читают статьи коллег. Таких ресурсов сейчас очень много, и анонсировать во все нет смысла. Лучше выбрать несколько подходящих и с ними работать. Я опишу те, которые использую сам.

Анонсирование статей в сообщества блоггеров – это не только увеличение посещаемости сайта, но и несколько открытых ссылок, которые помогают продвигать страницы по поисковым запросам. Это очень полезно при поисковом продвижении сайта, если у Вас есть составленное семантическое ядро. Однако есть и загвоздка – для анонсирования нужно составлять небольшой текст на 400-500 символов, причём уникальный для каждой социалки.

Идеальное решение – это составление шаблонного анонса и его размножение с помощью генератора текста (об этом будет статья чуть позже). По своему опыту могу сказать, что в итоге получается текст на 2000 знаков, который размножается на 20-30 уникальных текстов по 500 символов. Этого вполне хватает для анонсирования поста в социальные сети для блоггеров.

  1. Grabr.ru – одна из самых популярных социалок для вебмастеров. Дает неплохой трафик среднего качества. Кроме того, регистрация в ней бесплатная. Первый анонс проходит обязательную модерацию, которая длится несколько дней. Если анонс будет одобрен, то следующие посты можно будет добавлять без модерации. Все анонсы статей появляются на главной странице сообщества, поэтому с одного хорошего поста можно ожидать до 15-20 человек>.
  2. Webice.ru –на мой взгляд, эта социалка лучшая в своём роде. Анонсируя туда посты, Вы не только добьётесь увеличения посещаемости, но Вы получите очень качественный, целевой трафик.Пришедшие с webice читатели активно комментируют, подписываются на обновления блога, просматривают страницы, ретвитят посты и т. д. И для этого достаточно добавить несколько заманчивых предложений о новой статье, в которых Вы кратко отразите основные тезисы статьи и оставите ссылку на нее. К сожалению, для того чтобы зарегистрироваться в этой социалке, нужно получить инвайт – приглашение в виде небольшого кода от уже зарегистрировавшегося в webice блоггера.
  3. Seominds.ru – эта социалка уступает двум предыдущим как по качеству трафика, так и по его количеству. Все анонсы, добавленные Вами, появляются не на главной странице, а в разделе «новые». На главной находятся те, которые собрали наибольшее количество голосов. Даже если Вы разместите очень интересный анонс, вряд ли он наберет много голосов, пользователи Seominds.ru не очень активны. Но все же при анонсе Вы получаете ссылку на свою статью, причем с нужным анкором. Поэтому использовать эту социалку стоит.
  4. Bloggers.su – отличная социалка. Здесь обитают активные пользователи, которые общаются на форуме и комментируют анонсы статей. Посещаемость сайта тоже высокая – более 1000 человек в сутки. Для того чтобы добавить новый пост со ссылкой на вашу страницу, Вам нужно будет оставить одно сообщение на форуме в эти же сутки. Кроме того, нельзя добавлять более 1 анонса за 24 часа. Но зато ссылка анкорная. Регистрация бесплатная. Публиковать анонсы в этой социалке определенно стоит.
  5. Postpr.ru – очень неплохая социалка с посещаемостью более 1500 человек в сутки. С нее можно получить хороший трафик при публикации анонса интересной статьи. К достоинствам можно также отнести и тот факт, что при добавлении анонса в постпр.ру ваш анонс автоматически публикуется в группе Subscribe и некоторых других социальных сетях. Регистрация бесплатная, в день можно добавлять неограниченное число анонсов. В день можно получить 5-10 человек с анонса.
  6. Seogang.ru – эта социальная сеть внешне напоминает webice.ru – дизайн у них схожий. Но посетителей пока немного, однако публиковать материал здесь стоит хотя бы ради получения ссылки. Ссылка может быть как анкорной, так и урловой. Регистрация бесплатная.
  7. Community—seo.ru – новостная социалка сеошников, однако добавляют сюда не только новости. Можно получать небольшой трафик. Регистрация бесплатная.

1.3 Форумы

Аносировать новые статьи на форумах – очень удачное решение. Для любого блога можно найти тематичный форум, где обитает целевая аудитория. Огромное преимущество трафика с форума состоит в том, что он очень качественный: посетители внимательно читают статьи, просматривают несколько страниц и иногда оставляют большие комментарии.

Поискать подходящие форумы можно с помощью поисковых систем (Яндекс, Гугл), а если тематика блога очень узкая, то можно искать по категориям в катологах Яндекс.каталог, Дмоз, Апорт и т. д. Я приведу те форумы, в которые сам анонсирую посты, форумы сео тематики.

Maultalk.com – один из самых популярных форумов среди вебмастеров. Анонсировать посты можно в разделе «Дайджест блогосферы», но анонсирование доступно только тем участникам, которые оставили 15 сообщений и более на форуме. Есть несколько правил, которые нужно соблюдать при добавлении анонса: нельзя публиковать более 3 анонсов за месяц, а в заголовке нужно указывать адрес сайта, на который ведет ссылка из анонса. Публикация интересной статьи значительно поможет в повышении посещаемости Вашего сайта. В день может придти до 100-200 посетителей, причем трафик целевой и очень качественный. Кроме этого, Вы получаете анкорную ссылку на свой сайт.

Webmasters.ru – ещё один неплохой форум вебмастеров. Трафик с анонсов немного  меньше, чем с маултока, однако качество неплохое. Для того чтобы зарегистрироваться на нем, необходимо получить инвайт от участника форума. Получить его достаточно сложно, т. к. давший его Вам отвечает за Вас своей репутацией – из-за этого желающих дать инвайт очень мало.

Armadaboard.com – ещё один неплохой форум, с помощью которого можно увеличить посещаемость сайта. Регистрация бесплатная, публиковать анонсы можно в разделе «Дайджест блогосферы». С форума можно получить немного трафика, т. к. его посещаемость невысокая.

1.4 Сервис почтовых рассылок Subscribe.ru

Один из самых посещаемых сайтов в рунете – Subscribe.ru – сервис почтовых рассылок. Тематики самые разные, поэтому анонсировать посты сюда может каждый блоггер. Здесь можно найти целевую аудиторию для самых разных сайтов.

Для увеличения посещаемости сайта можно пойти двумя путями:

  • Создать свою рассылку, раскрутить её и публиковать в ней ссылки на свой сайт/блог
  • Вступить в группу (или создать свою группу) и публиковать анонсы в ней.

Создание рассылки – бесплатный процесс, главное – дать ей интересное название. Порой хорошее название рассылки приводит к тому, что на нее подписываются сотни человек, и никакой раскрутки со стороны автора не требуется. Однако можно и вложить некоторые средства в продвижение рассылки: у любой рассылки на сабскрайбе есть статус (бронзовая, серебряная, золотая). Чем качественнее рассылка, тем выше статус. Увеличить статус можно бесплатно, если рассылка интересная, быстро собирает подписчиков и развивается, а можно статус и купить. При получении статуса «серебряная рассылка» Ваши статьи будут попадать в новостные разделы – а это дополнительная реклама. Но этот путь довольно трудоемкий, требует времени, поэтому лучше использовать сабскрайб.ру по-другому.

Вступление в группу. На сайте почтовых рассылок есть множество групп самых разных тематик, где публикуются разнообразные статьи. Группы на сабскрайбе очень похожи на группы в социальных сетях – Одноклассниках, Вконтакте и т. д. Вступив в группу и ознакомившись с правилами публикации анонсов, Вы сможете получать неплохой трафик на свой блог. Кстати, необязательно публиковать анонсы статей только в одной группе, можно выбрать несколько подходящих и с ними работать.

Кроме трафика Вы получите с анонса открытую ссылку (ссылка не содержит тег <Noindex> и атрибут тега <a> nofollow), а это ещё один плюс в пользу сервиса почтовых рассылок subscribe.ru.

1.5 Развлекательные порталы

Как значительно увеличить посещаемость сайта бесплатно? Разместить ссылку на интересный ресурс на каком-либо развлекательном портале. На таких сайтах всегда много активных посетителей, которые любят читать интересные новости. К сожалению, сайтам  неразвлекательной тематики такие сервисы бесполезны.

Если Вы решите разместить ссылку на таких ресурсах, то поработайте над дизайном своего сайта, он должен быть красочным и ярким (иначе Вам просто не удержать посетителей). Вот Вам пара статей в помощь:

Как создать логотип

Как сделать фавикон

Пикабу – сайты развлекательной тематики могут получать огромное количество трафика с этого сайта. Если новость интересна и нравится «пикабийцам», то она попадет на главную сайта, тогда Вы сможете получить более 1000 посетителей. Единственное требование администрации – Вы должны будете добавить специальную кнопку – логотип пикабу.

Публикуйте только интересные анонсы, иначе высока вероятность, что Вам ограничат права и Вы не сможете больше публиковать ссылки.

Webdiscover – ещё один развлекательный портал, похожий на пикабу. Также отсюда можно получить большое количество трафика, но удержать его сложно. Ссылайтесь только на лучшие статьи Вашего сайта.

2. Плагин Get2leep.com

Установка плагина с сайта get2leep.com поможет в увеличении посещаемости сайта. Речь идет об обмене трафика с другими блогами, тематичными Вашему. Установив плагин, на Вашем ресурсе будут транслироваться картинки со ссылками на посты других блогов. Если Ваши читатели будут нажимать на эти картинки, то они перейдут на другой сайт. В ответ этот сайт будет транслировать картинки со ссылками на Ваши посты, и Вы также получите новых посетителей с других сайтов. Выгодно использовать данный плагин в том случае, когда посещаемость Вашего блога превышает 300-400 человек в сутки. В противном случае Вы не сможете значительно увеличить трафик. Вот так выглядят изображения:


Преимущества сервиса в том, что при желании Вы можете транслировать только свои посты (внутренняя перелинковка), не обмениваясь с другими блогами трафиком.

Первым делом Вам нужно зарегистрироваться на сайте get2leep.com, далее добавьте url-адрес главной страницы блога в систему. Сервис сам найдет rss-ленту, проиндексирует все посты и подберет им подходящие картинки. После этого Вы сможете настроить плагин (внешний вид и размер картинок, их количество, ориентацию, цвет надписей и т. д.). Настраивается плагин очень легко в разделе «Виджеты».


После того как виджет будет настроен, Вам нужно будет выбрать подходящую по тематике группу (их на данном сайте очень много) в разделе «Connecting» или создать свою и пригласить в нее других блоггеров. Если Вы хотите вступить в группу, отправьте запрос на добавление блога в нее, и если администратор Вас одобрит, то Вы получите уведомление. После этого можно размещать плагин или готовый код на свой блог. Лучше разместить именно код, а не плагин. Добавить код можно в нужное место (для блогов wordpress это шаблон «Одиночная запись» single.php) – чаще всего это конец поста.


На скрине выше выделенные красным строчки кода можно удалить – это ссылка на сервис get2leep.com, она Вам не нужна. Все оставшееся нужно скопировать в нужное место шаблона.

3. Лавина бесплатного трафика

Очень спорный ресурс, на мой взгляд, но все же стоит о нем упомянуть – Лавина бесплатного трафика. Как утверждает автор идеи, Василий Татаркин, таким способом Вы можете получить до 200-300 посетителей в течение пары недель, для чего нужно лишь рекламировать Вашу индивидуальную ссылку в системе. Идея такая – Вы регистрируетесь в системе, при этом просматриваете 7 сайтов в течение 15 секунд каждый, после чего получаете свою ссылку. Эту ссылку Вы рекламируете везде, где возможно, и люди, зашедшие на нее, будут заходить на Ваш сайт. И они также будут просматривать в течение 15 секунд Ваш ресурс.

Но я считаю всё же этот способ повышения посещаемости сайта неверным:

  • Вы получаете «мусорный» (нецелевой) трафик, посетители вряд ли когда-нибудь к Вам вернутся.
  • Качество трафика – никакое, Ваш сайт просматривают в течение 15 секунд, а затем закрывают страницу. Это больше смахивает на накрутку счетчика посещаемости, а не на само увеличение посетителей.
  • Вы рекламируете сайт Василия Татаркина, а не свой.

Стоит ли использовать такой метод увеличения посещаемости блога? Я бы не рискнул.

4. МаркетГид

Использовать портал MarketGid.com стоит в том случае, если посещаемость Вашего сайта превышает 1000 человек в сутки, а также если тематика ресурса носит развлекательный характер. Принцип здесь такой же, как и при использовании плагина от get2leep – Вы размещаете на своем сайте картинки со ссылками на другие ресурсы, а они – на Вас. Так и происходит обмен посетителями.

Вам нужно будет лишь выбрать несколько категорий, которые тематичны Вашему ресурсу. Новости выбранных категорий и будут транслироваться на Вашем сайте.

Стоит отметить, что подобные информеры (картинки с ссылками) всегда привлекают внимание посетителей. Поэтому Вы можете рассчитывать на значительное увеличение посещаемости – примерно на 20-30%.

5. Комментирование блогов

Наверняка Вы знаете несколько блогов-конкурентов схожей тематики с Вашим ресурсом. Так почему бы не следить за их обновлениями и не комментировать новые посты. Так Вы сможете оставить ссылку на свой блог, по которой могут переходить потенциальные посетители. Чем интереснее комментарий Вы оставите, тем больше трафика получите.

Лучше всего комментировать те блоги, посещаемость которых превышает 1000 человек в сутки, иначе этот метод повышения посещаемости сайта будет неэффективен. Кроме того, очень важно стараться оставить комментарий в числе первых трех. Это необходимо, т.к. по статистике читатели обращают внимание только на первые три комментария.

Если Вы придерживаетесь поискового продвижения, то лучше начать комментировать dofollow блоги, т. к. оставленные Вами ссылки будут открыты для поисковиков. Так Вы получите помимо трафика дополнительные ссылки на блог. Также можно попробовать обменяться постовыми с блогами-конкурентами, это тоже приведет хоть и к небольшому, но все же увеличению посещаемости.

В общем, старайтесь комбинировать различные методы, постоянно работайте над увеличением посещаемости вашего сайта, активно анонсируйте новые посты на блоге. Только так Вы сможете быстро обзавестись подписчиками и комментаторами, а может, и постоянной аудиторией. И не забывайте, что плавное увеличение посещаемости сайта поможет Вам раскручиваться в поисковых системах.

6. Качественный контент

Несмотря на то, что этот пункт идёт последним, его можно поставить на первое место, потому что ни один из способов бесплатного продвижения не даст Вам нарастить посещаемость сайта при плохом контенте. В наше время алгоритмы поисковых систем намного умнее, просто переписать готовые тексты и добиться технической уникальности недостаточно.  Можно, конечно, обойтись своими силами, но написание статей занимает много времени, плюс — тема может быть для Вас новой и неизученной.

Решение — биржа-контента Godsofcontent.biz, не зря они взяли слоган «Тексты для увеличения посещаемости», ведь именно этому обучены их авторы, они знают, что такое SEO и как правильно нужно оптимизировать статьи под поисковые запросы.

При работе с фрилансерами или покупке уже готовой статьи существует высокий риск получить очередной бесполезный набор слов, в отличие от них данная биржа гарантирует, что в случае, если Вам не понравится текст, Вам сразу же вернут оплату.

Существует три тарифа, от 1,59$ до 3,79$ за одну тысячу знаков, советую начать с промежуточных тарифов, в большинстве случаев они оправдывают ожидания.

Разобраться с работой системы сможет даже новичок, просто зарегистрируйтесь и Вам станет доступна форма заказа — опишите Ваши требования к статье, укажите кол-во знаков и выберите тариф. Вот результаты сайта, который наполнялся с помощью Godsofcontent:

Бирж контент полно, а авторам безграмотных надписей на картинках лучше бы податься в дворники…

Приглашаю всех высказываться в Комментариях. Критику и обмен опытом одобряю и приветствую. В хороших комментариях сохраняю ссылку на сайт автора!

И не забывайте, пожалуйста, нажимать на кнопки социальных сетей, которые расположены под текстом каждой страницы сайта.
Продолжение тут…

Продвижение сайта в топ 🔝, позиции в поисковиках

Когда речь заходит о продвижении в поисковиках Вашего сайта и высоких его позициях в поисковиках (таких как Яндекс, Google и т. п.), то вопрос: «А зачем мне это надо?» — звучит сегодня всё реже и реже. Большинство российских бизнесменов уже давно используют самые разнообразные интернет ресурсы (и, конечно же, собственные сайты) для продвижения своих товаров и услуг, для поиска и привлечения новых клиентов. И, тем не менее, для ответственного руководителя любой компании или предпринимателя голословные утверждения о пользе продвижения сайта в ТОП поисковых систем звучат не слишком убедительно.

И именно поэтому мы решили рассказать Вам сегодня о том, что же может дать (и даёт) продвижение сайтов в поисковиках прежде всего нашим клиентам. Как сказывается на посещаемости сайта попадание того или иного запроса (поисковой фразы) в ТОП поисковой выдачи таких систем как Яндекс, например?

Позиции в поисковиках и их влияние на посещаемость сайта

Мы хотим поделиться с Вами результатами одного нашего исследования. Маленького и не слишком претендующего на статистическую репрезентативность, однако даже в таком виде наглядно демонстрирующего основные тенденции и влияние ТОП-позиций в поисковиках (в данном случае ПС Яндекс) на посещаемость интернет-ресурса.

Для нашего исследования мы выбрали всего 5 относительно небольших сайтов-визиток, каждый из которых продвигается нами в поисковиках по достаточно небольшому (всего 56) количеству поисковых фраз, из которых 34 на момент проведения исследования находились в ТОП-10, а ещё 7 – в ТОП-20 Яндекс).

Сайты принадлежат нашим клиентам — компаниям, некоторые из которых ведут свой бизнес и расположены в Ростове-на-Дону, другие — в Москве.

Для исследования использовались стандартные инструменты – программа автоматического сбора данных о позициях в поисковиках Majento «PositionMeter» и установленные на сайтах счетчики LiveInternet (статистика «по поисковым фразам» за месяц). При этом мы рассматривали как точное соответствие поисковой фразы, по которой производился переход пользователя сети Интернет на сайт, тому запросу, что используется нами для продвижения сайта в поисковиках; так и (дополнительно) по различным словоформам данной поисковой фразы, а так же по смежным запросам.

Т.е., например, для продвигаемой поисковой фразы «настенные часы с логотипом» (ТОП-5; переход по точной фразе в данном случае составил 4,4%) учитывались дополнительно и:

  • часы настенные с логотипом (6,0%),
  • часы настенные с логотипом компании (1,6%),
  • часы с логотипом настенные (0,4%),
  • часы настенные с логотипом отеля (0,4%),
  • часы настенные с логотипом войска связи (0,4%),
  • квадратные настенные часы с логотипом (0,4%),
  • сделать логотип на настенных часах часы (0,4%),
  • нанесение логотипа на часы настенные (0,4%),
  • нанесение логотипов на настенные часы (0,4%),
  • настенные часы с логотипов фирмы (0,4%),
  • часы настенные логотип (0,4%).

Просуммировав все данные по проценту переходов в зависимости от конкретной ТОП позиции в поисковике, мы получили таблицу вида:

Позиция в выдаче Яндекс Включая словоформы и смежные запросы Только точное вхождение
ТОП-1 34,5% 4,1%
ТОП-2 52,9% 25,6%
ТОП-3 7,2% 3,1%
ТОП-4 6,8% 0,0%
ТОП-5 16,8% 4,4%
ТОП-6 2,0% 0,0%
ТОП-7 0,3% 0,3%
ТОП-8 3,2% 0,0%
ТОП-9 33,6% 0,0%
ТОП-10 6,3% 1,8%
ТОП-11 0,0% 0,0%
ТОП-12 0,0% 0,0%
ТОП-13 1,6% 0,0%
ТОП-14 22,7% 9,9%

Соответственно, на графике это выглядит следующим образом:

Обратите внимание, что ТОП-9 хотя и даёт всплеск посещаемости по смежным запросам, процент переходов по точной фразе в данном конкретном случае равен нулю.

Некоторый всплеск переходов по точной фразе и по ее смежным запросам так же наблюдается в ТОП-14. К сожалению, на выбранных нами для исследовния сайтах процент перехода за месяц по фразам или их словоформам, находящимся на позициях с ТОП-15 по ТОП-20 включительно не зафиксирован. Это хорошо сочетается с данными других seo-специалистов, говорящих о том, что первые три позиции на второй странице поисковой выдаче мугут давать в среднем до 7% переходов на сайт дополнительно к тому, что дают позиции в ТОП-10.

Естественно, что для более крупной статистической выборки (по большему количеству сайтов и поисковых фраз) картина будет несколько иной по факту, но не по сути. Общие тенденции влияния позиций в поисковой выдаче на посещаемость хорошо заметны уже и на данном примере. Что подтверждают и аналогичные исследования других seo-компаний.

Вот, например, какой график зависимости CTR (т.е. «кликабельности» ссылки в поисковой выдаче, тот же процент перехода на сайт) от положения в выдаче Google представлен по результатам исследований компании Slingshot SEO (источник – «Дилетант» — Интернет журнал о заработке в Интернет )

Как видите, чем выше позиции Вашего сайта по тем или иным поисковым фразам в поисковой выдаче того или иного поисковика, тем больше Ваших потенциальных клиентов может привлечь Ваш сайт.


Читайте также:

10 важных SEO-трендов на 2020 год

#SEO продвижение

Продвижение сайта в ТОП поисковиков или медиа-реклама?

И, на последок, хотелось бы сказать пару слов по поводу выбора между ставшими уже классическими методами контекстной или медиа-рекламы и продвижением сайта на ТОП позиции поисковых систем. Позволим себе согласиться с мнением большинства экспертов, что продвижение Вашего сайта в поисковиках – дело намного более выгодное (из расчета стоимости «получения» одного нового клиента, например), чем простая реклама.

Прежде всего исходя из того, что эффект притока новых потенциальных клиентов практически моментально исчезает при «отключении» рекламного потока. Тогда как хорошо оптимизированный и выведенный на ТОП позиции ПС сайт продолжает работать на Вас, по крайней мере, еще с месяц, а то и более.

К тому же, массированная медиа-реклама нужна и наиболее эффективна в тех случаях, когда требуется сообщить о появлении нового продукта или нового бренда на рынке. А в случае, если речь идёт об уже имеющим спрос товаре или услуге, то затраты на медиа-рекламу могут оказаться не только огромными, но и мало эффективными. А вот оптимизация сайта и продвижение в поисковиках его по тщательно подобранным поисковым фразам – дело весьма перспективное.


контекстная реклама, SEO, ретаргетинг, ремаркетинг, социальные сети

Посещаемость сайта (трафик) — это количество уникальных пользователей, которые в ограниченный период заходили на сайт. Высокая посещаемость в интернете, как хороший поток покупателей в магазине — обеспечивает стабильный приток прибыли. Разумеется, это справедливо только в случае заинтересованности посетителей в товаре и соответствии того, что привело их в магазин или на сайт, их первичным ожиданиям.

Трафиком в онлайне, как и привлечением клиентов в офлайне, должны заниматься специалисты по маркетингу. Но почему-то в нашей стране до сих пор живо мнение, что в интернете всё бесплатно, включая продвижение и рекламу. Жаль, но это не так.

Предлагаю разобраться что к чему в сфере продвижения бизнеса в интернете: откуда берется трафик, почему за него всегда приходится платить, а также как привлечь максимум целевой аудитории при минимальных вложениях.

Сайты с нулевым трафиком, на которые никто не заходит — это бесполезный балласт, от которого бизнесу в 2022 году нужно срочно избавляться. Прошли времена, когда сайт нужен был только для красивой ссылки на визитке и в буклетах. Современные интернет-представительства компаний могут и должны быть полноценными каналами привлечения клиентов. Иначе нет смысла в них вкладываться.

Важный момент в деле привлечения трафика — посетители на коммерческом сайте должны быть целевыми, т. е. потенциально заинтересованными в публикуемом на страницах предложении. От того, что люди будут приходить и тут же уходить сайту будет только хуже, да и в не целевом трафике нет никакого смысла. Вам ведь нужны продажи, а не внушительные цифры на счетчике посещений.

Для привлечения целевого трафика на сайты клиентов Business Site мы используем следующие подходы:

  • Продвижение в поисковых системах;
  • Ремаркетинг и ретаргетинг;
  • Социальные сети и YouTube;
  • Профессиональные сети и отраслевые площадки, форумы, СМИ.

Посещаемость сайта прямо влияет на продажи и прибыль бизнеса!

Каждую секунду в мире появляется более 700 новых коммерческих сайтов, и этот показатель растет из года в год. При этом только около половины существуют дольше года, и лишь около 15% получают свою долю трафика и способны генерировать продажи.

На сегодняшний день сайтов больше, чем людей, которые имеют доступ к интернету. Ранее не сталкивавшиеся с продажами через интернет предприниматели могут испытывать иллюзию, что сразу после публикации сайта в сети на него сразу же будут заходить тысячи интернет-пользователей. Как будто интернет-сообщество с нетерпением ожидало, задаваясь постоянно вопросом: «Когда же наконец появится этот замечательный новый сайт?». На деле же вспомните, как вы ищете что-либо в интернете: выбираете из тех ссылок, которые оказываются на первой-второй страницах выдачи поисковой системы. И точно не задумываетесь, что прямо сейчас кто-то запускает релевантный вашим ожиданиям сайт, который может быть скоро тоже окажется в топе Google 🙂

Поэтому надеяться на авось в таком деле, как работа с трафиком, в 99. 99% случаев оборачивается для бизнеса потерей колоссальной доли рынка, особенно когда конкуренты уже активно инвестируют в профессиональный интернет-маркетинг.

Для работы с трафиком нужно много что знать и уметь, но освоить базовые понятия и понять что к чему вполне можно за 8 минут — примерно столько вы потратите на внимательное прочтение этой статьи.

Уделите 8 минут этой статье, и Вы получите понимание принципов и системы продвижения сайта в интернете.

Источники и способы привлечения трафика

Трафик – это посетители сайта. Собственно, трафик – это основной показатель эффективности. Какие бы не были у Вас высокие позиции в Google, на скольких бы площадках не находились Ваши баннеры и прочее, если нет трафика – продвижение (раскрутка) – неэффективны!

Это важно, так как понимание конечного результата дает понимание принципа и исключает большинство распространенных ошибок.

Чтобы привлекать трафик (посетителей на сайт), необходимо идти на площадки, которые посещают интересные вам сегменты аудиторий:

  • Google и другие поисковые системы.
  • Facebook, Twitter, Instagram и другие социальные сети.
  • Youtube.
  • Форумы.
  • Тематические порталы.
  • Новостные ресурсы.
  • Мессенджеры — тренд 2019 и 2020 годов (Viber, Telegram, WhatsApp).

Данные площадки ежедневно посещают сотни миллионов человек.

Ваш сайт должен работать как пылесос: «всасывать» посетителей перечисленных ресурсов в себя.

Т.е. суть раскрутки сайта заключается в том, чтобы информация о Вашем сайте, вместе со ссылками, по которым могут перейти пользователи на него, была размещена на всех ТОП интернет-площадках.
Как видите – ничего сложного и на этом можно было бы закончить изучение вопроса раскрутки и увеличения трафика сайта в интернете.
Но, как всегда, есть один очень неприятный нюанс:

За трафик с каждой из этих площадок необходимо платить. Современные реалии практически исключают возможность получения бесплатных посетителей на сайт, разве что вы предлагаете что-то такое, что все ищут, но найти смогут только у вас.

Вы скажете: «но ведь можно самому писать статьи на сайт, их будет индексировать Google и на сайт будут попадать люди… Можно самостоятельно приглашать друзей в Facebook…».

  1. Все это так, но, во-первых, если это делаете лично Вы, то разделите свой ежемесячный доход на 168 часов, а полученную стоимость одного часа перемножьте на время написания статей, приглашение друзей или другие действия по раскрутке Вашего сайта. Все это конечно можно поручить кому-то другому, но этому человек придется оплачивать его время. Т.е. затраты так или иначе – неизбежны.
  2. А во-вторых, такие способы продвижения сайта исчерпаемы, и не всегда имеют позитивный результат.
    Как Вы относитесь к тому, что когда Вы проводите досуг в любимой соцсети, а какой-то незнакомый человек приглашает Вас на какую-то непонятную страницу?

Соответственно, вывод напрашивается сам собой, если раскрутка сайта направлена на результат, то эффективными способами увеличения трафика сайта могут быть только платные, причём профессиональные, а не аматорское: «Буду публиковать везде ссылки, авось, кто-то перейдет на сайт».

Исходя из того, что деньги всё равно придётся вкладывать, в этом деле никак не обойтись без системного подхода. Иными словами, выделяя некую сумму на продвижение, вы должны понимать: на что ее потратят и какие плюсы вы получите от этого вложения. И вот мы плавно пришли к тому, что привлечение трафика — процесс стратегически-тактический, его нужно продумывать, планировать, а также анализировать результаты и оптимизировать подход.

Увеличение трафика с помощью поисковых систем

Я отдаю самый высокий приоритет продвижению сайта в поисковых системах, так как они поставляют самый качественный трафик (посетителей) на сайт. И что еще немаловажно, хоть SEO и не дает мгновенных результатов, зато плоды правильного продвижения можно пожинать достаточно долго, даже если на какое-то время вливания в диджитал-маркетинг прекратятся.
Это связано с принципом работы поисковой системы:

  1. Пользователь вводит запрос в строку поиска;
  2. Поисковик обрабатывает запрос и ищет по своей внутренней базе страницы, которые релевантны введенному запросу;
  3. Алгоритм формирует некий рейтинг релевантности, ссылки на лидеров которого — точнее всего отвечающие запросу пользователя сайты — выдаются пользователю на первых страницах выдачи.

Т.е., если Вы продаете «щебень оптом в Киеве» и ваш потенциальный клиент введет в поиск Google запрос «щебень оптом купить Киев» и увидит в 1-х строках ваш сайт, то вы получите целевое обращение. Во-первых, данному клиенту нужен именно этот продукт. Во-вторых, он ему нужен в самое ближайшее время. Так как мало кто без актуальной потребности вводит подобные запросы.

На практике, пользователи привыкли доверять сайтам с первой-второй страниц поисковой выдачи. Потому так важно выбиться именно туда. Сделать это реально — для этого есть много методик SEO — но своими силами без опыта вероятность покорить топы под нужные запросы стремится к нулю. Увы.

Контекстная реклама и SEO

Существует 2 способа, которыми можно увеличить трафик из поисковых систем:

  1. Контекстная реклама (Google Ads, Яндекс Директ).
  2. SEO продвижение сайта в Google, Яндекс и других поисковых системах.

Каждый из них имеет свои особенности, которые расписаны в таблице, поэтому при комплексном подходе контекст и SEO используют параллельно:

Характеристики SEO Контекстная реклама
Как быстро дает результат (трафик на сайт) Спустя как минимум 2-3 месяца Сразу после настройки РК (1-2 дня)
Финансирование Затраты только во время раскрутки. Потом сайт получает посетителей бесплатно Ежедневные затраты на рекламный бюджет
Ключевые запросы Быстрее выйти в ТОП по низкочастотным запросом, сложнее и дольше – по среднечастотным, еще сложнее продвигаться по высокочастотным запросам (которые и дают больше всего целевого трафика) Можно продвигаться по абсолютно любым ключевым словам, вопрос только в стоимости.
Охват аудитории 1 основной регион Любые регионы
Доверие посетителей Пользователи склонны доверять сайтам, которые находятся в ТОПе органического поиска Доверие невысокое, пользователь понимает, что это реклама
Конкуренция Зависит от ниши и частотности запросов; влияет на стоимость и длительность увеличения трафика, шансы надолго удержать позиции Зависит от ниши и выбранных запросов, влияет на стоимость рекламы
Долгосрочная перспектива Сохраняет позицию в выдаче, пока не появятся более сильные конкуренты или изменятся алгоритмы поисковых систем Работает, пока есть деньги на рекламном счету

SEO-продвижение – предпочтительный метод для тех, кто настроен играть в долгую. Если посетители не нужны «на вчера», если можно подождать с окупаемостью инвестиций. В результате этот метод приносит бизнесу массу бонусов: возможность привлекать ЦА бесплатно (в перспективе), получать прибыль с размещения рекламы, ссылок, гостевых статей. Такой метод хорошо подходит зрелому бизнесу, который уже наладил взаимодействие с целевой аудиторией и получил положительную обратную связь. В SEO деньги тратятся на то, чтобы сделать сайт привлекательным для поисковых систем и пользователей — завоевать репутацию, которая в случае приостановки инвестиций в продвижение какое-то время продолжит привлекать трафик.

Контекстная реклама в поисковых системах – это оптимальный вариант для посадочных страниц, рекламы разовых мероприятий, сезонных продаж. Она позволяет получать результаты «здесь и сейчас», планировать свой бюджет, отслеживать эффективность компании, стоимость каждого лида, а также проводить маркетинговые эксперименты и видеть их результаты в статистике. Выбирать контекстную рекламу имеет смысл на старте бизнеса, чтобы оценить перспективность и принять решение о целесообразности инвестирования в SEO. Но нужно помнить, что в случае с контекстом платить придётся за каждого посетителя, а если перестать платить — поток трафика иссякнет.

Но есть и третий вариант – использовать оба инструмента одновременно. Высокочастотные запросы (ВЧ) имеет смысл продвигать в SEO, а низкочастотные запросы (НЧ) – по контекстной рекламе.

Почему? Все решает цена продвижения сайта.

Математика здесь такая. Допустим, стоимость одного клика = 1$. Чтобы продвинуть ВЧ запрос «создание сайтов» в SEO, нужно инвестировать 100$ в месяц, а НЧ запрос «сайт под ключ» – 50$. При этом «создание сайтов» принесет нам 1500 уникальных посетителей в месяц, а «сайт под ключ» – 45. Таким образом, если продвигать «создание сайтов» через контекстную рекламу, мы потратим 1500$ на этот трафик, а если инвестируем в SEO, то всего 100$. И наоборот, инвестируя в SEO на повышение посещаемости по запросу «сайт под ключ» за 50$ долларов, мы получим всего 45 уникальных посетителей, которых могли бы купить за 45$ через контекст.

Ремаркетинг и ретаргетинг

Я присвоил этим методам второй по важности приоритет, поскольку они дают возможность «возвращать» на сайт тех пользователей, которые уже попадали на него по соответствующим поисковым запросам. Эти посетители уже были на сайте, знакомы с вашим брендом, ассортиментом товаров или услуг, преимуществами, возможно, они уже совершили здесь покупку или другое целевое действие.

Когда, спустя какое-то время, реклама сайта «догоняет» их во время серфинга по Интернету, они с большей долей вероятности возвращаются и совершают новую покупку, подписываются на услуги, оформляют заказ в брошенной корзине или снова изучают условия работы, чтобы принять окончательное решение. Другими словами, ремаркетинг/ретаргетинг «работает» по лояльной, «теплой» аудитории, именно поэтому он занимает в моем списке почетное второе место.

Как работает ремаркетинг и ретаргетинг?

На сайте размещается специальный код, который отслеживает действия посетителей на сайте: какими товарами они интересовались, какие страницы просматривали, что купили или добавили в корзину или список желаний. Полученные сведения можно использовать, чтобы показывать этим пользователям рекламу, соответствующую их интересам: товары из просмотренной категории, кросс-продажи, новинки или акционный товар, сообщение о брошенной корзине и т. д.

Ремаркетинг и ретаргетинг — повторное касание с вашим сайтом. Такой контакт называют “теплым”. Это значит, что вероятность покупки товара именно на вашем сайте возрастает в разы, так как пользователей уже когда-то где-то видел ваше предложение и что-то о вашем предложении запомнил (или не запомнил, но в любом случае, предварительный контакт играет огромную роль в окончательном принятии решений).

Критерии, по которым будут отслеживаться действия пользователя на сайте, можно настраивать в личном кабинете Google Ads или в Facebook Ads Manager. Бонусы использования:

  • Работа с изначально заинтересованной аудиторией.
  • Возможность напомнить человеку о незавершенном действии.
  • Повышение узнаваемости бренда среди интернет-аудитории.
  • Повышение чека покупки за счет предложения похожих товаров или дополнительных аксессуаров.
  • Гибкие настройки, возможность с высокой точностью прогнозировать действия и угадывать интересы пользователя.
  • Повышение конверсии и глубины просмотров.

Подводные камни:

  • Блокировка рекламы через AdBlock.
  • «Баннерная слепота» – автоматическое игнорирование любых баннеров пользователем.
  • Навязчивость «догоняющей» рекламы – возникает, если пользователь уже совершил все действия на сайте и его больше не интересует данная тема.
  • Система не учитывает покупки «в один клик», совершенные по телефону.

Вы наверняка хотите знать, в чем, собственно, отличие ремаркетинга от ретаргетинга?

Способы возвращения посетителей на сайт

Ремаркетинг, инструмент Google Ads: Ретаргетинг, инструмент Яндекс.Директ:
  • Гибкие настройки для списков аудитории.
  • Выгодные цены за клик (по сравнению с Яндекс. Директ).
  • Демонстрация рекламы на странице поиска и на сайтах-партнерах Google AdSense.
  • Взаимодействие с мобильной аудиторией на ОС Android (по умолчанию в качестве поисковой системы установлен Google).
  • Возможность показа рекламы в Youtube.
  • Широкий охват аудитории для ретаргетинга.
  • Высокая конверсия на рекламных объявлениях.
  • Выбор формата показа объявлений: текст, баннер и т. д.
  • Определение места расположения рекламы на сайте.
  • Установка времени демонстрации объявлений.
  • Возможность тестирования разных вариантов рекламы.

Виды ретаргетинга:

  • Поисковый. Используется, чтобы напомнить человеку о посещенном ранее сайте, если он ввел поисковый запрос по этой же тематике. Это классический способ возвращения человека на сайт, чтобы завершить целевое действие или совершить новое. При его использовании нужно учитывать степень заинтересованности посетителя, срок давности посещения сайта, совершенные действия, чтобы сделать ретаргетинг максимально эффективным.
  • Поведенческий (динамический). Определяет интересы и увлечения человека, отслеживая поисковые запросы и посещенные сайты, и показывает ему баннер с актуальным товаром или услугой. Этот вид ретаргетинга очень полезен сайтам с большим ассортиментом товаров и услуг, поскольку позволяет «показывать» посетителю именно то, что он ищет. Но если ассортимент на сайте не большой, очень часто меняется, то этот способ рекламы не принесет ожидаемого результата.
  • Социальный. Ретаргетинг в блогах, социальных сетях, на форумах, где собрана целевая аудитория. Подходит в тех случаях, когда ЦА проводит на этих площадках большую часть времени. Применяя этот способ, нужно учитывать, что в социальных сетях люди пребывают с целью отдыха, развлечения, и не всегда готовы покинуть площадку и перейти на сайт для заказа товаров или услуг.
  • Мобильный. Ретаргетинг в мобильных приложениях. Этот инструмент имеет высокий потенциал, поскольку количество мобильной аудитории постоянно увеличивается. Использовать мобильный ретаргетинг имеет смысл, если по данным аналитики большой процент целевой аудитории попадает к вам с мобильных девайсов.
  • Look alike. Реклама показывается «похожей» аудитории с идентичными поведенческими признаками, обнаруженными у ЦА. Это позволяет существенно расширить охват аудитории. В то же время, нет гарантии, что каждый новый привлеченный посетитель будет целевым.

Как получить максимум пользы от ремаркетинга

  1. Сегментировать посетителей по их поведению на сайте: заинтересованные, незаинтересованные, совершившие покупку. Очевидно, что больше всего результата принесет показ рекламы заинтересованным участникам.
  2. Сегментировать посетителей по времени посещения сайта. Те, кто побывал у вас 2-3 дня назад, более склонны вернуться и завершить целевое действие, чем те, кто был неделю или месяц назад. Если первым достаточно напомнить о себе, то остальным нужно предложить выгоду: скидку, бонус и пр.
  3. Определите частоту показа. Это поможет не перейти ту грань, когда реклама будет вызывать раздражение и ощущение преследования. Например, реклама может активно демонстрироваться первые 30 дней после визита на сайт. Затем месяц перерыва. И снова можно напомнить о себе в течение 10 дней. Снова сделать перерыв. И пригласить пользователя вновь прийти на сайт через 3-4 месяца после посещения.
  4. Показывайте клиенту то, что стимулирует его к покупке. Например, если человек открыл сайт и быстро ушел с него, имеет смысл напомнить ему о своем бренде. Если заинтересовался какой-либо категорией товара – покажите ему баннер с этими продуктами. Если человек подробно рассмотрел товар или добавил в корзину, но не купил, – предложите скидки, бонусы, спецпредложения. А тем, кто уже что-нибудь купил, предложите кросс-продажи, аксессуары к приобретенному товару и т. д.

Социальные сети и YouTube

Третий приоритет объясняется тем, что такой метод увеличения трафика подходит далеко не каждому бизнесу. Нужно трезво оценить возможность продажи своих товаров и услуг пользователям социальных сетей. Например, если вы продаете щебень, то раскрутка в социальных сетях приведет к сливу бюджета, который с большим успехом можно было бы вложить в контекстную рекламу или SEO-продвижение.
Хорошо работает повышение посещаемости в соцсетях для бизнеса следующих направлений:

  • Сфера обслуживания: кафе, рестораны, салоны красоты, автомастерская, клуб и т.д.
  • Товары массового потребления (одежда, мебель, украшения, еда, игрушки, парфюмерия, косметика).
  • Услуги специалистов (психолог, маркетолог, бизнес-коуч, фотограф, репетитор, косметолог и другие).
  • Отдых и путешествия: горящие туры, акционные предложения и т.д.

С учётом того, что в 2020 люди всё больше доверяют YouTube и социальным сетям, в которых проводят до 80% своего времени онлайн, чем выдаче поисковиков; за счёт видео и SMM сейчас успешно продвигаются даже те, кто буквально в 2020 и не рассматривал эти каналы привлечения трафика. Мы обязательно сделаем отдельную статью о том, какие нестандартные каналы трафика для b2bи b2с появились в последние пару лет. А пока просто учтите, что Ютуб, Фейсбук, Инстаграм и ТикТок — это не только про косметологов и крафтовые кофейникрафтовые кофейни. Продавать в них тяжелую спецтехнику и уголь вагонами тоже можно, главное использовать правильный подход.

По данным eMarketer 3,96 миллиардов человек со всего мира используют соцсети. И это число увеличивается с каждым годом. Если ваша целевая аудитория присутствует с соцсетях в большом количестве, а тип бизнеса входит в число перспективных направлений для продвижения, – смело используйте все преимущества этих площадок:

  • Близкое общение, взаимодействие с клиентом.
  • Возможность завоевать доверие пользователей и повысить узнаваемость бренда.
  • Широкий охват аудитории, возможность детализированного таргетинга.
  • Наличие обратной связи, возможность восстановить репутацию и отработать негатив.
  • Оперативная реакция на рекламу.
  • Усиление позиций сайта в поисковой выдаче.
  • Возможность привлечения большого количества пользователей с помощью вирусного контента.
  • Относительно невысокая стоимость лидов.
  • Непосредственная продажа товаров и услуг.

Но не забывайте и о подводных камнях, с которыми придётся столкнуться при увеличении трафика через социальные сети:

  • Первые результаты можно будет получить, спустя некоторое время. Сначала понадобится завоевать доверие, и только потом можно будет продавать.
  • Выход в социальные сети – серьезное решение. Если вы вдруг передумаете и прекратите вести сообщество или паблик, это может негативно сказаться на репутации компании.
  • Необходимость взаимодействия. Очень важно оперативно отвечать на вопросы и обращения пользователей, желательно в течение часа.
  • Сложность в прогнозировании результатов.
  • Требует больших временных затрат (или делегирования), правильной постановки целей, стратегии, планирования.

Как привлечь целевой трафик из социальных сетей?

  1. Самый простой способ – публикация полезного, цепляющего контента на сайте и размещение кнопок «поделиться» для социальных сетей. Если контент «вирусный» – он начнет активно распространяться среди пользователей соцсетей и привлекать новый трафик на ваш сайт. С помощью такого инструмента раскрутка сайта в поисковых системах тоже становится более эффективной.
  2. Создать сообщества и паблики в популярных социальных сетях и правильно их вести (дальше я расскажу об этом подробнее).
  3. Разместить на сайте лайкбоксы с возможностью подписаться на паблик или группу, не покидая сайта. Кроме того, лайкбокс демонстрирует аватарки людей, которые уже подписались, с приоритетом на знакомых и друзей, а также показывает общее количество участников в группе. Этот психологический триггер, «социальное доказательство», побуждает посетителей вступить в сообщество.
  4. Внедрение таргетированной рекламы, коллабораций, заказа упоминаний у лидеров мнений.
  5. Увеличивать количество подписчиков в сообществе разными способами (Giveaway, массфоловинг, масслайкинг, реклама).
  6. Повышать вовлеченность с помощью различных мероприятий, рубрик, конкурсов.

Раскрутка и продвижение сайта в социальных сетях требует постановки цели (продажи, лояльность к бренду, доверие, трафик на сайт и другие) и разработку соответствующей стратегии ее достижения, на основе которой и создается контент-план. Он должен включать:

  • Познавательные посты, около 60% контента. Сюда относятся посты, несущие пользу читателям, которые соответствуют тематике бренда. Как это может быть на примере компании, которая занимается поставкой кофе? Например, это могут быть посты на темы: “В чем отличие кофе без кофеина от классической арабики?”, “10 фактов о кофе, которые вы могли не знать?”, “Почему кофе полезен? Мнение экспертов”.
  • Развлекательные, около 30% контента. Посты с юмором, красивыми изображениями, все, опять-таки, в тематике бренда. Если это компания, которая занимается поставками кофе, можно смело привлекать к созданию постов сотрудников, как главных героев визуальной составляющей. Клиенты, которые являются адвокатами бренда (адвокаты бренда — это те клиенты, которые рассказывают о вашей компании другим просто потому, что они так хотят и любят ваш бренд, а не потому, что их простимулировали скидкой или бесплатным предложением) также могут быть генераторами как информативного, так и развлекательного контента (например — сторис с отметкой страницы вашей компании).
  • Продуктовые. Около 10% постов предлагают решить проблему читателей с помощью товара или услуги.

Очень важно понять: пользователи ставят лайк под постом, который им нравится, репостят то, с чем ассоциируют себя или что считают важным и полезным, а комментируют, если напрямую спрашивают их мнение, совет, призывают рассказать о себе и поделиться своей историей.

Но если вы не блогер и не евангелист бренда, то ваша задача не заключается в наборе подписчиков и сборе миллионов лайков под каждым постом. У бизнес-аккаунтов ключевая цель — протолкнуть каждого заинтересовавшегося глубже по воронке продаж. Так что в коммерции ключевые метрики эффективности присутствия в социальных сетях — продажи и целевые переходы на сайт. Остальное — шеры, лайки, комментарии, — добавочная ценность.

Какую социальную сеть выбрать для раскрутки?

Если продвижение сайта в Гугл подходит практически любому бизнесу, то с соцсетями все немного сложнее. Чтобы раскрутка сайта была эффективной, очень важно правильно выбрать площадку:

  • Фейсбук – лидирующая по популярности социальная сеть, каждый день ее посещает более 2 миллиардов пользователей. Практический опыт показывает, что наиболее результативно здесь продвигаются образовательные компании, автомобильные, финансовые, B2B сегмент. Аудитория Фейсбука хорошо реагирует на уникальный контент – авторские программы обучения, тренировок, медитаций, саморазвития и пр.
  • Instagram – перспективная и набирающая все большую популярность социальная сеть. Особенностью этой сети является акцент на визуальном контенте, а значит, продавать лучше всего что-нибудь эстетически привлекательное. Красиво сервированная еда, косметика, одежда, аксессуары, ювелирные украшения и бижутерия, эксклюзивные вещи, сделанные своими руками, и многое другое.
  • Youtube. Видеоролики каждый день просматривает около миллиона человек. Успешная раскрутка сайтов в интернете с помощью Youtube возможна в самых разных направлениях бизнеса: от товаров для животных до дорогих брендов одежды.
  • ВКонтакте. Здесь хорошо себя чувствует мелкий и средний бизнес: туризм, сфера обслуживания, страхование, банковские услуги, спортивные клубы, онлайн-магазины и многое другое.
  • Pinterest. Если вы умеете презентовать свой бизнес в красивых, вдохновляющих картинках – вам подойдет эта соцсеть. Здесь эффективно продвигается все, что связано с творчеством, красотой, модой и стилем: художественные произведения, услуги фотографа, стилиста, визажиста, мастера татуировок, одежда и аксессуары, свадебные студии, салоны красоты и т. п.
  • Twitter. По данным статистики, более 65% компаний с численностью сотрудников 100+ ведут аккаунты в этой соцсети. Чаще всего через Твиттер продаются одежда, обувь, цифровая техника, книги, спорттовары, косметика, аксессуары ручной работы, мебель, автозапчасти, строительные материалы.
  • TikTok. Наиболее активно растущая социальная сеть. По данным статистики: более 2,9 миллиардов пользователей ежедневно посещают эту социальную сеть. Когда только TikTok появился, серьезные бренды не рассматривали всерьез эту платформу для продвижения. Сегодня же крупные косметические, автомобильные, бренды женской и мужской моды активно используют TikTok в качестве одной из основных платформ для продвижения. Аудитория TikTok — это далеко не только подростки (как это было, к примеру, в первый год запуска социальной сети). Сегодня в TikTok разные бренды и разные услуги пользуются спросом. Что касается услуг: есть успешные профили преподавателей, врачей, консультантов в вопросах строительства, страхования и т. д., которые делятся не только развлекательным контентом, но и познавательным. Сегодня в TikTok наблюдается тенденция к росту популярности именно полезного и информативного контента.

Увеличение посещаемости с помощью Youtube

Этот способ увеличения трафика дает очень широкий охват аудитории, позволяет ближе познакомить клиентов с брендом, создать доверительные отношения и завоевать интерес. Чтобы получить хорошие результаты на этой площадке, вам нужно:

  • Проанализировать целевую аудиторию, поисковые запросы, чтобы подобрать актуальные темы для создания видео.
  • Давать максимально полезную и актуальную информацию, отвечать на вопросы аудитории.
  • Внедрять ключевые слова в названия видео, описания, теги.
  • Добавлять видео в соответствующую категорию, чтобы оно появлялось в списке похожих видеороликов при просмотре остальных записей.
  • Распространять ссылки на канал или видео на других сайтах, в социальных сетях.
  • Напоминать зрителям о возможности подписаться на канал, поставить лайк, добавить комментарий.
  • Регулярно добавлять новые видеоролики.

Будьте максимально искренними, открытыми, доброжелательными, чтобы завоевать симпатии и новых подписчиков на свой канал.

Профессиональные сети, отраслевые площадки, форумы, новостные ресурсы

Почему я присвоил этим каналам четвертое место приоритетности? Во-первых, они обеспечивают ограниченный охват аудитории. Во-вторых, если поисковый запрос «купить стиральную машину Киев» ясно свидетельствует о желании приобрести товар и определяет целевого клиента, то на отраслевых площадках собираются люди с разными намерениями: найти единомышленников, узнать ответ на свой вопрос, дать совет или поделиться опытом, найти полезную информацию и т. д., которых невозможно сегментировать. Даже прочитав вашу статью, совсем не обязательно человек устремится к вам на сайт за покупкой товара или заказом услуг. Но есть и преимущества, например:

  • Возможность повысить узнаваемость бренда.
  • Ненавязчивая бессрочная реклама товаров/услуг.
  • Приобретение «вечных ссылок», которые ускоряют продвижение сайта в интернете.

Как правильно использовать этот инструмент?

  1. Правильно подбирать площадку для размещения статьи или пресс-релиза: по тематике, посещаемости, авторитетности, позиции в выдаче.
  2. Создавать качественный контент: полезный, интересный, уникальный. Тема статьи должна быть интересной пользователям (можно проверить по поисковым запросам).
  3. Внедрять ссылки с разными анкорами, чтобы не вызвать подозрения у поисковых систем.

Трафик из мессенджеров

Согласно статистическим исследованиям, мессенджерами люди пользуются активнее и чаще, чем социальными сетями. В 2022 году этот способ коммуникации с высокой вероятностью может занять место коммуникации по электронной почте. Общение с аудиторией через мессенджеры открывает для бизнеса неплохие перспективы:

  • Возможность постоянно пребывать на связи для взаимодействия и поддержки клиентов.
  • Оповещение клиентов (спец предложения, скидки, акции) в удобной и ненавязчивой форме. Идеальная точка касания.
  • Объединение клиентов в тематические паблики, чаты, группы, каналы для повышения узнаваемости бренда, формирования доверия, вовлечения и взаимодействия.
  • Продажа товаров и услуг.
  • Автоматизация рутинных процессов посредством чат-ботов.

Но все же этому каналу трафика отдан последний приоритет. В мессенджерах нельзя быть навязчивым: неожиданную рекламу здесь не приемлет подавляющее большинство пользователей, а сообщение с предложением товара или услуги от незнакомого отправителя почти всегда отправляется в спам.

Использовать эти каналы хорошо для выстраивания отношений с вашими клиентами, но не для трафика, и с максимальной персонализацией — только так получится добиться высокой эффективности и вовлеченности.

Мессенджер Доступные форматы общения Кому подходит? Преимущества Советы по использованию
Viber Группы, паблик чаты Любые направления бизнеса Возможность реагировать на текстовый и визуальный контект (лайки).
Стикеры, смайлы.
Возможность отключать уведомления в группах.
Использование ботов.
1. Одна группа – одно направление бизнеса.
2. Добавление в группу всегда должно быть ожидаемым, после налаживания предварительного контакта.
Telegram Группы, каналы, засекреченные чаты Любые направления бизнеса Возможность отслеживать количество просмотров.
Безлимитное количество участников в группе.
Каналы с односторонней связью.
Защита конфиденциальности в засекреченных чатах.
1. Повышайте вовлечение аудитории с помощью опросов
2. Используйте ботов для редактирования постов, создания опросов и других актуальных функций.
WhatsApp Чаты, список рассылки Преимущественно тем, кто активно продвигается в Instagram Возможность оформить текст изображением, аудио или видеоконтентом.
Рассылка сообщения списку пользователей (максимум 256 человек), у которых сохранен ваш номер телефона.
1. Используйте мессенджер для консультаций, поддержки клиентов, продаж.
2. Аккуратно используйте возможность рассылки, чтобы пользователи не сочли уведомление за спам.
FB Messenger Группы Бизнесам, которые успешно продвигаются в ФБ. Оперативная связь с клиентами из сети Фейсбук.
Могут добавляться контакты, у которых нет аккаунта на ФБ, с помощью телефонного номера.
Мессенджер часто не уведомляет о сообщениях, если они присланы не от друзей. Рассылайте сообщение только по френд-базе.

В одной статье всего не расскажешь, но чтобы понять, зачем бизнесу вообще нужен трафик и где его брать, написанного выше вполне достаточно. Как вы понимаете, своими руками тут не справиться, если не готовы отложить другие дела и углубиться в SEO, SMM, ведение контекстной и таргетированной рекламы, работу с лидерами мнений и прочие подразделы диджитал-маркетинга.

Поэтому предлагаю вам обсудить детальнее, чем вашему бизнесу будет полезно присутствие в интернете, на персональной консультации, а после обсуждения мы подготовим для вас коммерческое предложение.

Что такое апдейт и на что он имеет влияние?

В Интернете всё меняется сильнее и быстрее, чем где-либо. Обновление и добавление информации происходит каждую минуту. Важно отслеживать, какое влияние имеют обновления на ваш ресурс. Среди оптимизаторов есть специальное определение, которое обозначает обновление показателей индексации какого-либо поисковика. Такое обновление называется апдейт. Другими словами, апдейт — изменение занимаемых позиций вашим Интернет-ресурсом.

В процессе работы оптимизатора апдейт является довольно значительным показателем. Он указывает на «проседание» сайта или его «подъём» по результатам выдачи в поисковых системах. Эти результаты в конечном итоге влияют на доходность ресурса.

Регулярно проводя анализ апдейта, сео-оптимизаторы составляют его оценочную характеристику: положительный или отрицательный апдейт.

Когда и почему происходят апдейты?

Поисковые программы всё время анализируют позиции сайтов. Но результаты выдаются периодически: Гугл выдаёт автоматический результат каждый день, Яндекс выдаёт апдейт раз или два в неделю.

Основные показатели сайтов, которые имеют значение при выдаче апдейта:

  • Любые изменения на ресурсе
  • Появление новых ссылок
  • Бан, фильтры и другие санкции, которые могут быть наложены на сайт

Объективно можно сказать, что основной момент, на который должна быть направлена вся работа сео-оптимизатора — это апдейт.

Какие могут быть апдейты?

Интернет — это явление чрезвычайно динамичное, все сайты и программы постоянно обновляются. Апдейт тоже не может быть постоянным и одинаковым.

Рассмотрим АПДЕЙТ ВЫДАЧИ. Так называют обновление базы данных и пересчёт позиций в поисковиках, сопоставив данные с предыдущим апдейтом. Эту информацию выдают поисковые системы. Например, Яндекс передаёт количество сайтов, которые дают ссылку на анализируемый ресурс. Такой анализ происходит систематически и называется апдейт тематического индекса цитирования (тИЦ).

Существуют также взвешенный индекс цитирования (вИЦ) и просто индекс цитирования (ИЦ). Анализ этих показателей позволяет узнать количественный показатель сайтов, которые ссылаются на ваш ресурс и их качественные параметры.

Апдейт поисковой программы Гугла называют PageRank (PR). Этот апдейт позволяет установить, насколько посещаемым является сайт. Основным недостатком PR является то, что он обновляется достаточно редко и кроме уровня «раскрутки» сайта ни о чём не говорит. Но посещаемость сайта – тоже очень важный показатель для сео-оптимизатора.

Существует также АПДЕЙТ ФАВИКОНА. Что называют фавиконом? Это иконка, которая высвечивается рядом с адресом сайта в адресной строке. Такие апдейты происходят намного реже и на них имеют влияние браузеры.

Например, Яндекс имеет такую интересную функцию, как быстрооборот. Принцип её действия — на индексацию страницы влияет частота ее обновления. Для этого необходимо постоянно работать с ресурсом. Но не нужно забывать, что индексирование сайта при помощи быстрооборота — это не апдейт.

Частота апдейта базы в зависимости от поисковика

Новые файлы и программы в Интернет поступают непрерывно. Поэтому поисковая машина тоже должна стабильно обновляться. Без регулярного обновления невозможно продвижение сайта. В итоге это имеет влияние на доходы его владельца. В этом вся важность апдейта.

Частота, с которой происходит апдейт в поисковиках, остаётся немаловажным фактором. Во всех поисковых системах она различается.

Гугл проводит обновление базы не чаще, чем раз в две недели, это так называемый Google Dance. Немного чаще — около четырёх раз в месяц – проходит PR: процесс, который устанавливает рейтинг ресурса.

На Яндексе апдейт случается около двух раз в неделю. Поисковая машина Яндекс разделена на две программы. Одна отправляет всю информацию в систему, а другая задерживает во временной базе, накапливает, а затем проводит апдейт.

Интенсивнее всех обновляется Рамблер (каждые сутки). Поэтому уже через несколько часов проиндексированные страницы попадают в базу данных. Уникален и сам процесс индексации в этом поисковике. Ресурсы Интернета разделены на сектора, каждому соответствует определённый цвет. Каждый сектор обновляется согласно своему цвету. Рамблер принимает самую актуальную информацию, благодаря строгому делению Интернета на сегменты.

Почему важен апдейт?

Апдейт можно рассматривать как обмен устаревших файлов, обновление информации. Работает это так: программа поисковика скачивает страницы и производит замену устаревших. Если программа набирает определённое число таких изменений, должна быть сформирована новая база данных. В ней меняются и тексты и ссылки. Затем все изменённые файлы переносятся в стабильную базу данных. Внесение изменений и называется апдейтом. Во время этого процесса возможно некорректное отображение сайта в поисковых системах. Спустя определённое время проблема в поисковике устраняется.

Апдейт позволяет установить объективные показатели тИЦ в Яндексе и PR в Гугле. От этих показателей зависит прибыль сайта. ТИЦ показывает индекс популярности ресурса, а значит, влияет на размещение рекламы. PR влияет на позицию сайта в поисковиках, что отражается на посещаемости.

Апдейт даёт возможность определить, какая система популяризации сайта оказалась более удачной или над которой еще нужно поработать. Изменение индекса таких лидерских поисковиков, как Гугл или Яндекс, указывает на ошибки или успехи в выборе стратегии раскрутки сайта.

Обновление важно для любых программ и систем. После этого они становятся более удобными и актуальными. Активно продвигающимся сайтам апдейт играет на руку. Регулярно обновляемые ресурсы будут завоёвывать лидерские позиции во всех поисковиках.

Как ваш текущий трафик влияет на SEO

Тайлер Смит

Не можете найти свой сайт в результатах поиска? Ты не одинок. Миллионы сайтов изо всех сил пытаются выделить для себя место в поисковых системах. Если текущий трафик низкий, вам может быть интересно, не снижает ли это ваши шансы на продвижение вверх по рейтингу.

Хотя общий объем трафика не повлияет на ваш поисковый рейтинг, трафик играет значительную роль в том, где ваш сайт появляется в результатах поиска. Само собой разумеется (но я все равно скажу), что чем популярнее ваш сайт, тем лучше.

Согласно исследованию SEMrush Ranking Factors, существует 17 ключевых факторов, о которых следует знать, они перечислены ниже в порядке важности: . Страницы за сеанс

4. Скорость отскока

5. Общая справка доменов

6. Общая обратная ссылка

7. Общая ссылка IPS

8.

7. .0012 Всего последующих обратных ссылок

9. Длина контента

10. Безопасность веб -сайта (https)

11. Итого якоря

12. Ключевое слово в якоре

13. .

14. Плотность ключевых слов

15. Ключевое слово в заголовке

16. Ключевое слово в мета

17. Взглянув на этот список, вы поймете, что трафик

3 главную роль в успехе вашего сайта. Но Google больше сосредоточен на том, как пользователи находят ваш сайт и что они на нем делают, чем на том, сколько измеримого трафика получает ваш сайт.

Давайте раскроем, как основные факторы ранжирования влияют на вашу поисковую оптимизацию (SEO), и как вы можете воспользоваться этими знаниями, чтобы улучшить свой рейтинг в результатах поиска.

Прямой трафик

Если вы когда-нибудь заглядывали в аналитику своего веб-сайта и проверяли, откуда идет ваш трафик, вы могли заметить, что многие пользователи приходят из туманного «прямого трафика». Чтобы лучше понять, что такое прямой трафик, давайте вернемся к другой статье SmartBug Media™: «Разница между прямым и органическим поисковым трафиком».

В этом посте Эмбер Кеммис объясняет, что прямой трафик определяется как посещение без ссылающегося веб-сайта. Традиционно прямой трафик приписывается пользователям, которые вручную вводят URL-адрес вашего веб-сайта в свой веб-браузер или нажимают на ссылку из закладок. Однако сегодня история прямого трафика немного сложнее. Прямой трафик может исходить от ваших сотрудников, которые вводят URL-адрес веб-сайта, клиентов, которые часто посещают ваш веб-сайт, людей, которые добавили ваш веб-сайт в закладки, электронных писем, мобильного трафика, ссылок в приложениях или программном обеспечении и незащищенных HTTP-сайтов.

Прямой трафик является ключом к вашему рейтингу. В отчете SEMrush говорится, что даже после добавления в отчет пяти новых факторов ранжирования прямой трафик веб-сайта по-прежнему остается самым влиятельным. То есть, когда многие пользователи переходят на веб-сайт напрямую, это сигнализирует Google, что домен имеет высокий авторитет и ценность.

SEMrush смог прийти к такому выводу после исключения органического поиска и других данных о трафике, что привело к заметной связи между прямыми посещениями и позицией страницы на странице результатов поисковой системы (SERP). Они пришли к выводу, что Google отдает приоритет доменам с большим авторитетом и, следовательно, более прямым трафиком при ранжировании группы ключевых слов с большим объемом.

Важность прямого трафика означает, что органическое ранжирование — не единственное, на чем вы должны концентрироваться. Узнаваемость вашего бренда стимулирует прямые посещения, поэтому создание сильного имиджа бренда должно быть неотъемлемой частью вашей стратегии продвижения.

Действия пользователя

Если вы просто заработаете больше прямого трафика, ваш сайт не попадет в обетованную землю результатов поиска на первой странице. Вам также нужен качественный трафик. Google обращает внимание на факторы, свидетельствующие о том, что ваш веб-сайт отвечает потребностям пользователей в поиске. Три из пяти главных факторов ранжирования смотрят на то, что пользователи делают, когда заходят на ваш сайт.

Время пребывания на сайте

Фактор ранжирования номер два, согласно исследованию SEMrush, — это то, сколько времени пользователи проводят на вашем сайте после того, как они туда попали. Читают ли пользователи ваш контент или проводят на сайте 30 секунд и уходят? Малое время на сайте указывает Google на то, что ваш сайт не соответствует запросам пользователей. С другой стороны, пользователи, которые проводят много времени на сайте, скорее всего, нашли то, что искали, и тратят время на чтение вашего контента.

Вы хотите убедиться, что ваш веб-сайт оптимизирован не только для ключевых слов с высокой частотой поиска, но и для релевантных ключевых слов. Например, если сайт предназначен для дома престарелых, вы не хотите, чтобы он был лучшим результатом для компаний по уходу на дому.

Страниц за сеанс

Третий по важности фактор ранжирования — количество страниц за сеанс, или количество различных страниц, которые просматривает пользователь, находясь на вашем веб-сайте. Google смотрит на это, потому что это показатель привлекательного контента, четкой навигации по сайту и очевидного пути пользователя.

Отчет SEMrush показывает, что по мере того, как мы продвигаемся к вершине поисковой выдачи, для каждого домена появляется больше страниц за сеанс. Количество страниц за сеанс в среднем одинаково для первых четырех результатов.

Как и в случае со временем пребывания на сайте, низкое количество страниц за сеанс указывает на то, что ваш сайт не предоставляет информацию пользователям, которые ее ищут, или, по крайней мере, не упрощает поиск релевантной информации. Запутанная навигация по сайту нанесет вред вашим страницам за сеанс.

Показатель отказов

Показатель отказов вашего веб-сайта — это количество пользователей, покидающих ваш веб-сайт после просмотра одной страницы. Пользователи уходят с каждого веб-сайта, но если уходят большинство ваших пользователей, это показатель того, что что-то не так.

По данным SEMrush, 49 процентов — это средний показатель отказов для доменов, занимающих первые три места в результатах поиска. Кроме того, исследование пришло к выводу, что чем выше позиция страницы, тем ниже показатель отказов.

Высокий показатель отказов указывает Google, что страница имеет низкую релевантность для поиска. Если у вас высокий показатель отказов, вам может потребоваться рассмотреть ключевые слова, по которым вы в настоящее время ранжируетесь, и убедиться, что они синхронизируются с вашим предложением.

Еще раз, чтобы помочь вашему сайту улучшить каждый из этих факторов ранжирования, убедитесь, что ваш сайт содержит релевантный, привлекательный контент, понятный и удобный для навигации. Когда кто-то попадает на ваш сайт, путь к решению его проблемы и становлению клиентом должен быть простым.

Реферальный трафик

Факторы ранжирования с пятого по восьмой относятся к реферальному трафику вашего сайта. Это трафик, который приходит на ваш сайт по ссылкам на других сайтах. Это могут быть партнерские сайты, каталоги, статьи или сообщения в блогах (среди прочих источников). Отчет SEMrush подтверждает, что все эти факторы напрямую влияют друг на друга, поэтому ваши позиции вряд ли изменятся, если вы повысите значения одного фактора, но проигнорируете другие.

Вот разбивка того, как Google интерпретирует ваш реферальный трафик:

Всего ссылающихся доменов

Если вы сомневаетесь в силе реферальных ссылок, рассмотрите эту статистику из отчета SEMrush: 10 000 — это разница в количестве ссылающихся доменов. между второй и десятой позициями для ключевых слов с большим объемом в результатах поиска.

Ваши ссылающиеся домены очень сильно связаны с общим количеством ссылающихся IP-адресов (фактор ранжирования семь). Хотя общее количество ссылающихся IP-адресов может не совпадать с числом ссылающихся доменов, они связаны между собой, поэтому ссылающиеся IP-адреса влияют на ранжирование конкретного домена таким же образом.

Это означает, что если вы пытаетесь ранжироваться по популярному ключевому слову, вам необходимо присутствие в Интернете, которое способствует обмену вашим контентом. Есть много способов увеличить реферальные ссылки, от гостевого блога до ручного обращения к создателям контента. Вы захотите приложить усилия для увеличения общего количества реферальных доменов вашего сайта.

Всего обратных ссылок

Обратные ссылки — это ссылки на других веб-сайтах, ведущие на ваш сайт. Разница между ссылочным доменом и обратными ссылками заключается в том, что ссылочный домен может иметь несколько обратных ссылок на ваш сайт.

Исследование SEMrush показало, что чем больше обратных ссылок имеет домен, тем выше его позиция в поисковой выдаче. Точно так же, как ссылающиеся IP-адреса относятся к ссылающимся доменам, общее количество обратных ссылок связано с общим количеством обратных ссылок, которые имеет домен, и таким же образом влияет на рейтинг домена. Под обратными ссылками понимаются ссылки, которые не были помечены как «не подписаны» автором ссылки. Ссылки с пометкой «не читать» теряют свое SEO-преимущество.

Опять же, создание ссылок на ваш сайт не только увеличит реферальный трафик, но и повысит ваш рейтинг в результатах поиска.

Из 17 основных факторов ранжирования восемь основных связаны с трафиком вашего веб-сайта. Хотя вы, безусловно, хотите убедиться, что ваш сайт соответствует остальным факторам ранжирования, указанным в отчете SEMrush, вы сначала хотите посмотреть на свой текущий трафик и убедиться, что он здоров. Приходят ли пользователи из правильных источников? Похоже, они взаимодействуют с сайтом? Если вы заметили высокий показатель отказов и отсутствие реферального трафика, стоит пересмотреть свою SEO-стратегию и убедиться, что вы нацеливаете правильный трафик.

Если вы думаете, что все это звучит как много работы, вы не ошибаетесь. К счастью, у нас есть руководство, которое может помочь вам диагностировать любые проблемы SEO, которые могут мешать вашему сайту быть в топе. Загрузите наше руководство «Как диагностировать и преодолевать конкурентные SEO-проблемы » сегодня!

Поднимите свой бренд на вершину результатов поиска с помощью:

Как диагностировать и преодолевать конкурентные проблемы SEO

Подпишитесь, чтобы получать наши новые блоги прямо на ваш почтовый ящик

Увеличение трафика веб-сайта: 15 факторов, влияющих на рейтинг веб-сайта

Ежедневно в Google выполняется более 3,5 миллиардов поисковых запросов, и 35% из них — новые поисковые запросы. Неудивительно, что более 40% доходов рекламодателей приходится только на поисковый маркетинг. Учитывая огромное давление, которое испытывают владельцы веб-сайтов, стремящиеся занять высокие позиции, SEO-специалисты ежедневно сталкиваются с множеством факторов, влияющих на ранжирование веб-сайтов.

Ну, их 200. Хорошие новости, не все из них могут иметь прямое или непосредственное влияние на вас. Тем не менее, это не означает, что вы ничего не можете сделать, чтобы получить хорошие позиции в поисковых системах.

У вас может быть либо новый веб-сайт, либо у вас уже есть публикации с высоким рейтингом, которыми можно похвастаться в поисковых системах. В любом случае потребность в SEO никогда не исчезнет; Усилия SEO также не должны умереть. Учитывая, что издатели получают большую часть своего дохода, размещая рекламу на своем веб-сайте, для них становится обязательным высокий рейтинг в поисковых системах. Цель состоит в том, чтобы привлечь на свой сайт новых пользователей, которые в конечном итоге будут нажимать на рекламу, что напрямую связано с получаемой ими выплатой.

Итак, какие возможные факторы влияют на рейтинг вашего сайта или мешают вам появляться на первой странице? Давайте рассмотрим факторы шаг за шагом, а затем поймем меры , которые вы должны предпринять, чтобы исправить их. Давайте начнем!

Содержание:

Факторы уровня сайта/страницы, влияющие на ранжирование сайта

Сначала мы обсудим некоторые факторы уровня сайта/страницы, которые вы, возможно, захотите исправить, прежде чем переходить к другим. Приоритизация изменений на уровне сайта/страницы имеет смысл, потому что это исправления в реальном времени и не требуют постоянных экспериментов (к которым мы также вернемся немного позже). Более того, эти исправления являются основой вашего сайта.

1. Отсутствие безопасности домена

Оценка сложности: Легко

Доменное имя обычно является первым, что вы получаете для своего веб-сайта. Например, новый блог о путешествиях:

Обратите внимание на «https» в самом начале URL-адреса? Как вы, возможно, уже знаете, HTTP означает протокол передачи гипертекста. Здесь, если вы думаете, что «S» означает «Безопасный», вы правильно догадались. Буква «S», за которой следует «HTTP», означает сертификацию SSL и, следовательно, безопасность домена.

Не так давно Google объявил, что HTTPS считается фактором ранжирования. Говоря о безопасности, как вы думаете, поисковым системам Google понравится что-то вроде этого:

Вероятно, нет.

2. Плохая архитектура сайта

Оценка сложности: легко

Точно так же, как HTTPS представляет собой здоровый домен веб-сайта, контекстные поддомены представляют собой здоровую структуру сайта. Наличие четко определенных подкаталогов (структура URL/слаг) помогает вашим веб-страницам быть видимыми на других сайтах. Структурированные URL-адреса сообщают поисковым системам, кто вы и по каким темам вы пытаетесь ранжироваться.

Например, если вы публикуете новую запись в блоге о «местах, которые обязательно нужно посетить в Японии», правильный URL-адрес должен выглядеть так:

https://publisherwebsite. com/travel/best -places-japan

над чем-то столь же де-настраиваемым, как это (чтобы не забывать «S» после ‘http’):

HTTP://publisherwebsite.com/r200804102417772QE./publisherwebsite.com/r200804101417772QUSPITE.com/r20080430117772QUSTERWEBSITE.com/r2008041177772QRIST

3. Пропавшие роботы.Txt

Оценка сложности: средняя

URL-адрес вашего сайта защищен протоколом HTTPS. Но, несмотря на безопасность, Google должен узнать от вас (владельца веб-сайта), хотите ли вы, чтобы поисковые роботы/веб-роботы индексировали ваши страницы или нет. Robots.txt — это файл, инструктирующий веб-роботов делать именно это.

Рассмотрим вышеупомянутый URL-адрес, https://publisherwebsite.com/travel/best-places-japan.

Прежде чем индексировать эту страницу, роботы Google будут искать https://publisherwebsite.com/robots.txt, чтобы найти это:

User-agent: *
Disallow: /

Здесь, user-agent: * применяется ко всем роботам/сканерам и запрещает индексировать любые страницы: / означает этого сайта (обычно сюда входят страницы, требующие входа в систему).

Часто отсутствие файла robots.txt кажется незначительным фактором, влияющим на ранжирование веб-сайта. Однако на самом деле это один из самых начальных шагов, которые следует выполнить. Издатели AdSense особенно не должны упускать из виду эти основные проблемы сканирования.

4. Высокая скорость загрузки страницы

Оценка сложности: средняя

Пользователям нравится UX без трения, и Google тоже. Как правило, считается, что веб-сайты/страницы, рендеринг которых занимает менее трех секунд, имеют хорошее время загрузки страницы. Это повышает ваши шансы на более высокий рейтинг в поисковых системах.

Для издателей время загрузки страницы является одним из самых серьезных факторов, влияющих на рейтинг сайта. Почему? В дополнение к обновлению Google Search за июль 2018 года (публикация, в которой медленные сайты наказываются), чем больше рекламы, тем больше вызовов браузера, т. е. больше времени загрузки.

Следовательно, издатели пытаются внедрять хаки, такие как отложенная загрузка, чтобы сократить время загрузки и улучшить взаимодействие с пользователем.

Чтобы оценить показатели скорости вашего сайта, пригодятся бесплатные инструменты, такие как PageSpeed ​​Insights, которые обеспечивают всестороннее представление о производительности веб-сайта (в дополнение к указанию, что именно вызывает медленную загрузку сайта).

Вот как выглядит пример отчета PSI:

5. Разметка схемы

Оценка сложности: средняя

Схема в основном привносит контекст в контент. Он сообщает поисковым системам, о чем говорит ваш контент, помимо того, что он означает. Разметка Schema — это фрагмент кода, сообщающий Google и пользователям точный контекст веб-страницы. Существуют сотни вариантов использования схемы.

Например, если вы ведете блог о путешествиях для привлечения посетителей (для показа рекламы), вы можете рассмотреть схему «Обзор». Вы могли заметить, что некоторые результаты поиска отличаются от обычных. Ваш результат поиска со схемой обзора должен выглядеть следующим образом:

Схема не обещает первого ранга. На самом деле ни один фактор не влияет. Тем не менее, это, безусловно, отражает более достоверный и контекстуальный результат. Если вы используете WordPress, использование настраиваемых полей или связанных плагинов должно помочь вам реализовать схему. Просто потому, что это фрагмент кода, реализация схемы не так уж сложна и может быть выполнена с минимальными техническими знаниями.

6. Перегруженный сервер

Оценка сложности: средняя

Сервер является одним из самых неблагоприятных факторов, влияющих на ранжирование веб-сайта. Хотите верьте, хотите нет, но перегруженный сервер может фактически привести к сбою вашего сайта, если на нем произойдет внезапный скачок трафика. С общим сервером дело обстоит хуже. Здесь изменения на других веб-сайтах уносят вас с собой.

Выход из строя сервера может показаться старомодным, но это остается верным даже во времена AWS и Azure. Чтобы обнаружить проблемы с сервером, вы можете использовать инструмент выборки и рендеринга Google, чтобы проверить наличие ошибок в журналах вашего сервера и посмотреть, как отображается URL-адрес на вашем сайте.

Факторы, связанные с контентом, влияющие на рейтинг веб-сайта

Контент является творческим. В отличие от исправлений на уровне сайта/страницы, факторы содержания (или креатива) являются постоянными экспериментами. Следовательно, вы, как издатель, должны включить эти основные методы в свои повседневные стратегии контента, чтобы получить хороший рейтинг и увеличить трафик.

7. Среднее содержание и SEO

Оценка сложности: Легко

Как упоминалось ранее, содержание является творческим, поэтому оно не следует своду правил. Но есть несколько факторов, которые предопределены, и вы должны позаботиться о них. Публикуя новую статью, убедитесь, что вы отметили все флажки, которые способствуют хорошему SEO.

Вот наиболее очевидные из них, которые вы должны внедрять с каждым новым постом:

Заголовок с ключевыми словами, изображения с замещающим текстом, внутренние ссылки, заголовки, оптимизированное для SEO мета-описание, слаг, ориентированный на ключевые слова, и чтение анализ.

Эти результаты, безусловно, радуют меня, когда я вижу, что мои блоги ранжируются на первой странице даже по высококонкурентным ключевым словам (таким как арбитраж AdSense, объем поиска 1600). Вы знаете, что производите лучший контент; но, возможно, вы можете сделать это лучше.

8. Неоптимизированный контент

Оценка сложности: средняя

Вероятно, не один непосредственный фактор, а куча крошечных факторов, влияющих на ранжирование веб-сайта. Здесь вступают в действие такие факторы контента, как повторение, наполнение ключевыми словами, длина контента и стиль форматирования.0188

Средняя длина контента первой страницы Google составляет 1890 слов. Общеизвестно, что с увеличением длины контента вы должны повысить рейтинг своего контента. Но длинный контент не означает излишнее повторение или наполнение ключевыми словами. Как издатель, вы должны убедиться, что качество остается неизменным.

9. Google RankBrain

Оценка сложности: средняя

Не старое и не самое последнее обновление. RankBrain — это название искусственного интеллекта Google, используемого для обработки результатов, появляющихся в поисковых системах. Как? Алгоритм RankBrain следит за тем, как люди ведут себя на вашем (издательском) веб-сайте. Уходят ли они в мгновение ока (показатель отказов)? Щелкают они или нет (рейтинг кликов)?

Эти показатели помогают RankBrain определить, заслуживает ли ваш сайт высоких позиций в рейтинге. Актуальный, качественный контент играет важную роль в хорошем рейтинге. Для издателей есть больше показателей контента, за которыми они должны следить.

10. Неадекватное связывание

Оценка сложности: средняя

Главное — качественный контент. Но Google хочет большего. Он хочет, чтобы вы сомневались и верили, что ваш контент является законным, и другие в Интернете говорят о нем. Чтобы заставить Google увидеть ваш авторитет, вы должны сосредоточиться на этих трех формах ссылок, а именно. входящие, исходящие и внутренние ссылки.

Входящие ссылки относятся к другим веб-сайтам, которые ссылаются на ваш веб-сайт на любой из своих веб-страниц (или, другими словами, на веб-сайты, отправляющие вам трафик). Получение входящих ссылок с известных веб-сайтов должно быть постоянным усилием. Такие инструменты, как SEMRush и Ahrefs, могут помочь вам найти веб-сайты, которые ссылаются на вас.

С другой стороны, исходящие ссылки требуют большего контроля. Вы можете установить их, связавшись с известными веб-сайтами в нужных местах (с правильным контекстом).

Последними в списке (и самыми недооцененными) являются внутренние ссылки, которые предполагают подключение одной из ваших веб-страниц к другим вашим веб-страницам, но в контексте.

11. Конкуренты-победители

Оценка сложности: Средняя

В начале этого поста мы обсуждали большие объемы поиска для поисковых систем. Большая часть этого может не повлиять на вас как на издателя. Однако конкуренция в собственной нише тоже не менее пугающая. Одним из факторов, влияющих на рейтинг вашего веб-сайта, могут быть конкуренты, работающие лучше, чем вы.

Возможно, ваши конкуренты получают больше обратных ссылок, качественных упоминаний, больше посещений и более активное взаимодействие, поэтому Google предпочитает оценивать их выше вас. В этой ситуации использование инструментов социального мониторинга или SEO должно спасти жизнь.

Иметь хороший UX несложно и не подлежит обсуждению. Возможно, вы следуете большему количеству методов SEO, чем указано в этом блоге. Но в конечном итоге не имеет значения, если ваш сайт будет выглядеть ужасно (ужасно может звучать грубо, но вы знаете, что это правда). UX — это уменьшение трения пользователей, взаимодействующих с вашим сайтом, и вы должны учитывать следующие факторы UX:

12. Пока нет AMP

Оценка сложности: средняя

В 2018 году было зарегистрировано почти 52,2% трафика веб-сайта, поступающего с мобильных устройств. Исходя из этого, многие веб-сайты с тех пор внедрили AMP (сокращение от Accelerated Mobile Pages), который обеспечивает молниеносную скорость загрузки страниц на мобильных устройствах.

Честно говоря, Google не просит веб-сайты использовать AMP и повышать рейтинг. AMP больше подходит для издателей, которые борются с задержкой страницы на своем мобильном веб-сайте. Благодаря AMP издатели сокращают время загрузки страниц, что в конечном итоге приводит к улучшению взаимодействия с пользователем.

13. Нет Удобство для мобильных устройств/Отзывчивость

Оценка сложности: Средняя

Все говорят об удобстве для мобильных устройств. Прошло некоторое время с тех пор, как в индексе Google для мобильных устройств было указано, что он отдает предпочтение страницам, удобным для мобильных устройств, а не для настольных компьютеров. Учитывая тот факт, что мобильный трафик превосходит настольный, адаптивные веб-сайты постепенно стали важным фактором SEO, влияющим на ранжирование веб-сайтов.

Из-за своей зависимости от контента, созданного или прочитанного мобильной аудиторией, издатели должны позаботиться о нескольких вещах при планировании своего мобильного опыта — неполный список будет включать в себя упор на читаемость шрифтов на маленьких экранах, простая навигация (меню), гарантирующая, что промежуточная реклама не закрывает важный контент.

14. Плохой макет веб-сайта

Оценка сложности: средняя

Для Google небрежно спроектированные (плохой интерфейс) веб-сайты — нет, нет. Точно так же для AdSense необдуманно размещенная реклама или слишком много рекламы являются отключением. Взгляните на это, чтобы решить для себя:

На каком сайте вы предпочитаете проводить больше всего времени? Точно так же параметры ранжирования Google понижают рейтинг веб-сайтов с пользовательским опытом ниже среднего. К счастью, существуют инструменты оптимизации макета рекламы, которые делают всю работу, чтобы ваш сайт не потерял своей элегантности.

Оценка сложности: Средняя

В сочетании с плохим макетом рекламы существует несколько способов, которыми реклама может привести к плохой поисковой оптимизации. Неспособность рекламной сети сжать рекламу, ошибки скриптов, блокировщики рекламы или что-то еще, из-за чего поисковым роботам требуется больше времени, чем требуется, препятствует индексации вашего сайта/страницы.

Более того, чрезмерное использование различных типов рекламы (например, автоматическое воспроизведение видеообъявлений со звуком, неправильное время показа всплывающих/межстраничных объявлений) ухудшает взаимодействие пользователя с сайтом. К счастью, есть рекомендации, которым издатели могут следовать, чтобы такие объявления работали.

Краткие советы о хорошем здоровье

До сих пор мы обсуждали наиболее важные факторы, которые, вероятно, влияют на рейтинг вашего веб-сайта. Пришло время сменить курс и сосредоточиться на некоторых полезных советах для здоровья. Просто чтобы вы знали, эти советы не изменят сразу внешний вид вашего сайта. Но они обязательно укажут Google, что вы прилагаете правильные усилия для повышения рейтинга своего сайта. Вот:

  1. Установите учетную запись веб-мастеров, если вы еще этого не сделали.
  2. Найти и исправить все неработающие ссылки и редиректы. Google презирает их.
  3. Потратьте немного времени и обновите/перепрофилируйте старый, но золотой контент. Не архивируйте их.
  4. Установите 404 перенаправления, где это необходимо. Скажите Google, что вы не игнорируете неактивные страницы.
  5. Проверьте и устраните штрафы за плохое качество ссылок. Найдите источник и держитесь подальше от них.
  6. Тщательно следите за обновлением сайта. Новые изменения могут стать причиной падения.

Вывод

Знаете ли вы, что веб-страница, занимающая первое место в результатах поиска, получает почти 42,25% CTR? Второй результат получает почти 11,94%, а третий результат получает почти 8,47%. Для всех верхних позиций CTR кажется не таким уж плохим. Но вы должны работать для этого.

Ранжирование в Google не может быть работой за одну ночь. В течение нескольких недель вы можете не увидеть никаких результатов. Однако это не означает, что издатели должны чувствовать разочарование. Помните, SEO — это смешанный пакет, где некоторые факторы могут работать мгновенно, а другие могут занять время. Ключ должен состоять в том, чтобы продолжать идти, продолжать работать и продолжать совершенствоваться.


Влияет ли посещаемость сайта на SEO?

Многие компании хотят, чтобы их веб-сайт занимал высокие позиции в результатах поиска, поэтому им необходимо знать, повлияет ли трафик веб-сайта на стратегию SEO. Исследования показывают корреляцию между высокой посещаемостью сайта и высоким рейтингом Google. Google учитывает трафик веб-сайта, среди прочих факторов, при ранжировании веб-сайтов в результатах поиска.

Ранжирование в поисковых системах является результатом оптимизации веб-сайта, которая включает в себя техническую настройку, построение ссылок и релевантность контента. Это означает, что важно оптимизировать ваш сайт для поиска. Процесс оптимизации веб-сайтов для поисковых систем известен как SEO (поисковая оптимизация). В нем участвуют интернет-пользователи, которые посещают ваш сайт. Эти посетители известны как трафик веб-сайта.

интернет-пользователя могут посетить ваш сайт через прямой или органический трафик. Важно понимать эти два типа трафика и знать, как они могут улучшить ваше SEO.

Различные типы трафика

Различение различных типов трафика веб-сайта поможет вам понять, как трафик может играть роль в улучшении SEO и онлайн-рейтинга. Есть два разных типа трафика, которые могут повлиять на SEO: прямой и органический трафик.

Прямой трафик

Google Analytics и другие аналитические платформы используют инструменты и алгоритмы отслеживания для определения посещаемости вашего веб-сайта. Одним из источников трафика может быть прямой трафик. Это посетители, которые заходят на ваш сайт без ссылающегося сайта. Это означает, что посетители вручную ввели URL-адрес вашего веб-сайта или щелкнули закладку для доступа к вашему веб-сайту. Это знак для Google, что ваш домен имеет высокий авторитет и ценность. Google отдает приоритет доменам с высоким авторитетом и ценным веб-сайтам при ранжировании сайтов.

Когда пользователи обращаются к веб-сайту напрямую, это хороший знак. Это показывает Google, что интернет-пользователи знакомы с вашим брендом и компанией. Чтобы получить больше прямого трафика, рекомендуется продвигать и продвигать свой бренд в целом. Прямой трафик из учетных записей социальных сетей и связанных веб-сайтов показывает Google, что ваш сайт актуален. Эти факторы, наряду с людьми, которые ищут и находят ваш сайт напрямую, могут помочь улучшить рейтинг вашего сайта.

Органический трафик

Иногда посетители могут получить доступ к вашему веб-сайту через надежные поисковые системы, такие как Google и Bing. Например, интернет-пользователи надеются, что смогут найти ответы на вопросы, которые ищут, и будут выполнять поиск. Когда пользователи постоянно находят ваш сайт с помощью этого типа органического поиска, это считается органическим трафиком.

Обратите внимание, что хотя реклама и платный поиск могут влиять на органический трафик, они не считаются частью органического трафика. Реклама и платный поиск не являются частью органического трафика и не будут влиять на вашу SEO-стратегию.

Как трафик веб-сайта влияет на SEO

В качестве стратегии цифрового маркетинга большинство веб-сайтов стремятся занимать первые места в результатах поиска. Когда ваш сайт находится на первой странице, пользователи могут легко получить к нему доступ. Это повышает узнаваемость вашего бренда, и ваши посетители, скорее всего, предпримут определенные действия, например купят товары или воспользуются предлагаемой вами услугой.

Посещаемость веб-сайта может определить позицию вашего сайта в результатах поиска. Более популярные сайты, как правило, занимают более высокие позиции по сравнению с менее популярными. Вот несколько факторов, которые следует учитывать:

Действия посетителей на вашем веб-сайте

Крайне важно, чтобы на вашем сайте было больше трафика, но качественный трафик еще лучше. Качественный трафик означает, что посетители заходят на ваш сайт, выполняют определенные действия и получают больше информации. Это говорит Google о том, что ваш веб-сайт отвечает потребностям пользователей. Действия пользователей веб-сайта также означают, что посетители находят ваш веб-сайт полезным и предпринимают определенные действия.

Время, которое пользователи Интернета проводят на сайте

Чем больше времени посетители проводят на вашем сайте, тем выше авторитет и доверие к сайту. Когда на вашем веб-сайте проводится больше времени, это обычно означает, что они находят ценность в вашем контенте. Это указывает Google на то, что вы предоставляете очень ценный контент, который удовлетворяет потребности ваших посетителей и решает их проблемы.

Посетители, скорее всего, задержатся на вашем сайте дольше, если найдут то, что ищут. Убедитесь, что вы оптимизируете свой веб-сайт для релевантных ключевых слов с релевантным и привлекательным контентом. Используйте изображения, видео и другие элементы, которые помогут увеличить количество времени, которое пользователи проводят на вашем сайте.

страниц, которые посетители проверяют за сеанс

Google проверяет, сколько страниц посетители нажимают на ваш сайт. Посетитель, который просматривает ваш веб-сайт и просматривает различный контент, находит вашу информацию полезной и интересной. Это также означает, что вы предоставляете своим посетителям четкий путь навигации.

Сайты с высоким рейтингом в результатах поиска имеют больше посетителей, открывающих больше страниц за сеанс на одном и том же веб-сайте. Google также проверяет время сеанса. Низкое время просмотра каждой страницы за сеанс может означать, что ваш веб-сайт не предоставляет посетителям необходимую им информацию.

Это также может означать, что посетителям нелегко найти соответствующий контент на вашем веб-сайте, или навигация по вашему веб-сайту запутана. Эти факторы могут снизить ваш рейтинг в результатах поиска.

Показатель отказов

Высокий показатель отказов — это когда многие посетители покидают ваш сайт, как только просматривают одну страницу. Страницы с высоким рейтингом имеют более низкий показатель отказов. Это указывает Google на то, что вы предоставляете полезный и актуальный контент, который заставляет посетителей оставаться на ваших веб-страницах в течение более длительного периода времени.

В идеале посетители веб-сайта не должны покидать его, как только они переходят на него. Если большинство посетителей уходят после первого посещения, это может повредить вашему рейтингу.

Количество ссылающихся доменов

Количество ссылающихся доменов может влиять на ранжирование этого домена. Получить реферальные ссылки можно из разных источников. Например, вы можете получить эти типы ссылок от гостевого блога и от создателей контента.

В других случаях вы можете получить реферальные ссылки с партнерских сайтов или каталогов. Ссылающиеся домены связаны с количеством ссылающихся IP-адресов. Это означает, что ссылка на IP-адреса также может повлиять на рейтинг вашего сайта.

Широкое распространение вашего контента в Интернете может помочь увеличить ваши реферальные ссылки и повысить рейтинг ваших сайтов. Когда у вас больше ссылающихся доменов, вы, вероятно, будете занимать более высокое место в результатах поиска.

Количество обратных ссылок

Обратные ссылки — это ссылки, которые направляют трафик на ваш сайт. Эти ссылки можно найти на разных веб-сайтах или в социальных сетях. Когда на вашем сайте будет больше высококачественных обратных ссылок, это повысит общий авторитет вашего домена и сети.

Обратные ссылки означают, что вы предлагаете ценный контент, на который ссылаются другие аудитории с разных веб-сайтов или платформ и который извлекает выгоду из вашего контента. Общее количество качественных обратных ссылок влияет на вашу позицию на страницах результатов. Качественные обратные ссылки должны быть ссылками «следовать», а не «не следовать».

Трафик сайта улучшает SEO

Улучшает ли SEO больше трафика? Увеличение трафика на ваш сайт является ключом к улучшению вашего SEO. Когда больше прямого и органического трафика посещает ваш сайт, это показывает Google, что ваш домен имеет высокий авторитет. В свою очередь, Google будет стремиться занять более высокое место в поисковой выдаче (странице результатов поисковой системы).

Крайне важно обеспечить высокое качество трафика, поступающего на ваш сайт. Этого можно достичь, предоставляя актуальный и ценный контент, привлекающий нужную аудиторию. Когда люди получают доступ к вашему веб-сайту с оптимизированным контентом, это помогает улучшить показатель отказов, поскольку они будут оставаться и взаимодействовать с вашим контентом.

Если ваш бизнес испытывает трудности с привлечением трафика на веб-сайт, наша команда SEO-специалистов может помочь! Boostability также предлагает высококачественные SEO-услуги White Label, если вы ищете агентство для сотрудничества. Посетите нашу страницу для партнеров сегодня, чтобы узнать больше о том, как наша команда может помочь найти ваших клиентов в Интернете.

Теги:Boost Partner, стратегия цифрового маркетинга, органический трафик, поисковая оптимизация, стратегия SEO, трафик веб-сайта Перегруженность и надежность дорожного движения: причины, способы измерения и значение

2.1 ЧТО ТАКОЕ ЗАПОР?

Заторы относительно легко распознать — дороги заполнены автомобилями, грузовиками и автобусами, тротуары заполнены пешеходами. Определения термина заложенность упоминают такие слова, как «засорение», «препятствие» и «чрезмерная полнота». Для тех, кто когда-либо сидел в пробках, эти слова должны звучать знакомо. В сфере транспорта заторы обычно связаны с избытком транспортных средств на участке проезжей части в определенное время, что приводит к более низким, а иногда и намного более низким скоростям, чем обычные скорости или скорости «свободного потока». Заторы часто означают остановку или движение с остановками. Остальная часть этой главы посвящена описанию заторов и тому, как мы их измеряем, а также их причинам и последствиям.

2.2 ПРИЧИНЫ ПРОБОК И НЕНАДЕЖНОГО ПОЕЗДКИ

2.2.1 Предыстория: Семь источников заторов

Предыдущие исследования показали, что заторы являются результатом семи основных причин, часто взаимодействующих друг с другом. 5 Эти «семь источников» можно сгруппировать в три широкие категории, как показано ниже:

Категория 1 — События, влияющие на трафик
  1. Дорожные происшествия импеданс в полосах движения. Такие события, как автомобильные аварии, поломки и мусор на полосах движения, являются наиболее распространенной формой происшествий. Помимо физического перекрытия полос движения, события, происходящие на обочине или обочине, также могут влиять на транспортный поток, отвлекая водителей, приводя к изменениям в поведении водителей и, в конечном итоге, к ухудшению качества транспортного потока. Даже происшествия вне проезжей части (пожар в здании рядом с шоссе) могут считаться дорожными происшествиями, если они влияют на движение по полосам движения.
  2. Рабочие зоны – это строительные работы на проезжей части, которые приводят к физическим изменениям в окружающей среде на шоссе. Эти изменения могут включать сокращение количества или ширины полос движения, «сдвиги» полос движения, изменение полосы движения, сокращение или устранение обочин и даже временное закрытие проезжей части. Задержки, вызванные рабочими зонами, были названы путешественниками одним из самых неприятных условий, с которыми они сталкиваются в поездках.
  3. Погода — Условия окружающей среды могут привести к изменениям в поведении водителя, что повлияет на транспортный поток. Из-за ограниченной видимости водители обычно снижают скорость и увеличивают интервалы движения, когда присутствуют осадки, яркий солнечный свет на горизонте, туман или дым. Мокрая, заснеженная или обледенелая поверхность проезжей части также приведет к такому же эффекту даже после прекращения осадков.
Категория 2 — Спрос на трафик
  1. Колебания нормального трафика — Ежедневные колебания спроса приводят к тому, что в некоторые дни интенсивность движения выше, чем в другие. Переменные объемы спроса, накладываемые на систему с фиксированной пропускной способностью, также приводят к переменному (т. е. ненадежному) времени в пути, даже без каких-либо событий категории 1.
  2. Особые события – особый случай колебаний спроса, когда транспортный поток в районе события будет радикально отличаться от «типичных» моделей. Специальные события иногда вызывают «всплески» трафика, которые перегружают систему.
Категория 3 — Физические характеристики автомагистралей
  1. Устройства управления дорожным движением — периодические нарушения потока движения из-за устройств управления, таких как железнодорожные переезды и плохо синхронизированные сигналы, также способствуют заторам и изменчивости времени в пути.
  2. Физические узкие места («Пропускная способность») . Инженеры-транспортники давно изучили и рассмотрели физическую пропускную способность дорог — максимальный объем трафика, который может выдержать данный участок шоссе. Вместимость определяется рядом факторов: количеством и шириной полос движения и обочин; участки слияния на развязках; и выравнивание проезжей части (классы и кривые). Пункты взимания платы также можно рассматривать как особый случай узких мест, поскольку они ограничивают физический поток трафика. Кроме того, в наборе факторов, определяющих емкость, есть подстановочный знак — поведение драйвера. Исследования показали, что водители, знакомые с обычно загруженными дорогами, располагаются ближе друг к другу, чем водители на менее загруженных дорогах. Это приводит к увеличению объема обрабатываемого трафика.

В основной вставке 1 обсуждается, как семь источников заторов связаны с основными характеристиками транспортного потока, которые вызывают нарушение трафика. Обычно мы думаем о узком месте как о физическом ограничении емкости (категория 3 выше). Однако беспорядочные маневры транспортных средств, вызванные событиями, оказывают такое же влияние на транспортный поток, как и ограниченные физические возможности.

Поскольку воздействие на транспортные потоки одинаково, любые нарушения дорожного движения можно рассматривать как снижение пропускной способности автомагистралей, по крайней мере временно. В прошлом основное внимание при реагировании на заторы было направлено на увеличение физической пропускной способности: изменение трассы шоссе, добавление большего количества полос движения (включая полосы поворота на светофорах) и улучшение зон слияния и переплетения на развязках. Но решение проблемы «временных потерь мощности» из других источников не менее важно.

Выделите врезку 1 – Что вызывает сбои в транспортном потоке?

Что приводит к тому, что транспортный поток переходит в режим остановки и движения? Непрофессиональное определение заторов как «слишком много автомобилей, пытающихся одновременно выехать на шоссе» по существу верно. Инженеры-транспортники формализуют эту идею как пропускная способность — способность перемещать транспортные средства через точку в течение заданного промежутка времени. При превышении пропускной способности участка автомагистрали транспортный поток нарушается, скорость падает, транспортные средства скапливаются. Эти действия вызывают резервное копирование трафика после нарушения. Итак, какие ситуации могут вызвать перегрузку, приводящую к резервному копированию трафика?

По сути, существует три типа поведения потока трафика, которые могут привести к нарушению потока трафика:

  1. «Группировка» транспортных средств в результате снижения скорости. Поскольку транспортные средства вынуждены приближаться все ближе и ближе друг к другу, резкие изменения скорости могут вызвать образование ударных волн в транспортном потоке, отбрасывающих назад и вызывающих замедление еще большего количества транспортных средств. Несколько причин могут привести к замедлению транспортных средств при движении по намеченным полосам движения:
    • Визуальные эффекты для водителей. Поведение водителя является очень важной частью транспортного потока. Когда интенсивность движения высока и транспортные средства движутся с относительно высокой скоростью, может потребоваться только внезапное замедление скорости одним водителем, чтобы нарушить транспортный поток. На поведение водителя в этом случае влияет своего рода визуальный сигнал, который может включать:
      1. Придорожные отвлекающие факторы – необычные или нетипичные события, которые отвлекают водителей от вождения.
      2. Ограниченный боковой клиренс – водители обычно снижают скорость в местах, где шлагбаумы располагаются слишком близко к полосам движения или если транспортное средство сломалось на обочине.
      3. Дорожно-транспортное происшествие «в резинке» — назовите это нездоровым любопытством, но большинство водителей притормаживают, чтобы мельком увидеть место аварии, даже если авария произошла в направлении, противоположном движению, или с полосой движения достаточно места. .
      4. Ненастная погода – плохая видимость и скользкое дорожное покрытие заставляют водителей снижать скорость.
    • Резкие изменения трассы. На крутых поворотах и ​​подъемах водители могут снизить скорость либо из соображений безопасности, либо из-за того, что их транспортные средства не могут поддерживать скорость при подъеме. Другой пример этого типа узких мест — рабочие зоны, где полосы движения могут быть перенаправлены или «сдвинуты» во время строительства.
  2. Преднамеренное прерывание потока трафика. «Узкие места по назначению» иногда необходимы для управления потоком. Светофоры, счетчики съездов на автомагистрали и пункты взимания платы — все это примеры узких мест такого типа.
  3. Маневры слияния транспортных средств. Эта форма нарушения движения наиболее сильно влияет на транспортный поток, за исключением действительно плохой погоды (снег, гололед, густой туман). Эти нарушения в транспортном потоке вызваны каким-либо физическим ограничением или блокировкой дороги, что, в свою очередь, заставляет транспортные средства сливаться с другими полосами движения. Насколько сильно этот тип нарушения влияет на транспортный поток, зависит от , сколько транспортных средств должно соединиться в заданном пространстве за заданное время . К таким нарушениям относятся:
    • Участки с потерей одной или нескольких полос движения – «выпадение полосы», которое иногда происходит на мостовых переходах и в рабочих зонах.
    • Инциденты с перекрытием полосы движения.
    • Зоны, в которых движение транспорта должно пересекать несколько полос для доступа к точкам въезда и выезда (так называемые «зоны пересечения»).
    • Съезды на автостраду — области слияния, где движение с местных улиц может присоединиться к автостраде.
    • Развязки с автомагистралей — особый случай въездов, когда поток с одной автострады направляется на другую. Как правило, это самая серьезная форма физических узких мест из-за больших объемов трафика.

На все эти перебои в транспортном потоке влияет уровень трафика, который пытается использовать проезжую часть. Высокий спрос на использование автомагистралей, например, вызванный особыми событиями, может усугубить проблемы, вызванные нарушением транспортного потока.

2.2.2 Как семь источников вызывают заторы

Заторы возникают в результате одного или нескольких из семи источников в системе автомагистралей. Взаимодействие может быть сложным и сильно различаться в зависимости от повседневной жизни и от дороги к дороге. Проблема в том, что, за исключением физических узких мест, источники перегрузок возникают с сумасшедшей нерегулярностью — ничто никогда не бывает одинаковым изо дня в день! Однажды пассажиры могут столкнуться с низкой интенсивностью движения, отсутствием дорожно-транспортных происшествий и хорошей погодой; на следующий день движение может быть более интенсивным, чем обычно, может идти дождь, может произойти серьезная авария, которая перекроет полосы движения. В Вашингтоне, округ Колумбия, был проведен анализ того, как сочетание этих событий вызывает заторы (таблица 2.1). Самые тяжелые дни с дорожным движением в Вашингтоне можно объяснить тем, что и сочетание разных событий.

Другой пример неравномерности возникновения событий можно увидеть в частоте и продолжительности дорожно-транспортных происшествий. На рис. 2.1 показано, как происходили дорожно-транспортные происшествия на 14-мильном участке межштатной автомагистрали 405 в Сиэтле, штат Вашингтон, в периоды пиковой нагрузки в течение первых четырех месяцев 2003 г. В некоторые дни происшествий относительно мало, в то время как в другие дни происходят многочисленные дорожно-транспортные происшествия. Интересно, что каждый день в часы пик на этой трассе происходило как минимум одно дорожно-транспортное происшествие. Таким образом, хотя некоторые дни лучше, чем другие, дорожно-транспортные происшествия — неизбежный факт на загруженных городских автомагистралях.

Другим источником изменчивости является потребность в трафике, которая редко бывает одинаковой изо дня в день. На маршрутах, интенсивно используемых для поездок на работу, трафик в будние дни обычно намного выше, чем в выходные дни. (На маршрутах в рекреационных, туристических или торговых районах интенсивность движения в выходные дни выше.) На рис. 2.2 эта изменчивость в резкой форме показана для автомагистралей Детройта. Это также показывает, что в будние дни наблюдается некоторая изменчивость: четверг и пятница, как правило, являются днями с наибольшей посещаемостью в этот период.

Заторы и изменчивость времени в пути, вызванные запланированными специальными мероприятиями, становятся серьезной проблемой для транспортных агентств. В недавнем опросе государственных департаментов транспорта (DOT), проведенном Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта и Американским альянсом пользователей автомобильных дорог, особые события были названы значительными факторами, влияющими на заторы в пригородных поездах. Эти события могут быть классифицированы как:

  • Крупные спортивные события – Сюда входят спортивные мероприятия в пределах городов (например, бейсбольные матчи высшей лиги, профессиональные футбольные матчи) и спортивные мероприятия колледжей в относительно небольших университетских городках, особенно американский футбол. На самом деле, многие футбольные матчи колледжей посещают 100 000 и более зрителей, и связанные с этим заторы в городах и небольших городах (например, Анн-Арбор, штат Мичиган; Ноксвилл, штат Теннесси, и Линкольн, штат Небраска) могут перегрузить местную систему автомобильных дорог в дни игр. . Спасает только то, что дома обычно проводится не более семи игр в год; тем не менее, в эти дни заторы являются значительными, что требует тщательного планирования и активного управления транспортным и правоохранительным персоналом.

 

Таблица 2.1 Факторы, влияющие на экстремальные заторы
Десять худших дней в Вашингтоне, округ Колумбия. Пробки

Источник: Васудеван, Минакши; Вундерлих, Карл Э., Шах, Вайсшали; и Ларкин, Джеймс, Эффективность передовых информационных систем для путешественников (ATIS) в условиях экстремальных заторов: выводы из Вашингтона, округ Колумбия, тематическое исследование, материалы ITS America, 2004 г. встречаются в сочетании. На этой диаграмме показано количество дней, когда в течение исследуемого периода происходили различные комбинации событий. Например, было три дня, когда происходили инциденты — в два из этих дней происходили только инциденты, а в один день инциденты происходили в сочетании с высоким спросом и плохой погодой. Как известно большинству пассажиров, «некоторые дни хуже других». Сложите высокий спрос (скажем, в пятницу перед трехдневными выходными) вдобавок к проливному дождю и аварии с блокировкой полосы движения, и вы получите ингредиенты для серьезных заторов.

 

Рисунок 2.1 Количество и продолжительность инцидентов сильно варьируются от Изо дня в день
I-405 Southbound, Сиэтл, Вашингтон

Примечание. Данные приведены для утреннего и дневного пиковых периодов (7:00–10:00 и 16:00–19:00) за период с 1 января 2003 г. по 30 апреля 2003 г. Дорожно-транспортные происшествия происходят довольно беспорядочно изо дня в день. Кроме того, довольно непредсказуемо, как долго они прослужат и сколько полос перекроют. Такое неустойчивое поведение в значительной степени делает путешествие ненадежным для путешественников.

 

Рис. 2.2 Уровень трафика существенно меняется в течение недели «) является общепринятым показателем использования автомагистралей. Он рассчитывается как количество транспортных средств, использующих систему, умноженное на пройденное ими расстояние. Для отображаемого периода времени воскресенья являются нижними точками на графике. Поездка в будние дни может быть более чем на 60 процентов дороже, чем поездка в воскресенье. В будние дни тенденция к поездкам по шоссе в конце недели (по четвергам и пятницам) характерна для большинства городских районов. В то время как поездки на работу относительно стабильны в течение недели, дискреционные поездки увеличиваются по мере приближения выходных.

  • Автогонки и скачки . Рост популярности NASCAR привел к увеличению скопления людей вокруг гонок.
  • «День въезда» в университет . Несколько DOT указали, что начало осеннего семестра в кампусах колледжей создает всплеск трафика на два-три дня. Это кажется проблемой в небольших городах и городах с крупными университетами, где местная сеть автомагистралей не очень подходит для обработки больших объемов в непиковые периоды.
  • Фестивали, государственные ярмарки и крупные концерты . Многие сельские районы спонсируют такие мероприятия, длящиеся один или несколько выходных в течение года. Например, фестиваль поп-музыки Бонару в центральном штате Теннесси собирает около 100 000 человек один раз в году на выходных. Эти посетители фестивалей толпятся на шоссе, не предназначенном для такого трафика, и многие прибывают на несколько дней раньше и остаются на несколько дней позже.
  • Сезонные покупки – Праздничные покупки в крупных торговых центрах были отмечены как еще один источник заторов, особенно в выходные дни между Днем Благодарения и Рождеством.

Если картина перегрузки недостаточно сложна, учтите далее, что одни события могут вызывать другие. Например:

  • Наличие серьезных заторов может снизить спрос из-за переноса трафика на другие магистрали или заставить путешественников уехать позже. Высокий уровень заторов также может привести к увеличению дорожно-транспортных происшествий из-за более близкого расстояния между транспортными средствами и перегрева транспортных средств в летние месяцы.
  • Плохая погода может привести к авариям из-за плохой видимости и скользкого дорожного покрытия.
  • Турбулентность дорожного движения и отвлечение внимания водителей, вызванное первоначальной аварией, могут привести к другим авариям. 6 Они также могут привести к перегреву, нехватке газа и другим механическим поломкам в результате застревания за другим происшествием.

Все это предполагает довольно сложную модель перегрузки, показанную на рисунках 2.3а и 2.3б. С практической точки зрения важно вынести из этой модели два понятия: 1) источники перегрузок могут быть тесно взаимосвязаны, и 2) из-за взаимосвязанности можно ожидать значительных выгод от обработки источников. То есть к , воздействуя на один источник, вы можете уменьшить влияние этого источника на заторы, а также частично повлиять на другие .

Точные причинно-следственные связи между источниками заторов еще недостаточно известны, но рассмотрим данные, показанные на рис. 2.4. На этом рисунке показана взаимосвязь между задержкой (как связанной с узким местом, так и связанной с инцидентом) и интенсивностью трафика. Из этих данных можно сделать несколько замечаний:

  • Для проезжей части с фиксированной физической пропускной способностью трафик должен увеличиться в достаточной степени, прежде чем возникнет задержка в узком месте или задержка дорожно-транспортного происшествия. То, что это относится к задержке узкого места, очевидно. Однако для дорожно-транспортных происшествий это показывает, что при низких уровнях заторов существует достаточная избыточная пропускная способность, чтобы поглотить последствия большинства дорожно-транспортных происшествий. (Со временем несколько дорожно-транспортных происшествий перекроют все полосы движения, что приведет к существенной задержке, но с течением времени эти эффекты стираются.)
  • На уровне интенсивности движения, когда начинается затор (AADT 7 -отношение пропускной способности от 8 до 10), заторы, связанные с инцидентами, составляют значительную часть общих заторов. По мере роста трафика на проезжей части с фиксированной пропускной способностью заторы, связанные с узкими местами, становятся все более доминирующими.
  • Рисунок 2.3. Анатомия перегрузки большинство дней — это интенсивность движения и физические ограничения на трассе (узкие места). Трафик меняется изо дня в день в течение года, и особые события могут вызвать всплески трафика в неожиданное время. См. рис. 2.2 в качестве примера того, как сильно меняется трафик даже за такой короткий период, как месяц.

    Рисунок 2.3 Структура заторов (продолжение)
    Рисунок 2.3b Часть 2. Дорожные события снижают доступную пропускную способность и добавляют дополнительную задержку в систему

    = Источник заторов периоды времени, так же как и физические возможности. Работа светофоров меняет пропускную способность, часто ежеминутно. Когда происходят дорожные происшествия, они также вызывают снижение физической пропускной способности проезжей части. (Дорожно-транспортные происшествия и рабочие зоны могут «украсть» полосы движения, а плохая погода заставляет водителей выезжать на большее расстояние.) Заторы на базовом уровне, вызванные узкими местами, могут привести к увеличению числа дорожно-транспортных происшествий из-за более тесного расстояния между транспортными средствами и перегрева транспортных средств летом. Наконец, существование экстремальных заторов может заставить некоторых водителей изменить свои маршруты или вообще отказаться от поездок. Понимание того, как взаимодействуют все эти факторы, является предметом текущих исследований.

     

    Рисунок 2.4 Зависимость инцидента и задержки в узком месте от интенсивности движения

    Примечание. Уровень AADT/C является общим индикатором «интенсивности» движения, пытающегося использовать шоссе с фиксированной пропускной способностью. AADT — это среднегодовой дневной трафик (автомобилей в день), а C — пропускная способность проезжей части с двусторонним движением (автомобилей в час). Задержка узких мест и дорожно-транспортных происшествий происходит по-разному: узкие места вызывают задержку в определенных точках, а дорожные происшествия могут происходить в любом месте на участке шоссе. Это является причиной использования 5- и 10-мильных сегментов для указанной выше задержки дорожно-транспортных происшествий. Анализ показывает, что по мере роста трафика на проезжей части с фиксированной пропускной способностью задержка дорожно-транспортных происшествий изначально выше, чем задержка узких мест. По мере роста трафика задержка узких мест опережает задержку дорожных происшествий, потому что это происходит довольно регулярно, в то время как дорожные происшествия различаются по частоте возникновения и характеристикам.

    Этот анализ также показывает взаимосвязь между источниками задержки, указанными на рисунках 2.3a и 2.3b. Даже при отсутствии изменений в характеристиках дорожно-транспортных происшествий задержка дорожно-транспортных происшествий увеличивается по мере увеличения трафика на проезжей части. Другими словами, по мере того, как уровень трафика растет на основе фиксированной пропускной способности, проезжая часть становится более уязвимой для нарушений, вызванных дорожными происшествиями или любыми другими событиями, влияющими на движение в этом отношении.

    Экспоненциальный рост задержек в узких местах после возникновения заторов является основной причиной, по которой агентствам так трудно справиться с заторами: как только они начинаются, все быстро ухудшается. Использование дополнительного транспортного средства в условиях перегруженности означает не только задержку этого транспортного средства, но и дополнительную задержку для любых других транспортных средств, которые присоединяются после него.

    • При более высоких уровнях базовой перегрузки перегрузка, связанная с узкими местами, растет все более быстрыми темпами. Исследователи давно заметили, что задержка увеличивается экспоненциально (т. е. становится «баллистической») с уровнем трафика на основе фиксированной пропускной способности. Почему это? Как только очередь сформировалась и в конец очереди присоединяется дополнительное транспортное средство, вы получаете двойной удар: не только это транспортное средство задерживается, но и очередь становится длиннее, и любые новые транспортные средства, которые присоединяются к настоящему моменту, также будут задержаны. более длинная очередь. Рост задержки дорожно-транспортных происшествий является более линейным, результатом нерегулярного возникновения дорожно-транспортных происшествий — они не происходят постоянно, как задержки узких мест.

    Тот факт, что задержки, связанные как с узкими местами, так и с инцидентами, увеличиваются с базовым уровнем перегрузки, указывает на то, что при увеличении физической пропускной способности перегрузка для обоих источников уменьшится. Другими словами, Объекты с большей базовой пропускной способностью менее уязвимы для сбоев: дорожно-транспортное происшествие, перекрывающее одну полосу, оказывает большее влияние на шоссе с двумя полосами движения, чем на шоссе с тремя полосами движения. Эта особенность подчеркивает взаимозависимость упомянутых выше источников. Это также подтверждает идею о том, что добавление физической емкости является жизнеспособным вариантом для уменьшения перегруженности, особенно в сочетании с другими стратегиями.

    2.2.3 Надежность времени в пути и почему это важно

    Что такое надежность времени в пути? По своей природе дорожное движение является одновременно постоянным и повторяющимся, но в то же время очень изменчивым и непредсказуемым. Он постоянен и повторяется в том смысле, что периоды пикового использования происходят регулярно и могут быть предсказаны с высокой степенью надежности. (Относительный размер и время «часа пик» хорошо известны в большинстве сообществ.) В то же время он очень изменчив и непредсказуем, поскольку в любой конкретный день необычные обстоятельства, такие как аварии, могут резко изменить производительность проезжей части, влияя как на скорость движения, так и на пропускную способность.

    Путешествующие сталкиваются с такими большими колебаниями производительности, и их ожидания или опасения ненадежных условий движения влияют как на их мнение о дорожном движении, так и на то, как и когда они решают путешествовать. Например, если известно, что на дороге очень изменчивые условия движения, путешественник, использующий эту дорогу, чтобы сесть на самолет, обычно оставляет много «лишнего» времени, чтобы добраться до аэропорта. Другими словами, «надежность» поездки этого путешественника напрямую связана с изменчивостью характеристик маршрута, по которому он или она едет.

    Становится ясно, что мы больше не можем просто определять заторы с точки зрения «средних» или «типичных» условий. Одна из причин была обозначена на рис. 2.4 — по мере движения по проезжей части с фиксированной пропускной способностью шоссе становится более восприимчивым к задержкам из-за дорожных происшествий и, по сути, ко всем событиям, влияющим на движение. Поскольку надежность показывает, насколько события влияют на условия дорожного движения, она особенно важна, когда речь идет об определении операционных стратегий, направленных на контроль влияния этих событий.

    Поле выделения 2 – Измерение надежности

    Поскольку надежность определяется тем, как время в пути меняется с течением времени, полезно разработать частотные распределения, чтобы увидеть, насколько велика изменчивость. Расчет среднего времени в пути и размера «буфера» — дополнительного времени, необходимого путешественникам для обеспечения высокого уровня прибытия вовремя, — помогает нам разработать различные меры надежности. Эти показатели включают индекс буфера, время планирования и индекс времени планирования (см. рис. 2.5). Все они основаны на одном и том же базовом распределении времени в пути, но описывают надежность немного по-разному:

    • Время планирования – Сам размер буфера (время в пути 95-го процентиля).
    • Индекс времени планирования – Насколько буфер больше «идеального» или «свободного» времени в пути (отношение 95-го процентиля к идеальному). В показанном коридоре длиной 18,5 миль идеальное время в пути составляет 11,5 минут, если предположить, что транспортные средства будут двигаться со скоростью 60 миль в час при отсутствии пробок.
    • Индекс буфера — Размер буфера в процентах от среднего (95-й процентиль минус среднее, деленное на среднее значение.

    Рисунок 2.5 Распределение времени в пути, State Route 520 Seattle, В восточном направлении, с 16:00 до 19:00. Будние дни (длиной 11,5 миль)

    Имея в виду это обсуждение, с практической точки зрения надежность времени в пути можно определить с точки зрения того, как время в пути меняется во времени (например, час за часом, день за днем). Пассажиры, которые ездят на работу и обратно по перегруженным дорогам, прекрасно это понимают. Когда их спрашивают, как они добираются до работы, они говорят что-то вроде: «Мне требуется 45 минут в хороший день, и час и 15 минут в плохой день».

    Рисунок 2.6 иллюстрирует этот опыт с данными от State Route (SR) 520, основного пригородного маршрута в Сиэтле, штат Вашингтон. Если бы на этом 11,5-мильном участке не было заторов, время в пути составило бы около 11 1/2 минут; в День Президента так и было. В другие дни среднее время в пути составляло 17,5 минут или средняя скорость 40 миль в час. Но при наличии событий (дорожных происшествий и погодных условий) это может занять почти 25 минут, или на 37 процентов больше. Пассажиры, которые едут по коридору SR 520, должны учитывать эту непредсказуемую изменчивость, если они хотят прибыть вовремя — среднее значение просто не годится.

     

    Рис. 2.6 Время в пути в будние дни
    17:00–18:00, State Route 520 в восточном направлении, Сиэтл, Вашингтон

    Другими словами, они должны построить буфер13 47

    для планирования поездки с учетом изменчивости. Если они создают буфер, они прибудут раньше в некоторые дни, что не обязательно плохо, но дополнительное время все равно выкроено из их дня. И это время они могли бы использовать для других занятий, помимо поездок на работу.

    Какое значение имеет предоставление надежного времени в пути? Повышение надежности времени в пути важно по ряду причин:

    • Повышение надежности достигается за счет уменьшения общей изменчивости из-за семи источников заторов, в основном событий, влияющих на трафик. Другими словами, стратегии улучшения, направленные на повышение надежности, уменьшают задержку из-за событий, влияющих на трафик (например, дорожно-транспортных происшествий, плохой погоды и рабочих зон). Это дает двойную выгоду: не только уменьшается изменчивость, но и общая задержка из-за пробок, которую испытывают путешественники, также уменьшается.
    • Уменьшение общего количества заторов экономит время и топливо, а также приводит к снижению выбросов транспортных средств.
    • Уменьшение заторов на международных пограничных переходах приводит к снижению транспортных расходов и приносит пользу национальной экономике в целом. Кроме того, уменьшение загруженности автомагистралей Соединенных Штатов для грузовых перевозок между Канадой и Мексикой способствует развитию международной торговли. Следовательно, Заторы на автомагистралях США имеют большое влияние на эффективность международной торговли .
    • Устранение трех основных компонентов ненадежного путешествия — дорожно-транспортных происшествий, плохой погоды и рабочих зон — также приводит к повышению безопасности на дорогах. Сокращая продолжительность этих событий, мы сокращаем время, в течение которого путешественники находятся в менее безопасных условиях.
    • Пассажиры пригородных поездов, а также грузовые перевозчики и грузоотправители заинтересованы в надежности времени в пути. Различия во времени в пути могут сильно разочаровывать и высоко ценятся обеими группами. Предыдущее исследование 8 указывает, что пассажиры пригородных поездов оценивают переменную составляющую своего времени в пути от одного до шести раз больше, чем среднее время в пути. А увеличение производственных процессов «точно в срок» (JIT) сделало надежное время в пути чрезвычайно важным. Значительные различия во времени в пути снизят преимущества, связанные с уменьшением складских площадей и использованием эффективных транспортных сетей в качестве «нового склада». Таким образом, как в сфере пассажирских, так и в грузовых перевозках данные свидетельствуют о том, что надежность времени в пути оценивается пользователями со значительной «премией».
    2.2.4 Как путешественники, операторы и планировщики оценивают надежность

    Несмотря на наше простое определение надежности времени в пути как изменения времени в пути в течение истории, существуют разные точки зрения:

    • Путешественники хотят знать информацию о конкретной поездке, которую они совершают. которые собираются совершить, и как это соотносится с их типичной или ожидаемой поездкой;
    • Точно так же операторы хотят знать, как система работает сейчас по отношению к типичным условиям; и
    • Специалисты по планированию хотят знать, как система работала в прошлом месяце или в прошлом году по сравнению с предыдущими периодами времени.

    Как мы уже видели, некоторые дни лучше (или хуже) других с точки зрения пробок, и в любой конкретный день существуют небольшие отклонения от средних или типичных условий. На рис. 2.7 показано это изменение с точки зрения путешественника и оператора. Показано время в пути по сильно загруженному коридору I 75 в центре Атланты за все четверги в 2003 г. Среднее и 9Время в пути 5-го процентиля показано вместе с фактическим временем в пути за два конкретных четверга. 16 января был явно «плохим» днем ​​в этом коридоре, а 4 сентября — «лучше, чем в среднем». Как для путешественников, так и для операторов, постоянно обновляемое отображение условий поездки по сравнению с исходными условиями было бы ценной информацией. На самом деле, по крайней мере, один центр управления дорожным движением (Houston TRANSTAR) размещает такого рода информацию на своем веб-сайте в режиме реального времени. 9 Следует отметить, что в настоящее время у нас нет возможности предсказать, что должно произойти — сложная задача, учитывая неопределенность непредсказуемых событий, таких как инциденты или внезапная, интенсивная погода. Мы можем только сопоставить происходящее сейчас с историческими условиями, но исследования на эту тему в настоящее время ведутся.

    Тем не менее, возможность с некоторой уверенностью предсказывать время в пути в ближайшем будущем представляет большой интерес для операторов и путешественников. Почему это важно? Если у пассажира есть рутинная деятельность, которая должна выполняться каждый день, например, забрать детей из детского сада, он должен запланировать дополнительное время в пути, чтобы не опоздать. То же самое касается и местных автотранспортных фирм, занимающихся вывозом и доставкой грузов. Снова взглянув на данные на рис. 2.7, если путешественник выходит из коридора в 17:30, в среднем в четверг поездка займет около 12 минут. Но история показала, что, чтобы быть в безопасности, они должны планировать около 18 минут (на 50 процентов больше), чтобы иметь лишь небольшой шанс опоздать; они должны построить в буфер . Это не огромные цифры, но это короткий коридор (4 мили). Разница, однако, большой процент. Если аналогичные условия существуют на остальной части поездки, то дополнительное время начинает быстро накапливаться. При таком простом подходе экстремальное явление может создать большие проблемы для отдельной поездки, но, по крайней мере, мы можем рассчитать разумную вероятность прибытия вовремя.

     

    Рисунок 2.7. Хороший или плохой день для поездок на работу: Сравнение текущего времени в пути с историческими условиями
    I-75 в южном направлении, Центральная Атланта, четверг, 2003 г.

    путешественники с информацией, которая может привести к действиям. Например, днем ​​4 сентября путешественники могли видеть, что пробок меньше, чем обычно, и могли запланировать дополнительные мероприятия. С другой стороны, 16 января был день тяжелых заторов, и по мере его развертывания операторы могли публиковать сообщения об отклонении, чтобы попытаться контролировать это.

    Планировщики больше всего заинтересованы в том, как вещи меняются в течение более длительного периода времени, хотя вопрос «становятся ли дела лучше или хуже» также представляет общий интерес. В коридоре I 75 в центральной Атланте время в пути в дневной пиковый период увеличилось, а надежность снизилась в период с 2001 по 2003 год (рис. 2.8). Отслеживание подобных тенденций производительности становится все более распространенным явлением в транспортных агентствах. Как обсуждается в следующем разделе, мониторинг производительности является основным направлением операций и планирования.

     

    Рисунок 2.8 Заторы и ненадежные поездки увеличились на I-75 Южное направление в Центральной Атланте, штат Джорджия
    Четверг, 2001 и 2003 гг.

    Примечание. Сравнивая среднее время в пути в 2001 и 2003 гг. увеличилось в этом коридоре. В то же время надежность времени в пути снизилась, о чем свидетельствует увеличение времени в пути 95-го процентиля.

    2.3 ОТСЛЕЖИВАНИЕ ПЕРЕГРУЗКИ

    2.3.1 Зачем отслеживать перегрузку?

    Мониторинг заторов — это лишь один из нескольких аспектов работы транспортной системы, который позволяет принимать более эффективные инвестиционные решения для усовершенствования транспорта. Безопасность, физическое состояние, качество окружающей среды, экономическое развитие, качество жизни и удовлетворенность клиентов входят в число аспектов деятельности, которые также требуют мониторинга. 10 Перегрузка тесно связана со всеми этими другими категориями, поскольку более высокие уровни перегрузки связаны с их деградацией.

    В дополнение к улучшению инвестиций улучшенный мониторинг перегрузок может привести к нескольким положительным результатам:

    • Повышение производительности система. Показатели эффективности могут быть нацелены, например, до/ последствия недавних программ или потери производительности из-за перегруженности.
    • Улучшенная связь . Показатели производительности, включающие время в пути, задержку или другие легко понятные понятия, могут обеспечить более эффективные способы передачи информации о состоянии системы.
    • Обоснование программы – Показатели эффективности и программа сбора данных до/после могут быть очень эффективными при определении влияния ряда действий по управлению автострадами и артериями. Многие из этих действий не могут быть легко оценены с помощью моделей.
    • Расширение финансирования – В самых последних кампаниях по увеличению финансирования, ценообразованию проектов или повышению гибкости финансирования показатели эффективности играли две ключевые роли. Их можно использовать для демонстрации улучшения условий или использования существующих средств, чтобы показать, что текущие действия агентства являются уместными и полезными. Меры и данные также могут быть использованы в обязательствах по публичной отчетности для демонстрации эффекта предлагаемых программ.
    2.3.2 Показатели эффективности перегрузки
    Время в пути как основа для оценки эффективности перегрузки

    Производительность системы автомагистралей с точки зрения того, насколько эффективно пользователи могут ее пересекать, может быть описана тремя основными терминами: загруженность, мобильность и доступность. Хотя у исследователей есть разные определения этих терминов, мы сочли полезным определить их следующим образом:

    • Заторы – Описывает условия проезда на объектах;
    • Мобильность – Описывает, насколько хорошо пользователи могут совершать полные поездки ; и
    • Доступность — Описывает, насколько близки возможности (например, работа, покупки) с точки зрения возможности пользователя получить к ним доступ через транспортную систему.

    Перегрузка и мобильность очень тесно связаны, и для их мониторинга можно использовать одни и те же показатели и концепции. Доступность — относительно новая концепция, требующая другого набора показателей. Большинство доступных в настоящее время данных описывают работу объекта, а не эффективность поездки, хотя появляются новые технологии, которые позволят осуществлять прямой мониторинг поездок в целом.

    Один из принципов, установленных FHWA для мониторинга заторов в рамках своего годового плана работы, заключается в том, что значимые показатели эффективности заторов должны основываться на измерении времени в пути. Время в пути легко понять специалистам-практикам и общественности, и оно применимо как к пользователям, так и к производительности объекта.

    Временные аспекты заторов: Измерение заторов по времени суток и дням недели имеет долгую историю в сфере транспорта. Относительно новым подходом к этому является определение буднего дня «периода пиковой нагрузки» — несколько часов, а не традиционный час пик. Во многих городских агломерациях, особенно в более крупных, заторы теперь длятся по три и более часа каждый будний день утром и вечером. Другими словами, со временем заторы распространились на большее количество часов дня, поскольку пассажиры уезжают раньше или позже, чтобы избежать традиционного часа пик. Определение пиковых периодов имеет решающее значение при выполнении сравнений. Например, рассмотрим трехчасовой пиковый период. В небольших городах пробки обычно могут длиться только один час — лучшие условия в оставшиеся два часа «разбавят» показатели. Один из способов обойти это — не устанавливать фиксированный период времени для измерения перегрузки, а скорее определять, как долго существует перегрузка (например, процент времени, в течение которого условия работы ниже порогового значения) 9.0003

    Пространственные аспекты заторов: Заторы распространяются не только во времени, но и в пространстве. Очереди из-за физических узких мест и крупных событий, влияющих на трафик (таких как дорожные происшествия), могут простираться на многие мили. Меры по предотвращению заторов должны быть чувствительны к этому, отслеживая заторы на объектах или коридорах, а не только на коротких участках шоссе.

    В таблице 2.2 представлена ​​небольшая выборка показателей (показателей) характеристик перегрузки, которые могут использоваться агентствами для отслеживания тенденций.

     

    Таблица 2.2 Пример показателей эффективности перегрузки
    Автомобиль-мили пути
    Грузовой автомобиль-миль путешествия
    Человеко-мили путешествия
    Пройденные транспортные мили — это количество транспортных средств в системе, умноженное на длину шоссе, по которому они проезжают. Количество человеко-миль пути используется для корректировки того факта, что некоторые транспортные средства перевозят больше, чем водитель.
    Средняя скорость движения Средняя скорость транспортных средств, измеренная между двумя точками.
    Время в пути Время, необходимое транспортным средствам для перемещения между двумя точками. Как время в пути, так и средняя скорость движения являются хорошими показателями для конкретных поездок или внутри коридора.
    Количество и процент поездок со временем в пути > (1,5 * среднее время в пути)

    Количество и процент поездок со временем в пути > (2,0 * среднее время в пути)

    Пороговые значения в 1,5 и 2,0 раза выше среднего могут быть скорректированы с учетом местных условий; также могут быть определены дополнительные пороги.
    Индекс времени в пути Отношение фактического времени в пути к идеальному (свободному) времени в пути. Условия свободного потока на автомагистралях — это время в пути при скорости 60 миль в час.
    Общая задержка (машино-часы и человеко-часы)

    Узкое место («Повторяющаяся») Задержка (автомобиль-часы)
    Задержка при дорожно-транспортном происшествии (авто-часы)

    Задержка в рабочей зоне (авто-часы)

    Задержка из-за погодных условий (авто-часы)

    Задержка на въезде (авто-часы и человеко-часы; при наличии учета на въезде)

    Задержка на человека

    Задержка на транспортное средство

    Задержка – это количество часов, проведенных в пробке сверх того, что обычно происходит, если бы можно было путешествовать с идеальной скоростью.

    Для определения задержки по «источнику заторов» требуется подробная информация о характере и масштабах событий (инциденты, погодные условия и рабочие зоны), а также измеренные условия движения.

    Задержка на человека и задержка на транспортное средство требуют знания того, сколько транспортных средств и людей используют проезжую часть.

    Процент VMT со средней скоростью < 45 миль в час

    Процент VMT со средней скоростью < 30 миль в час

    VMT — это пробег автомобиля в милях, общепринятая мера использования автомагистралей.
    Процент дня со средней скоростью < 45 миль в час

    Процент дня со средней скоростью < 30 миль в час

    Эти меры фиксируют продолжительность перегрузки.
    Время планирования (рассчитывается для фактического времени в пути и индекса времени в пути) 95-й процентиль распределения — это число, выше которого остается только 5 процентов от общего распределения. То есть только 5 процентов наблюдений превышают 95-й процентиль. Для пассажиров это означает, что 19 из 20 рабочих дней в месяц их поездки будут занимать не больше времени планирования.
    Индекс времени планирования (рассчитывается для фактического времени в пути и индекса времени в пути) Отношение 95-го процентиля («Время планирования») к «идеальному» или «свободному» времени в пути (время в пути, которое имеет место при очень слабом движении, около 60 миль в час на большинстве автомагистралей).
    Индекс буфера Показывает дополнительное время (буфер), которое большинство путешественников добавляют к среднему времени в пути при планировании поездок.

    Для определенного участка дороги и периода времени:

    Индекс буфера (%) =

    Время в пути 95-го процентиля (минуты) – среднее время в пути (минуты)
    среднее время в пути (минуты)
    2.3.3 Методы, используемые для разработки показателей эффективности перегрузки

    На рис. 2.9 показано, как время в пути может быть получено на основе данных, аналитических методов или их комбинации. Очевидно, что наилучшие методы основаны на прямом измерении времени в пути либо с помощью транспортных средств-зондов, либо с помощью более традиционного метода «плавающих автомобилей», при котором сборщики данных проезжают по определенным маршрутам. Однако оба они имеют недостатки: зондовые транспортные средства в настоящее время широко не используются, а метод плавающих автомобилей страдает от чрезвычайно малых образцов, поскольку он дорог и требует много времени. Кроме того, поскольку для многих показателей производительности также требуются объемы трафика, требуются дополнительные усилия по сбору данных для разработки полного набора показателей производительности. Использование дорожного оборудования ИТС решает эти проблемы, но это оборудование не измеряет время в пути напрямую; Точечные скорости ITS должны быть сначала преобразованы во время в пути. (В Приложении приводится описание оборудования, используемого для сбора этих данных. ) В других косвенных методах оценки времени в пути в качестве основы используются объемы движения, которые либо непосредственно измеряются, либо разрабатываются с помощью моделей прогнозирования спроса на поездки. Ниже приведены два примера того, как FHWA увеличивает время в пути с помощью этих методов.

     

    Рис. 2.9. Измерение времени в пути — основа мер по снижению пробок

    Ежемесячный отчет о пробках в городах

    С 2000 года FHWA собирает данные об объеме и скорости из центров управления городским дорожным движением. Эти данные в основном получены от дорожного оборудования ITS, хотя некоторые города изучают возможность использования транспортных средств-зондов для регистрации времени в пути. В настоящее время данные из 29 городов ежегодно поступают из участвующих центров управления дорожным движением. Некоторые из этих городов в настоящее время предоставляют данные ежемесячно, и эти ежемесячные данные используются для ежемесячного отслеживания общегородских тенденций. На рис. 2.10 показан пример представления этих данных. По мере того, как будет участвовать все больше городов, а также по мере расширения зоны наблюдения в существующих городах, эти данные позволят FHWA отслеживать ежемесячные изменения загруженности дорог. (В разделе 3.0 представлен дополнительный анализ данных, используемых в этой программе.)

     

    Рисунок 2.10 Пример нового отчета о городских заторах Используется FHWA для отслеживания ежемесячных изменений в пробках

    Инициатива по измерению эффективности грузоперевозок

    Отслеживание заторов в городах зависит от наличия интенсивной системы наблюдения для сбора данных о скорости транспортных средств (с помощью дорожных детекторов) или времени в пути (с использованием платных транспортных средств). транспортные средства с метками-зондами) в близко расположенных точках проезжей части. За пределами крупных мегаполисов такого наблюдения не существует. Чтобы дополнить меры по преодолению городских заторов и получить более полное представление об общей производительности системы, FHWA разрабатывает систему для мониторинга движения грузовиков по междугородним коридорам со значительными объемами грузов. FHWA сотрудничает с Американским институтом транспортных исследований и транспортной отраслью, чтобы использовать существующие спутниковые системы, которые отслеживают движение грузовиков для целей управления грузоперевозками и автопарком, чтобы поддерживать измерение производительности транспортной системы. Кроме того, FHWA изучает возможность использования аналогичных методов для измерения задержек на крупных международных пограничных переходах. На рис. 2.11 показан пример того, как эта система применялась для определения времени в пути на 10-мильных участках межштатной автомагистрали 59.0003

     

    Рисунок 2.11 Средняя скорость движения грузовиков по межштатной автомагистрали 5: 10-мильные участки
    Апрель-июнь 2004 г. , 15:00–19:00.

    2.4 ПОСЛЕДСТВИЯ ПЕРЕГРУЗОК

    Национальные местные, региональные и национальные транспортные системы играют жизненно важную роль в обеспечении доступа к товарам и услугам, поддерживающим и развивающим нашу национальную экономику. Планировщики и эксперты по экономическому развитию признают, что заторы являются проблемой экономического развития, поскольку они препятствуют привлечению и расширению бизнеса и снижают качество жизни жителей.

    Пользователи транспортной системы разработали стратегии борьбы с повышенными заторами и снижением надежности. В краткосрочной перспективе мы можем изменить способ или время путешествия. В долгосрочной перспективе заторы могут повлиять на наши решения о том, где мы живем и работаем. То же самое справедливо и для бизнеса. Эти типы корректировок могут уменьшить влияние заторов на нас, но они все еще не устраняют полностью экономические последствия для региона.

    Воздействие грузовых автомобилей. Заторы означают более длительное время в пути и менее надежное время посадки и доставки для операторов грузовиков. Чтобы компенсировать это, автоперевозчики обычно добавляют транспортные средства и водителей и продлевают часы работы, в конечном итоге перекладывая дополнительные расходы на грузоотправителей и потребителей. Исследования отрасли грузоперевозок показали, что грузоотправители и перевозчики оценивают время в пути в диапазоне от 25 до 200 долларов в час, в зависимости от перевозимого продукта. Стоимость неожиданной задержки может добавить еще от 20 до 250 процентов. 11

    Влияние на бизнес. Перегруженность увеличивает стоимость доставки товаров и услуг из-за увеличения времени в пути и эксплуатационных расходов на транспортную систему. Менее очевидно, что могут быть и другие затраты, такие как:

    • Затраты на то, чтобы дольше оставаться открытыми для обработки просроченных поставок;
    • Штрафы или упущенная выгода от бизнеса, связанные с нарушением расписания;
    • Затраты на порчу срочных скоропортящихся поставок;
    • Затраты на содержание больших запасов для покрытия ненадежности поставок;
    • Затраты на возврат к менее эффективным процессам планирования производства; и
    • Дополнительные расходы, понесенные из-за ограниченного доступа к рынкам рабочей силы, клиентов и зон доставки.

    Коммерческая ценность временной задержки и доступа к рынку действуют вместе, чтобы повлиять на прибыльность и потенциальный доход, связанный с ведением бизнеса в штате или регионе. Когда одна область страдает от заторов больше, чем другие, относительная конкурентоспособность этих областей также меняется. В результате предприятия, как правило, стагнируют или уходят из районов с высокими эксплуатационными расходами и ограниченными рынками, в то время как они размещаются и расширяются в районах с более низкими эксплуатационными расходами и более широкими рыночными связями. Величина этих изменений варьируется в зависимости от отрасли в зависимости от того, насколько сильно транспортные факторы влияют на общие эксплуатационные расходы отрасли. Данные, по-видимому, указывают на то, что региональная экономика, которая поддерживается кластерами или «агломерациями» многих взаимосвязанных фирм, лучше приспособлена для противодействия более высоким эксплуатационным расходам из-за перегруженности, чем страны, которые этого не делают.

    Воздействие на домохозяйства. У домохозяйств есть как финансовые бюджеты, так и так называемые «бюджеты времени», на которые влияют заторы. Домохозяйства планируют свою деятельность исходя из доступного бюджета времени, а также из своих финансовых бюджетов. Поскольку затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание транспортных средств увеличиваются с ростом заторов, бюджет на некоторые виды деятельности или расходы уменьшается. Воспринимаемое «качество жизни» района также снижается, когда снижается безопасность, надежность и удобство транспортной системы.

    Воздействие на регион. Эти последствия для домашних хозяйств и бизнеса затрагивают экономику регионов. Снижение ценовой конкурентоспособности и возможностей для роста рынка равносильно снижению способности удерживать, развивать и привлекать бизнес. Кроме того, перераспределение деловой и домашней активности в отдаленные районы и прямая задержка поездок, которые не отклоняются или иным образом не изменяются, приводят к снижению качества воздуха, увеличению потребностей в инвестициях в государственную инфраструктуру и потенциальному воздействию на факторы здоровья и качества жизни. . 12


    1. Обеспечение системы автомобильных дорог надежным временем в пути, Будущий стратегический план исследований автомобильных дорог, область 3 , Совет по исследованиям в области транспорта, сентябрь 2003 г., http://www4.trb.org/ trb/newshrp.nsf/web/progress_reports?OpenDocument.
    2. Это явление иногда называют «вторичными сбоями» — сбоями, которые не произошли бы, если бы не произошел более ранний в непосредственной близости. Возможные причины вторичных аварий включают быстро растущие очереди, вызванные первой аварией, и невнимательность автомобилистов.
    3. Среднегодовой дневной трафик — объем трафика, проходящего в среднем за день. Рассчитывается как простое среднее значение всего трафика за 24 часа в течение года. Отношение AADT к пропускной способности похоже на отношение объема к пропускной способности, используемое во многих транспортных анализах, за исключением того, что в первом используется 24-часовой общий трафик, а в последнем — почасовой.
    4. Коэн, Гарри, и Саутворт, Фрэнк, Об измерении и оценке изменчивости времени в пути из-за происшествий на автострадах , Журнал статистики транспорта , том 2, номер 2, декабрь 1999 г., http://www.bts.gov/jts/V2N2/vol2_n2_toc.html.
    5. http://traffic.houstontransstar.org/layers/.
    6. Более подробную информацию о мониторинге комплексной производительности транспортной системы можно найти в: A Guidebook for Performance Transportation Planning , NCHRP Report 446, Transportation Research Board, Washington, D.C., 2000.
    7. Федеральное управление автомобильных дорог, Грузовые перевозки: усовершенствования и экономика ; https://ops.fhwa.dot.gov/freight/freight_analysis/improve_econ/.
    8. Вейсброд, Глен, Вэри, Дон и Трейз, Джордж, Экономические последствия заторов , отчет NCHRP 463, Совет по исследованиям в области транспорта, 2001.

    Наверх

    Предыдущая | Содержание | Далее

    Трафик улучшает SEO и влияет на рейтинг Google, говорится в новом исследовании

     Вы можете использовать это как одну из своих SEO-стратегий для привлечения внимания. Одна из вещей, которую мы здесь делаем, помимо того, что пытаемся помочь другим понять, как работает SEO и Google, – это глубокое исследование любых шаблонов и данных, которые мы можем, чтобы лучше понять это для себя. Мы внимательно следим за Google и ему подобными, задаем вопросы и иногда даже проводим эксперименты с ранжированием, чтобы понять, что происходит за кулисами. Но, как и в случае со всеми человеческими наблюдениями (от квантовой физики до социологии), невозможно что-то изучать, не становясь — по крайней мере в какой-то момент — частью того, что вы изучаете.

     

    1. История – 20 000 посетителей с Reddit = улучшение рейтинга SEO 

    Недавно мы стали частью нашего собственного исследования, когда статья, которую мы опубликовали 4 месяца назад, была подхвачена Reddit, социальной сетью или самопровозглашенную «главную страницу Интернета» в одном из своих разделов (называемых сабреддитами). Статья была попыткой прогноза того, как Google может «читать» и ранжировать ваши изображения в ближайшем будущем, и она была адекватно воспринята сабреддитом Futurology. Вы можете использовать это как одну из своих SEO-стратегий для увеличения посещаемости вашего сайта.

     

    Можно спорить о том, действительно ли Reddit является главной страницей Интернета, но сообщество, безусловно, представляет собой силу, с которой нужно считаться: один только футурологический сабреддит может похвастаться (на данный момент) более чем 2,2 миллионами подписчиков. Не все из них, возможно, активно обращались к сабреддиту в то время, когда наша статья попала в него, но мы определенно почувствовали немедленный и значительный эффект от нашего присутствия там. Что интересно, помимо самого эффекта, так это то, как его интерпретировать, как мы вскоре обсудим.

     

    2. Огромный всплеск реферального трафика на когнитивном SEO

    Немедленным эффектом, который мы увидели при более тщательном анализе, был впечатляющий (если вы посмотрите на диаграмму ниже) всплеск трафика веб-сайта в день, когда он был выбран. на Reddit (5 января). В течение 1 дня органический поисковый трафик в нашем блоге достиг 20 000 посещений, что является впечатляющим достижением по любым стандартам, но также и довольно необычным в новейшей истории, если вы посмотрите на остальную часть диаграммы. Конечно, количество не обязательно равно качеству, о чем свидетельствует не менее резкое падение средней продолжительности сеанса (практически обратно пропорционально резкому увеличению числа посетителей).

     

    В среднем в тот день пользователи проводили на наших целевых страницах около 9 секунд. Но прежде чем мы погрузимся в пучину разочарования «современной молодежи», помните, что средние значения — это статистические инструменты, которые могут легко обмануть. В данном конкретном случае среднее значение является относительным показателем, который иногда искажает факты: вполне вероятно, что абсолютное количество людей, которые провели очень много времени на нашей странице, было столь же высоким, как (если не выше) в любой другой день. Их номера просто растворились в море пользователей, которые кликнули и вышли всего за пару секунд.

    Помимо статистических уточнений, факт остается фактом: резкое увеличение количества посетителей сайта не обязательно означает резкое увеличение качественных посетителей.

     

     

    3. Увеличение трафика – статистика блога когнитивной SEO

    Так что же именно произошло с таким количеством пользователей, которые почувствовали необходимость покинуть страницу, как только они туда попали? Поскольку показатель отказов был на рекордно высоком уровне (96,19%), что означает, что подавляющее большинство просто щелкнуло, взглянуло и в спешке ушло, как вы можете видеть на диаграмме ниже.

    Случайные клики (за которыми, естественно, последовали поспешные уходы), вероятно, являются причиной значительной части отказов, но ведь не все они были случайными? На этом этапе также следует учитывать профиль пользователя Reddit. Скорее всего, они заядлые читатели, просматривающие фрагменты контента в быстрой последовательности, не обязательно тщательно просматривая заголовок, прежде чем щелкнуть по нему, и решают, хотят ли они его прочитать или нет, только через несколько секунд после загрузки страницы.

     

    Еще один сценарий, который следует учитывать, заключается в том, что Reddit — это, прежде всего, сообщество, и его пользователи в первую очередь озабочены взаимодействием (даже если оно направлено на получение информации). Раздел комментариев часто представляет собой ценный контент, а не просто лишнее приложение к качественному контенту. Используйте эту ситуацию в качестве примера, чтобы проверить свою стратегию контент-маркетинга.

     

    В таком случае не исключено, что, хотя большинство людей, комментирующих тему, хотели бы прочитать сообщение в блоге, было, по крайней мере, значительное число тех, кто больше интересовался комментариями, чем самой статьей. Вероятно, здесь работает много других факторов, объясняющих ошеломляющий показатель отказов. Однако, несмотря на все отказы, само присутствие такого количества посетителей за столь короткое время привело к еще более впечатляющему эффекту.

    Как и ожидалось, средняя продолжительность сеанса была очень низкой. Тем не менее, по мере того, как повышенный трафик веб-сайта исчезал, средняя продолжительность сеанса увеличивалась. Это означает, что наша обычная платформа для читателей сохранила свое поведение, и после всех волнений в трафике нашего сайта все вернулось на круги своя.

     

    4. Улучшение ранжирования ключевых слов в Ultra Com petitive Keywords

    Поскольку статья была посвящена изображениям Google и об этом много говорилось, на самом деле ее заметил кто-то другой, а именно сам Google. Ну, это, вероятно, было замечено в первый раз, но на этот раз это было действительно замечено; это была возможность ключевого слова. Как в тот раз в колледже кто-то устроил вечеринку, и все пришли. Люди знали этого человека раньше, но после вечеринки они действительно знал его/ее. По крайней мере на время. Как и в этом вымышленном примере на американскую тематику, наша слава была интенсивной, но недолгой. Краткое исследование ключевых слов может помочь вам сгенерировать и определить сверхконкурентные ключевые слова с большим объемом поиска.

     

    У нас был действительно впечатляющий скачок в поисковом рейтинге по фразе, которая, несомненно, является очень конкурентоспособной («изображения Google»): мы поднялись с 74-й позиции на 8-ю в результатах поиска Google всего за один день! Это подвиг по любым меркам. Тем не менее, как вы можете видеть из диаграммы ниже, всего через несколько дней рейтинг нашего веб-сайта сильно упал.  

    Мы также набрали много очков с точки зрения SEO-рейтинга: с 500 до 1350 (почти в три раза больше). Увы, наша видимость падала не так резко, как росла, но к концу месяца уровни вернулись к тому, с чего мы начали. К тому времени для Google, вероятно, стало очевидно, что то, что произошло 5-го числа, было единичным случаем, а не правилом.

    Несмотря на поговорку «покупают не впечатления, а реальные люди», мы не можем игнорировать большое количество показов, зарегистрированных 5 января: почти 60 000. Напоминаем, что показы – это количество показов публикации  независимо от того, нажали на нее или нет.

     

    Люди могут видеть несколько показов одной и той же публикации, например, кто-то может увидеть обновление страницы в ленте новостей один раз, может увидеть его второй раз, когда им поделится друг, и так далее. Тем не менее, как видно из диаграммы в Google Webmaster Tools, количество показов, полученных по запросам, содержащим «изображения Google», впечатляет, и его необходимо учитывать как важный фактор в нашем настоящем исследовании.

     

    5. Повлиял ли огромный объем реферального трафика  на наш рейтинг в Google? – Корреляция данных

    Наши 15 минут славы длились чуть дольше, но ненамного. Все произошло 5-го числа, что подтверждает всплеск органического трафика. Вы можете убедиться в этом сами на скриншоте ниже, взятом из Google Analytics.

    По мере того, как все больше и больше людей видели ветку, голосовали за нее и комментировали ее, пост продвигался все выше и выше и начал привлекать все больше просмотров и комментариев. Достаточно скоро все стало зависеть от того, богатые становятся еще богаче. Как и в случае с большинством тредов на Reddit, шумиха в конце концов утихла, и другие посты по очереди участвовали в конкурсе популярности.

     

    Сообщения обычно теряют популярность на Reddit, потому что другие начинают голосовать против них и уравновешивать голоса за. Обычно это происходит естественным образом, но иногда на это также могут влиять пользователи с правами администратора, чтобы поддерживать постоянный приток новых потоков. Как ни посмотри, снижение органического трафика было нормальным явлением. Интересным фактом было прямое влияние увеличения (и уменьшения) количества посетителей на увеличение (и уменьшение) страницы и SEO-рейтинга в поисковой системе. Интересная статья, написанная 4 года назад, подняла ту же проблему, по-видимому, до сих пор актуальную:

    Может ли рост трафика повлиять на позиции ключевых слов в поисковой выдаче? Похоже, что это может быть.

    Тем не менее, автор также подчеркивает важность большей концентрации на получении ссылок с веб-страниц, которые могут конвертировать трафик, а не на устаревшем показателе PageRank, например. Таким образом, концентрация на получении качественного трафика из социальных сетей или других источников имеет решающее значение, и вы можете отслеживать этот трафик с помощью бесплатных инструментов Google Analytics. Тем не менее, мы не можем игнорировать преимущество реферального трафика с точки зрения того, как он влияет на SEO-рейтинг в Google.

     

    Как и в нашем случае, похоже, что получение ссылок, обеспечивающих большое количество переходов и кликов по данным, влияет на поисковый рейтинг в поисковых системах. Мы не можем сделать здесь стопроцентный вывод, но можем предположить, исходя из собственного опыта, что реферальный трафик может влиять на ранжирование в поиске Google. В будущем необходимо провести дополнительные исследования по этому вопросу (и мы, вероятно, собираемся провести анализ такого рода в ближайшем будущем), но я думаю, что наши выводы по этой ситуации нужно использовать и из них есть много уроков, которые нужно усвоить.

    6. Может ли сигнал о ранжировании входящих ссылок повысить наш рейтинг в Google?

    Конечно, весь этот анализ в основном пытается установить причинно-следственную связь между двумя элементами: реферальным трафиком и рейтингом SEO. Базовые условия кажутся соблюденными: одно произошло раньше другого, в одном имелась ковариация, которая соответствовала ковариации в другом, и оба релевантны друг другу. Однако мы проигнорировали еще один критерий причинно-следственной связи: отсутствие альтернативных причин, которые могли бы привести к тому же результату.

     

    Кроме того, я не думаю, что осведомленность о бренде, полученная по ссылке Reddit, могла привести к такому повышению SEO-рейтинга. Момент улучшения органического рейтинга напрямую связан со временем публикации Reddit.

     

    В нашем сценарии есть одна такая возможная альтернатива: размещенная ссылка Reddit была ссылкой dofollow, которая потенциально могла повлиять на рейтинг страницы. Эта входящая ссылка через день превратилась в неработающую ссылку, поскольку она продвигалась дальше по категории Reddit по мере добавления новых сообщений Reddit. Глядя на наш анализ ниже, вы можете видеть, что сабреддит имеет как высокий авторитет ссылок, так и высокий авторитет домена. Хотя фактическая измеримая ценность и влияние реферальной ссылки не очень ясны, это определенно другой фактор, который следует учитывать, чем простое увеличение числа посетителей.

    Мог ли только один ссылающийся домен вызвать такой всплеск рейтинга всего за пару часов с момента его публикации?

    Мы не можем быть абсолютно уверены в этом, но не исключено.

    Мы взяли несколько ссылок Reddit и проанализировали их, чтобы увидеть, возможен ли сценарий, при котором один домен мог подняться так высоко. Когда мы просматривали ссылки, мы заметили, что действительно, большинство из них были ссылками с хорошим авторитетом домена, но с nofollow.

     

    7. Влияет ли увеличение трафика на SEO и рейтинг Google? – Заключение

    Итак, может ли одна входящая ссылка из домена с высоким авторитетом улучшить поисковое рейтинг и органический трафик почти мгновенно для такого конкурентного ключевого слова, или фактический сигнал трафика повысил его? Это открыто для тестирования, но моя интуиция подсказывает мне, что существует комбинация двух сигналов и что и ссылки, и трафик способствуют таким значительным всплескам, как те, которые мы видели в нашем случае.

     

    В качестве еще одного личного опыта во входящем маркетинге я заметил, что трафик в социальных сетях увеличил некоторые из наших других сообщений, когда люди начали делиться ими более агрессивно.

     

    Здесь есть о чем поговорить, и, поскольку слушать мнения других и анализировать их — одно из лучших умений исследователя, мы были бы более чем рады, если бы вы поделились своим мнением по этому вопросу. Так что ты думаешь?

     

    Влияет ли реферальный трафик на SEO-рейтинг? Или только один ссылающийся домен может повысить рейтинг сайта с низкой позиции до верхней позиции всего за пару часов?

     

    Является ли внешний трафик фактором ранжирования Google? Может ли это быть методом SEO, который можно масштабировать?

     

    У вас есть похожие истории?

    Влияние трафика на выбор места для офиса

    Национальная тенденция: трафик является важным фактором при расчете решений арендаторов офисов

    Американцы потеряли в среднем 97 часов из-за пробок на дорогах в 2018 году, время оценивается в почти 87 миллиардов долларов , или в среднем 1348 долларов на водителя. Компании также чувствуют боль, поскольку 41% сотрудников уволились с работы из-за длительных поездок на работу, а 60% ожидают, что их работодатели помогут уменьшить их проблемы с транспортом. Плотный рынок труда, на котором у квалифицированных работников есть выбор, усугубляет проблему, которую долгие поездки представляют собой не только для работника, но и для работодателя.

    Решение компании об открытии офиса зависит от множества факторов, включая время в пути сотрудников, доступ к квалифицированной рабочей силе, наличие парковки, доступ к общественному транспорту, близость к существующим клиентам, окружающие удобства, возможность расширение, общие расходы на недвижимость, налоги, близость к аэропортам и отелям, а также место проживания высших руководителей. Для более крупных компаний также возникает вопрос о том, какие бизнес-подразделения будут размещены в будущем офисе; Функции бэк-офиса не стимулируют спрос на первоклассные офисы по сравнению с отделами, больше ориентированными на клиентов.

    Хотя все эти факторы определяют динамику отдельных офисных рынков, трафик является важным фактором при расчете решений арендаторов офисов. Проблемы с дорожным движением играют особенно важную роль на густонаселенных рынках.

    Рекомендуемый рынок: Лос-Анджелес

    Лос-Анджелес занимает пятое место в стране по загруженности дорог, как показано на графике ниже. Он также имеет третью по величине технологическую экосистему в мире после Сан-Франциско и Нью-Йорка, которая продолжает развиваться по мере того, как крупнейшие технологические фирмы (так называемые компании FAANG) расширяют свое присутствие для разработки оригинального контента и программ для распространения в своих сетях. . Технологии и Голливуд смешиваются, а Санта-Моника является эпицентром региона с его удобной пешеходной зоной, изобилием удобств и пляжным стилем жизни. В городе также самая дорогая арендная плата за офисы в районе метро и серьезные проблемы с дорожным движением; Санта-Моника находится к западу от I-405, где скорость движения в среднем составляет от 27,5 до 28,8 миль в час, в зависимости от того, едете ли вы на север или на юг, во время вечерних поездок на работу. Кроме того, ежегодно город посещают 8,4 миллиона туристов, что усугубляет местное узкое место.

    Некоторые развлекательные компании хотят покинуть Санта-Монику из-за ограниченного количества окон — не раньше 9:00 и не после 15:00 — для агентов и талантов, которые могут посетить их офисы. Это побудило некоторых арендаторов, в том числе HBO и Amazon, переехать в Калвер-Сити на восток. Расположенный вдоль I-10, где вечернее движение движется со скоростью от 31,1 до 53,7 миль в час, в зависимости от того, едете ли вы на восток или на запад, Калвер-Сити пережил строительный бум после открытия Expo Line, линии пригородной железной дороги, соединяющей его с Санта-Моникой и центром Лос-Анджелеса. , в мае 2016 года. В то время средняя запрашиваемая арендная плата класса А в Калвер-Сити была на 36,3% ниже, чем в Санта-Монике, а количество вакансий на обоих рынках было сопоставимо.

    Рост арендной платы в Калвер-Сити с тех пор был очевиден: Amazon собирается занять 600 000 квадратных футов, а HBO — 254 000 квадратных футов. Это в дополнение к новым договорам аренды более 100 000 квадратных футов для WeWork, Bytedance и крупного технологического арендатора. Застройщики обратили на это внимание, и к концу 2019 года город возглавил район метрополитена по начатому строительству.

    Калвер-Сити находится в пяти милях к востоку от Санта-Моники, что указывает на новое время поездок на работу большинства сотрудников HBO и Amazon. не будет столь серьезным, если компании переместятся, скажем, на 10 или 20 миль. Кроме того, можно предположить, что большинство сотрудников младшего и среднего звена живут дальше от побережья, где арендная плата за квартиру ниже, чем в прибрежных районах. Город также выигрывает от своего более внутреннего и центрального расположения.

    Каковы последствия для наших клиентов?

    Какие широко применимые уроки можно извлечь из решений о размещении офисов, принимаемых в Лос-Анджелесе? Сокращение времени нахождения сотрудников в пути или, по крайней мере, стресса, связанного с длительными поездками, способствует удержанию сотрудников и повышает производительность. С этой целью можно разместить офис рядом с железнодорожным транспортом, а также предложить сотрудникам гибкий график работы или возможность работать удаленно. Некоторые компании даже предлагают транспортные услуги от порога сотрудников или от установленных мест выдачи до офиса. Например, у Google есть автобусные маршруты в Северной Калифорнии, в которых большинство сотрудников предпочитают работать во время поездок на работу. Это выгодно обеим сторонам: сотрудники сокращают свои транспортные расходы, в то время как Google повышает производительность своих сотрудников, улучшает их удержание и снижает требования к парковке в своих офисах.

    Модель коворкинга является еще одним противоядием от пробок, поскольку многие руководители используют такие помещения в качестве вспомогательных или основных офисов, чтобы избежать пробок на автострадах. Поскольку более крупные провайдеры коворкингов, как правило, ищут богатые рыночные зоны и имеют несколько мест в крупных городах, количество корпоративных участников со временем будет увеличиваться.

    При принятии решения о размещении капитала инвесторы и девелоперы принимают во внимание множество факторов. Одной из них является определение того, где появятся перспективные коридоры, и будущий железнодорожный транзит является важным показателем, поскольку он открывает рынок для большего количества рабочей силы, повышает его видимость и представляет собой альтернативу загруженным автомагистралям.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.